[其它]订做的小布座管终于完成了 [复制链接]

欲穷困:
我觉得大行角度没问题，小布用前飘座管才是渣渣角度
我身高166，骑小布都是用的天平座管
有相当部分小布车友，为了那一点点折叠体积，拼命用前飘座管，再把坐垫推到最前面，尤其很多大高个这样做，真的是得不偿失
看看真真的环法赛段冠军大高个骑小布的正确座管角度，那都用后飘的
[图片]

是啊，看着车座推到最前面，骑着像老大爷骑菜车一样真是别扭，虽然骑折叠但也好歹讲究下bikefitting

brontes:没有，180而已，订做直接600长，估计后面截至560
 (2018-04-20 18:09) 

和你身高一样，但用默认管还要往下放上一点点才好。

小尘4x:严重影响折叠体积啊，为什么不直接换成原装的双节座管就好呢？ (2018-04-20 14:48) 

我觉得用brooks坐垫的人没有在乎折叠体积的。。。

小尘4x:看这位车友骑车的照片，感觉前飘并没有很合理吧。脚踏在三点钟的位置时，小腿貌似无法垂直
另外一个是小布的座管和牙盘曲柄是联动的，避震压下去，曲柄脚踏和座管是保持相对静止的，并不会改变踩踏的姿势吧。
....... (2018-04-20 18:18) 

联动？。。。不会联动的。。。坐管和牙盘都是固定在车架主梁的，没有活动的结构和关节，活动的是后叉，和这两个地方没关系

欲穷困:我觉得大行角度没问题，小布用前飘座管才是渣渣角度
我身高166，骑小布都是用的天平座管
有相当部分小布车友，为了那一点点折叠体积，拼命用前飘座管，再把坐垫推到最前面，尤其很多大高个这样做，真的是得不偿失
看看真真的环法赛段冠军大高个骑小布的正确座管角度，那都用后飘的 .. (2018-04-20 20:11) 

每个人的身体几何都各有不同，像我183，腿大概和190的人差不多，而身子较短，只能用前飘坐管+坐垫向前推到头。。。因为不前飘的话座舱太长，身子短，够车把比较累。。。

thinkthink1:联动？。。。不会联动的。。。坐管和牙盘都是固定在车架主梁的，没有活动的结构和关节，活动的是后叉，和这两个地方没关系 (2018-04-21 01:08) 

我说的是座管和牙盘联动，你先看清楚我说什么先。。。。

thinkthink1:我觉得用brooks坐垫的人没有在乎折叠体积的。。。 (2018-04-21 00:55) 

我用brooks但是我很在乎啊

thinkthink1:每个人的身体几何都各有不同，像我183，腿大概和190的人差不多，而身子较短，只能用前飘坐管+坐垫向前推到头。。。因为不前飘的话座舱太长，身子短，够车把比较累。。。 (2018-04-21 01:11) 

你183的上身加手臂长度没可能和我166的人一样长吧
我觉得你可能已经习惯了上半身缩着骑
再说了，座管角度太靠前，会有一种往后蹬的感觉，这已经是错误的角度了，即便驾驭不了大座舱，应该想办法车把往后拉，而不是座垫往前推

每个人的身型不一样，骑姿也不一样，找到自己需要的就可以了。这就是订制的意义了。

内容来自Android手机客户端

自己骑得舒服最重要。

欲穷困:你183的上身加手臂长度没可能和我166的人一样长吧
我觉得你可能已经习惯了上半身缩着骑
再说了，座管角度太靠前，会有一种往后蹬的感觉，这已经是错误的角度了，即便驾驭不了大座舱，应该想办法车把往后拉，而不是座垫往前推 (2018-04-21 01:31) 

我老婆165，我上身长度没我老婆长，不是习惯的问题，是完全不合适。

完全没往后蹬的感觉。。。小布你告诉我车把往后拉。。。小布的车把是最难有微调空间的把了，s把是完全没有，m把稍微一调，折叠时不是撞前轮就是影响折叠体积的厚度，几乎没有可以调节的空间了，折叠便携、打包托运是我日常使用频率很高的动作。

