[综合讨论]蛋疼码字。。。我为什么要装高速山地 [复制链接]

很多看不惯高山的人总是会说，跑公路你不如装一台公路好了。那我现在就来分析一下高山跟公路的区别。

一、外形
这一点看起来和性能没什么关系，但是我相信是很多人（包括我）选车一个很重要的方面。首先是山地车的涂装和配件都很丰富，不需要很多钱和很高的审美水平就能装出一辆很骚的车。而公路要装得好看，要么花钱多，要么你水平得高。其次是和使用环境的协调上，如果公路车有一种跑车气质，那山地车就是越野风格。跑长途的都是干的上山下乡的活，好比你开车去一个乡镇，你要是开辆X5去，别人看见了不会觉得有什么问题。但是你如果开辆Z4去，肯定有人会心想这傻逼脑子进水了。

二、车体结构
我不知道有多少人跟我一样，受不了公路车架那个水平上管和700C的轮组。对我这种小个子来说，太大了，骑起来太不够随性了，遇到突发情况急刹车下车都会卡着蛋。而公路车架那狭小的坐杆高度调节范围也导致了如果你的车要给别人骑的时候，会很麻烦。山地车架就要好很多，无论是要换人骑还是你想换姿势骑，坐杆高度、把立正反都可以很随意的调节，想趴就趴，想直就直。

三、路面适应性
这一点可以说是很多人选择高速山地的最大原因。中国的路烂是众所周知的。我这次去海南预先做了不少功课，特地租了一辆公路车，避开了很多烂路，就是为了用细胎在铺装路面上跑得轻松些。但实际骑的时候，我发现一个问题，很多国道的路面整体上很好，但是在边缘总是有些碎石沙子或者裂缝之类，不会影响汽车，但是对于骑车的人就很恼火，这是中国道路的一个通病。另外细胎一旦遇到真正的烂路，非常的悲剧。一路上我的前胎被扎了三次，而通行的两辆山地车一次都没扎过。所以即使是速度党，如果要跑长途，至少要装1.5以上的车胎。公路车能不能装1.5的胎我不知道，但即使能装，那视觉效果肯定是惨不忍睹的。山地车就不一样，可以随时更换外胎。在城里用1.25胎通勤，长途用1.5，万一我知道路上还有超级烂路，我还可以上2.0越野胎。反正现在都是折叠胎，大不了带着随时换。这样的适应性是公路无法比拟的。

四、齿比
这一点上因人而异，反正对我来说公路车的齿比是不够应付长途的，即使是海南这种相对平坦的地方，也有一两个坡我需要推上去。我想大多数人还没有那种用公路车无视一切路况的腿力。不过我装车打算用山地牙盘配公路飞就行了，毕竟对于国道或者省道来说，再大的坡度也不会特别大，不至于要像真正的山地赛道那样用最小盘带32飞才能走。。。

以上大概就是我选择高速山地的原因，我想也涵盖了很多人的想法。不过说道高速山地的一个特点，就是硬叉，我确实觉得很多人装着避震叉跑公路很无聊。为了山路那种大幅的落差而设计的避震叉被拿来用做过滤公路上的小小颠簸，未免太大材小用了。何况大车的路感已经够好了，我用铝架细胎公路都没觉得手有多颠，实在没有必要浪费那个钱和那堆重量。

我的高速山地用来泡长途 轻量 便宜 可靠

最近有搞辆钢架越野公路的想法。。。重口味啊。

个人也比较喜欢高速山地!!真正上山真没上过!!
大多上山地的大概都和我一样看上的是山地的粗犷外形!!

