关于组车时后拨的选择问题 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

hengheng

小学五年级

发帖: 168

金钱: 85

威望: 14

贡献值: 0

爱心值: 0

只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-03-14

今天突发奇想，找出几款最常用的山地后拨挨个装上调试调试。

从左往右，第1个是m781影子后拨，第2个是X9长腿后拨，第3个是M390后拨。
对于我们而言，组车，攒车，第一感知就是套件，套件的兼容性是没的说的，套件也是最优选择
只是有时候我们会选择混搭，我就经常干混搭的事，根据自己的需要，爬坡，XC,AM,山马，全地形
做一下兼容处理，发挥单个配件的优势，同时还能省钱，哈哈
本来想把610的后拨也撞上去试试，m610没有代表性，索性就去掉
首先说说390后拨，M395套件算是基础套件了，整体而言入门山地车出场标配，价格便宜，久经考验的套件
兼容7，8，9，就是不支持10速，这样的话，选择指拨就是个不小的问题，不需要完美，啥指拨都能用，想
要完美，就只能老老实实的选择9速套件指拨对于越来越追求数量的组车一组来说，10速是基本的要求，所
以m390也就逐渐的被淘汰出组车后拨选用的行列
再说说，X9后拨，速联和禧玛诺的区别就是变速比的区别更深层次的问题就不讨论了，没那么大学问。
X9的后拨对我个人来说非常喜欢，至于兼容性问题，大家都知道，不会去兼容别家的东西，速联的高端货的
兼容问题没遇到过，所以不加评论，速联的东西，基本全兼容，如有出入，请低调指出。
再说说这个XT影子后拨，M760那种XT都是随便搭指拨的，必须要影子指拨的才可以，还是喜欢760的后拨，
兼容性奇高，这个影子后拨的变速比据说是1比1，没有工具，咱也没量过，235克的重量在后拨里只是中等，
再细化一些东西，就需要细致的分析每一个部件的混搭成效。总的来说，组车说简单也不简单的。就看自己
怎样去选择
有错误的地方欢迎指正，鄙人虚心接受