小尘4x:我说的是座管和牙盘联动，你先看清楚我说什么先。。。。 (2018-04-21 01:24) 

还是没懂坐管什么地方动可以和牙盘联动

小尘4x:我用brooks但是我很在乎啊 (2018-04-21 01:25) 

在乎折叠体积的话，只有小布标配的坐垫和打雷牌power两个选择，其他的坐弓位置都是标准或靠前的，坐弓可调位置最末端到坐垫末端的距离都太长。

thinkthink1:还是没懂坐管什么地方动可以和牙盘联动 (2018-04-21 12:13) 

这不是一眼就能看出的事么

内容来自Android手机客户端

浪千里:国内定制10家有9家半做工都不堪入目 (2018-04-20 15:42) 

粗制滥造不说，还嫌卖得便宜没钱赚

这根订制钛坐管抽插顺滑吗？

内容来自Android手机客户端

cpflat:这根订制钛坐管抽插顺滑吗？
 (2018-04-21 13:57) 

原来不顺，后来又发回加工了下，现在顺了

内容来自Android手机客户端

小尘4x:看这位车友骑车的照片，感觉前飘并没有很合理吧。脚踏在三点钟的位置时，小腿貌似无法垂直
另外一个是小布的座管和牙盘曲柄是联动的，避震压下去，曲柄脚踏和座管是保持相对静止的，并不会改变踩踏的姿势吧。
....... (2018-04-20 18:18) 

脚踏三点钟的时候 小腿不是要垂直啊 而是膝盖前端的铅垂线经过脚踏轴心

欲穷困:我觉得大行角度没问题，小布用前飘座管才是渣渣角度
我身高166，骑小布都是用的天平座管
有相当部分小布车友，为了那一点点折叠体积，拼命用前飘座管，再把坐垫推到最前面，尤其很多大高个这样做，真的是得不偿失
看看真真的环法赛段冠军大高个骑小布的正确座管角度，那都用后飘的 .. (2018-04-20 20:11) 

环法冠军骑小布一定不是去严肃长距离锻炼的 所以随便骑骑无所谓的咯
如果按照shimano的标准来说 除非这个骑手个子很高 否则一定是前飘才合适

cpflat:完全同意，特别是对海拔不高的车主来说。
 (2018-04-20 20:28) 

恩 基本上海拔越低越需要前飘 跟座舱距离无关 跟踩踏姿势有关

小尘4x:我说的是座管和牙盘联动，你先看清楚我说什么先。。。。 (2018-04-21 01:24) 

坐管和牙盘之间确实是刚性的
但是这不妨碍当压缩了避震之后五通和坐垫之间相对位置的变动 也就是坐管角度的变动

关于小布的座管角度，首先和很多折叠车一样，是五通在立管前位的设计，很多人以为座管角度是以立管底部为准，其实是以五通位置为准的，所以随着座管露出长度的不同，座管角度是会变化的。如果是直头，变化幅度是68°～70.5°，如果是前飘，会是72°～74.5°，这是2013年我实测的数据，小布的车架这几年应该没什么变化。不同的座管角度会有不同的效果，公路车和山地车一般都是72°～76°，铁三的会超过76°，小布使用前飘座管可以达到运动姿势的要求，而直头座管偏休闲

liuyuelanman:关于小布的座管角度，首先和很多折叠车一样，是五通在立管前位的设计，很多人以为座管角度是以立管底部为准，其实是以五通位置为准的，所以随着座管露出长度的不同，座管角度是会变化的。如果是直头，变化幅度是68°～70.5°，如果是前飘，会是72°～74.5°，这是2013年我实测的数 .. (2018-04-22 13:14) 

嗯 是的
所以小布用直頭坐管的话 是 无法达到任何运动车辆的坐管标准的

dahaoren:嗯 是的
所以小布用直頭坐管的话 是 无法达到任何运动车辆的坐管标准的 (2018-04-23 11:02) 

小布用直头座管，把座管拉到最长的安全长度，再把坐垫前移到坐垫允许的最前位置，其座管角度应该能略超71°，一般情况下是达不到运动型自行车的座管角度标准，和淑女车一类的通勤车差不多