其实我上了山地后，当我上到山上时，却不敢下了。。。于是变成了家里的摆设 ！

骑451轮组的车走过30多公里的县道+国道，蛋不疼手很疼，再也没有下次了

觉得楼主应该把自己的高速山地的配置贴出来，每个人口的高速山地的概念都不一样，有点人装个窄光胎就叫高速山地，有的人却一直认为除了车架轮子用山地的其他都什么那个的才叫高速山地。。

引用第6楼圆嘟嘟圆于2012-02-19 23:03发表的  :
觉得楼主应该把自己的高速山地的配置贴出来，每个人口的高速山地的概念都不一样，有点人装个窄光胎就叫高速山地，有的人却一直认为除了车架轮子用山地的其他都什么那个的才叫高速山地。。  

基本上硬叉细胎或光胎就叫高速山地…公路套件肯定不需要的…

頂楼主 主要是公路花费太多 又不想将就

应该把配置贴出来看看，也想搞一辆骑骑。

公路高压细胎爆胎几率远远要小于山地胎 你租的车肯定不能给你上好胎 不要想当然的下结论

而且公路把通常可以变换好几种握法，你骑的过程中就可以通过变换姿势缓解疲劳。

二、车体结构
我不知道有多少人跟我一样，受不了公路车架那个水平上管和700C的轮组。对我这种小个子来说，太大了，骑起来太不够随性了，遇到突发情况急刹车下车都会卡着蛋。

就这么2句话不就完了  其他扯那么多废话

引用第9楼清云于2012-02-20 11:47发表的  :
应该把配置贴出来看看，也想搞一辆骑骑。

我现在正在装的车是风速钢架、SASO碳硬叉、V刹轮组、松下1.25外胎

元旦用MOSSO硬叉组的高速山地,在海元旦在海南环岛骑了六天,确实比同行的软叉山地要爽得多~

但碰到雨天时,前后全V刹的高速山地却吃了不少亏

个人感觉,长途旅行车,还是前碟后V为皇道.

最后,请教各路大侠

除了SASO的圆型硬叉,还有哪根前叉的强度足够装碟刹的呢?

这个叉不错，，

引用第14楼凡眸于2012-02-20 13:08发表的  :
元旦用MOSSO硬叉组的高速山地,在海元旦在海南环岛骑了六天,确实比同行的软叉山地要爽得多~
但碰到雨天时,前后全V刹的高速山地却吃了不少亏
个人感觉,长途旅行车,还是前碟后V为皇道.
.......

我春节去海南环岛的，也是遇到下雨，没觉得V刹有什么问题啊。。。？换刹皮吧

硬叉的话市面上似乎就MOSSO铝、SASO铝、SASO碳、TRIGON碳这四种比较好找。。。MOSSO虽说有夺命叉的外号，但是应该还是可以用。。。

对了MISSILE有钢叉在卖，可以看看

引用第5楼激进儿童于2012-02-19 22:57发表的  :
骑451轮组的车走过30多公里的县道+国道，蛋不疼手很疼[表情]，再也没有下次了

的确是的，我单日折叠跑了300KM，手腕挂了。。屁股到没事

引用第17楼dalianmao于2012-02-20 14:51发表的  :
的确是的，我单日折叠跑了300KM，手腕挂了。。屁股到没事

我觉得路感这一点是折叠和大车的最大区别。。。小轮径无可避免的劣势。。。我用铝架1.25细胎公路跑完海口到三亚，手一点事没有- -

哇！15楼的是毒品！

不幸的是，我也是骑这样的自行车。
钛山地车架+钛硬叉（比较软），然后1.5光头胎。

我的体会是这样的：
1、骑行姿势和齿比，容易适应长途和初学者。
2、山地车架，相对不挑身材，或者说找合适尺寸的车架容易。
3、零件价格还是比较便宜的，也比较丰富。同样的价格，去弄一台公路车，实在低个档次是很有可能的。
4、公路车，太烧圈了。很贵，性能差别很大。
5、公路车其实也可以很舒服，但是对尺寸，车架几何的选择，要求比较精确一些。fitting是必须的事情。而且，我觉得，在经济能力范围内，碳是必须得。自然价格就贵了。

