[18寸]非典型speed tikit完工前小秀 [复制链接]

啥时候有辆折叠速度像tikit一样，折完体积像小布一样，骑行速度像tikit一样，避震像鸟一样的折叠车啊
擦，tikit还是占了两样

zhangt71:理解你的感受了，因为ORI。。。实在是颠，哈哈！跟ORI比，小布多少还有个后避震。 (2016-02-26 09:47) 

就算没避震也好多了。。。比如以前骑YQ就觉得很舒服

298698962:啥时候有辆折叠速度像tikit一样，折完体积像小布一样，骑行速度像tikit一样，避震像鸟一样的折叠车啊[表情]
擦，tikit还是占了两样[表情]  (2016-02-26 09:49) 

对我来说大改小布比较理想。。。速度还行，跑国道钢架吸震也够了，折叠不慢，体积紧凑

warpblade:就算没避震也好多了。。。比如以前骑YQ就觉得很舒服 (2016-02-26 09:50) 

　　即使同样轮径，同样材料，不同车之间的路感差别还是很大。20寸钢架P8的路感远不及18寸Tikit；同样轮径，带后避震的钢架小布，路感不及全硬钢架Tikit。

　　同样按摩师451钢架，YR2比YR1的路感就有明显提升，对比之后的反差鲜明。

zhangt71:　　即使同样轮径，同样材料，不同车之间的路感差别还是很大。20寸钢架P8的路感远不及18寸Tikit；同样轮径，带后避震的钢架小布，路感不及全硬钢架Tikit。
　　同样按摩师451钢架，YR2比YR1的路感就有明显提升，对比之后的反差鲜明。 (2016-02-26 09:57) 

因为YR1的管材厚。。。钢材的韧性减小了

tikit同理，细管＋薄壁大梁肯定比厚壁的小布舒服

298698962:啥时候有辆折叠速度像tikit一样，折完体积像小布一样，骑行速度像tikit一样，避震像鸟一样的折叠车啊[表情]
擦，tikit还是占了两样[表情]  (2016-02-26 09:49) 

　　小布的构架还是很棒的，纵折+横折实现了最大程度的折叠紧凑性，结构上也相对稳定。目前所欠缺的只是骑乘体验方面、以及外变支持方面的优化。不过，指望原厂似乎是没戏了，看第三方是否能有动作吧。

warpblade:因为YR1的管材厚。。。钢材的韧性减小了
tikit同理，细管＋薄壁大梁肯定比厚壁的小布舒服 (2016-02-26 10:01) 

小布那个钢架，我骑了之后的直观感受，就是个铸铁架子。

zhangt71:小布那个钢架，我骑了之后的直观感受，就是个铸铁架子。[表情] (2016-02-26 10:04) 

我觉得张老师讲到重点了，BF的车最大的特点就是充分利用材料的特性，无论tikit、prp还是air都是弹性车架设计，与其它钢架小折的骑感差别就在于此吧

看着蛮和谐的，黄色的把带确实点睛之笔，骚啊~~可以放弃小布了~

发现汤神把立！

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误讲得:弯把黄色和防尘圈的黄色相衬得真好看，只是比例差距太大了些，要么加个小黄尾包作为过度，如果嫌三点黄太多，就把把带平把位置变成黑色把带，估计也不错看，似乎更战斗更特别些，呵呵 (2016-02-25 23:27) 

你好 那個曲柄套貴嗎？

孔雀:我倒是一直不理解这车弯把的存在意义....要刚性为啥不选bf？玩tikit无非就为了折叠吧？...钢索版与否倒是看人的....那几秒的速度有的人认为不缺....但弯把折叠起来很蛋疼啊...一点也不工整了....推行也有一定阻碍.... (2016-02-25 22:20) 

tikit不是bf？ 你想说pr或prp吧，小轮径就不能上弯把了？

吖肥:你好 那個曲柄套貴嗎？ (2016-03-01 23:23) 

三四十块吧

seaten:三四十块吧 (2016-03-02 15:12) 

谢谢

鬼猫:tikit不是bf？ 你想说pr或prp吧，小轮径就不能上弯把了？ (2016-03-02 11:45) 

我在后来回复光总的帖子里已经纠正是说“prp”了…但弯把不是不能上，我只是针对tikit的折叠形态来说…加了弯把对其折叠工整性影响很大…不值得而已…如果只骑不折…那就另当别论了…

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