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[山地秀车]380元公爵车架到家！稍后更新车架处理细节！ [复制链接]

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wujunleave
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-12-22
还是熟悉的场景！这次车架换成了美利达！  家里车库里JBC GIANT 美利达 大行 都有了
一会就下楼去拆那个方孔中轴去了，吃饭前尝试了一下，果然没有搞下来，喷了点防锈油。一会带着吹风机 下去再试试。
吐槽一下，整车厂流水线作业为了方便速度，一般都用气动工具上中轴的！
用气动工具好歹也用个带扭力的吧！都是往死里面紧的！导致换中轴那个累啊
现在开始高清无码！


原来是山东出产的

开始用吹风机大法

没有加力杆怎么办看图就懂了！

当然还要配合油
[ 此帖被wujunleave在2013-12-22 21:50重新编辑 ]
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wujunleave
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只看该作者 沙发  发表于: 2013-12-22
拆出来是SHIMANO的UN26方孔中轴
.
要装外挂式BB，五通需要处理一下
  

给BB上油为了好上和以后的好拆

扭力扳手40NM

全包的套筒式的上外挂式BB才是最好的
  


[ 此帖被wujunleave在2013-12-22 21:43重新编辑 ]
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-12-22
坐等更新，我的墨绿色的
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klzsysy
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只看该作者 地板  发表于: 2013-12-22
为什么这么便宜，而风行的那么贵
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catt
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-12-22
修车架比美利达的好太多了
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wujunleave
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-12-22
回 4楼(catt) 的帖子
哈哈 ！维修架也是2手收回来的750大洋
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wujunleave
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-12-22
回 3楼(klzsysy) 的帖子
其实大批量出厂的东西都很便宜的！商家和厂家是要赚钱的，他们都不是雷锋！我估计公爵车架的出厂价不会高于300
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霹雳游侠
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-12-22
后面的660还是680，最喜欢的车架
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-12-22
拆方孔中轴难拆就买一个SUPER-B的稳定杆，其实就是颗螺丝把中轴套筒固定住了就使劲吧
松下轮胎,马牌轮胎,shimano9S10S平把变速件,fsa弯把,Ritchey把组坐杆
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seaten
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-12-22
拆中轴要先蓄气等CD
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hellolife
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-12-22
ls的，我稀罕你的头像
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catt
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-12-22
Re:回 4楼(catt) 的帖子
引用第5楼wujunleave于2013-12-22 19:06发表的 回 4楼(catt) 的帖子 :
哈哈 ！维修架也是2手收回来的750大洋

值了
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colinlfw
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-12-22
引用第10楼hellolife于2013-12-22 19:41发表的  :
ls的，我稀罕你的头像

ls还是lss，这个要说清楚~ ~
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cjy5318
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-12-22
拆过一个捷安持一个美利达，都是方孔中轴，捷安特的扭力很规范，美利达的有一边靠风炮才拧下来的，然后螺纹好像就有点变形了，换新中轴进了一半手就拧不动就得上工具了。
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cjy5318
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-12-22
引用第8楼捷安特个于2013-12-22 19:11发表的  :
拆方孔中轴难拆就买一个SUPER-B的稳定杆，其实就是颗螺丝把中轴套筒固定住了就使劲吧

我遇到的那个，用了一米的加长杆还纹丝不动，扳手口都给别豁了。
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smileapple
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-12-22
在那里买的呀
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wujunleave
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-12-22
回 7楼(霹雳游侠) 的帖子
680的，不幸是后叉有伤，是曲柄变形，导致曲柄蹭后叉，蹭掉了估计有2毫米
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-12-22
工具很全啊，顶吧，这么辛苦
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
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wujunleave
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-12-22
回 15楼(smileapple) 的帖子
在CHINABIKE上收的2手的
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鹏心万丈
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-12-23
前叉和车架是同店购的吧？
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wujunleave
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-12-23
前叉是本地车友升级换下来的暂时放在我家里的！车架是在cb论坛收的
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-12-23
活动扳手肯定不能用，要用防爆扳手，敲击扳手，还没拆不下的方孔中轴
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-12-23
回 3楼(klzsysy) 的帖子
虽然折叠车也每年都会出新款，但是车架技术和往年是没有多少差距的，改动最大的一般都是涂装。而山地车和公路车就不一样了，往往材料和成型技术，车架几何都在变，而且各大厂商一直在技术下方，虽然我不知道其中水分到底有多少，但是确实改动很大，套件，轮组，前叉改动也都有，尤其是套件，而公路车越来越多的风动架子。每年都出新车，但是又要保持价格基本不变。这两个种类的车可能是更注重性能的，又考虑到用途带来的金属疲劳度，相对来说寿命就短，这是我猜。。。所以一般上一年的车子到下一年来卖就卖不了多少钱了。而且是越来越不值钱，不像小轮车。这是我的理解，之前我也考虑过这个问题，不知道这有没有道理。
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-12-23
我自己拆方孔中轴，由于加的力臂不够长，只能用脚狠劲踩一脚。不过有时容易碰伤到小腿。
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-12-23
牛，工具比我用的还好。
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wujunleave
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-12-23
回 21楼(捷安特个) 的帖子
之前用过100牛的扭力扳手强行拆下过！拆完了，扭力扳手送检没有通过年检！报废了  4000多没了
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colinlfw
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-12-23
Re:回 3楼(klzsysy) 的帖子
引用第22楼兜风的帽子于2013-12-23 13:35发表的 回 3楼(klzsysy) 的帖子 :
虽然折叠车也每年都会出新款，但是车架技术和往年是没有多少差距的，改动最大的一般都是涂装。而山地车和公路车就不一样了，往往材料和成型技术，车架几何都在变，而且各大厂商一直在技术下方，虽然我不知道其中水分到底有多少，但是确实改动很大，套件，轮组，前叉改动也都有，尤其是套件，而公路车越来越多的风动架子。每年都出新车，但是又要保持价格基本不变。这两个种类的车可能是更注重性能的，又考虑到用途带来的金属疲劳度，相对来说寿命就短，这是我猜。。。所以一般上一年的车子到下一年来卖就卖不了多少钱了。而且是越来越不值钱，不像小轮车。这是我的理解，之前我也考虑过这个问题，不知道这有没有道理。

寿命比折叠的长啊，只是玩山地公路的太多了，更新换代都会快很多，特别这种等级较低的架子。
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wujunleave
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-12-23
回 27楼(colinlfw) 的帖子
我就是瞧准了这个特点，弄个皮实的车架回来练习XC，好架子摔坏了心痛的
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茶茶
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-12-24
车架净重多少？求解
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