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山地车架配合光头胎，硬叉。我觉得类似汽车里的城市SUV，或者所谓cross车型。比较随意放松，如果生活在平原地区，铺装路面比例很高，那么是不错的选择。舒服的骑行姿势，宽泛的齿比选择，容易上手的操控，适应的路面也更多。

公路车，感觉比较纯粹的锻炼，竞技的味道会浓厚很多。水平管跑长途，我觉得应该也不会太累太难受。关键是选好尺寸，合适身体的几何尺寸的车架，是非常重要。而且档次高地零件，似乎贵很多。

我自己也骑所谓“高速山地”，我觉得，应该是一种跨界运动自行车，更合适。比较适合喜欢到处骑车逛逛，不太追求锻炼效果，骑行速度等等。比较随意骑行，但又不去冲山，走烂路的朋友。

如果自己常常在铺装路面飞驰，锻炼身体，偶尔竞技，那么公路车是必须的选择。说实话，如果山地车去高速，真的不如骑公路车。配光胎，硬叉，也就是为了让骑行更舒服，更随意而已。

跑海南恐怕不需要专门的高速山地吧。。。
整个环线除了个别省道有点坡度要爬点小山外，基本没有大坡。
东线451扎胎一次，KOJAK扎胎1次。同行3山地扎4次。
西线451 2次，KOJAK1次
总的说来那个级别的铺装路面公路最合适。

不同的路上不同的车各有优势，最为稳定的终究还是山地软叉粗胎。

当然，千金难买个人喜欢

我也想装这样一台高速山地，车架容易，这类硬叉有什么好推荐吗？

现在来说是软XC    高山  小折 都有
不过既然是讨论高山的  自己的高山山地是

导弹的钢架 用的1.75长途胎 防刺一流  几千公里长途没有补过～长途路况要是不是很好  1.75胎基本是必须的！
BB7碟刹，XT DT 317V圈自编  长途的时候还带半车的SD7备用
山地牙盘22 32 44     公路飞 11-26   105后拨    山地指拨  变速顺滑 细腻哦！
前叉R7 ， 为啥这个呢/ 首先是原来山地升级下来的 不用再花钱，还有就是R7可以锁死到纹丝不动  
好路上跟硬叉没啥区别！烂路特别下山会让你很安逸！

基本都是这样了， 反正现在上下班骑行城里高速也能起来
跑滇藏线都下来了  这个齿比配置啥问题也没有 副把长途也会让你舒服很多
山地钢架舒适性 随意性都强不少 特别是带一大个货架行李包后
感觉应该比公路适合长途和普通上下班的！

引用第23楼唐寅于2012-02-27 10:07发表的 :
现在来说是软XC    高山  小折 都有
不过既然是讨论高山的  自己的高山山地是[表情]
导弹的钢架 用的1.75长途胎 防刺一流  几千公里长途没有补过～长途路况要是不是很好  1.75胎基本是必须的！
BB7碟刹，XT DT 317V圈自编  长途的时候还带半车的SD7备用
.......

1.75胎+碟刹+软叉，这已经是正宗山地而不是高山了

也想配个高速山地，进来学习一下

引用第24楼warpblade于2012-02-27 10:59发表的  :
1.75胎+碟刹+软叉，这已经是正宗山地而不是高山了[表情]  

呵呵， 我要说的是感觉现在这个配置很和谐! 


想高速  上40的巡航没有问题， 长途爬个高山没有问题，冲个烂路下山也行


上下班骑车市内绕圈圈更是随意了～！

引用第26楼唐寅于2012-02-27 11:18发表的  :
呵呵， 我要说的是感觉现在这个配置很和谐! [表情]
.......

膜拜发动机。。。

我的车快装完了，1.25细胎加碳硬叉，100%纯高山- -

我曾经的一辆高速山地，外胎用的是1.0，钢架硬叉，够高速了吧······最后我直接换公路了·····

跨界不错~是一种方向~适合我等个子不高的人士~