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[综合讨论]看了几个11速花鼓,还是shimano几何最好 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-09-19
— 本帖被 光光 从 超级秀车区 移动到本区(2013-09-19) —
1111111111111   


然后6800木有12-28的飞轮   
[ 此帖被光光在2013-09-19 20:35重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-09-19
等图,求科普!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!

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只看该作者 板凳  发表于: 2013-09-19
不是跟CP一样了么。。。如果几何还是占优,那可以考虑用11速SHIMANO飞轮带CP套件
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只看该作者 地板  发表于: 2013-09-19
引用楼主光光于2013-09-19 17:49发表的 看了几个11速花鼓,还是shimano几何最好 :
1111111111111 [图片] [图片]  

看来又要开始用SHIMANO的花鼓了啊
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-09-19
等科普,凑字

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只看该作者 5楼 发表于: 2013-09-19
直接6800,便宜还好用呗

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只看该作者 6楼 发表于: 2013-09-19
不过这个直拉6800只有成品轮组上有。。。对于自编没什么意义
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-09-19
那6800和r3,选哪个
我吃猪肉我光荣!人被狗咬了还能咬回去嘛,当然不能,我们吃香肉锅,所以你开心就好咯~

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只看该作者 8楼 发表于: 2013-09-19
看的效果不明显,数据呢?
410--683--060--大行N架--按摩师

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只看该作者 9楼 发表于: 2013-09-19
引用第2楼warpblade于2013-09-19 18:10发表的  :
不是跟CP一样了么。。。如果几何还是占优,那可以考虑用11速SHIMANO飞轮带CP套件

同样是9速塔基的花鼓,shimano的wr几何优势就领先于其他品牌的9速花鼓。

现在同归11速规格下,看上去shimano在wr上依然有11速的优势

你看这个6800的驱动侧辐条已经紧贴着飞轮的感觉了,说明wr已经大到极限。

而我见过的一些11速花鼓,比如chosen这种,右侧花鼓耳和塔基还有相当距离。(虽然没实测过,但目测已经很大缝了)
所以可能在11速模式下,大部分花鼓的wr估计只有15的水平。也就是目前pw的水平。

这种wr,普通编法是行不通的,左右张力差异太大。

而6800轮组神奇的地方在于依然是传统的1:1双侧交叉编法。
似乎丝毫没有受到11速几何不利的冲击。

换句话说,由于几何劣势,cp很早就开始采用2:1编法来弥补,但这个几何劣势到了shimano这里,似乎根本就不是个事,就这么轻松搞定了。

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只看该作者 10楼 发表于: 2013-09-19
今天77有点抽风。。。发帖断断续续

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-09-19
引用第8楼c1vs于2013-09-19 20:23发表的  :
看的效果不明显,数据呢?

没数据,我经常看这些细节,所以有点感觉

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只看该作者 12楼 发表于: 2013-09-19
引用楼主光光于2013-09-19 17:49发表的 看了几个11速花鼓,还是shimano几何最好 :
1111111111111 [图片] [图片]  
然后6800木有12-28的飞轮[表情] [图片]  


11T真心用不到啊!
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-09-19
11速有SRAM的11-28超级神飞了

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只看该作者 14楼 发表于: 2013-09-19
没数据,大家感受一下各种11速花鼓的差别吧,很微弱,也许就1-2mm的差别,但效果肯定差别很大


刚刚jpyzb测了9000的wr,是16.5 



 







  




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只看该作者 15楼 发表于: 2013-09-19
基本拒绝12T起,看来11速拒绝屌丝腿……

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只看该作者 16楼 发表于: 2013-09-19
直拉和Jbend应该不能相提并论吧……
6800为什么用双侧2x我也不知道,但我知道碳轮系列统统是2:1……这好像也不叫轻松搞定
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-09-19
DURA-ACE有11速的12-18
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28T
附上6800的排列:
11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-23T                                                                      
11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T                                                                        
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T                                                                
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T                                                                        
12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25T

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只看该作者 18楼 发表于: 2013-09-19
引用第16楼9912811于2013-09-19 21:39发表的  :
直拉和Jbend应该不能相提并论吧……
6800为什么用双侧2x我也不知道,但我知道碳轮系列统统是2:1……这好像也不叫轻松搞定


平圈可以做偏心圈,靠偏心圈就足以弥补11s花鼓的几何劣势,所以用不着2:1,左侧辐条张力已经足够高了。
这也是为什么要双侧交叉,左侧辐条张力高,于是就可以靠交叉编法来传递力矩。
包括9000 c24也是这样。

但碳刀做不了偏心,于是就2:1了。要不然左侧张力形同虚设。

我奇怪的是cp既然也有偏心圈,应该不存在左右辐条张力差异大的问题,为毛要搞个2:1出来。
shimano既然可以用1:1解决,2:1似乎并不是11s模式下必须的。

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只看该作者 19楼 发表于: 2013-09-19
引用第18楼光光于2013-09-19 21:44发表的  :
平圈可以做偏心圈,靠偏心圈就足以弥补11s花鼓的几何劣势,所以用不着2:1,左侧辐条张力已经足够高了。
这也是为什么要双侧交叉,左侧辐条张力高,于是就可以靠交叉编法来传递力矩。
包括9000 c24也是这样。
.......


看过mobile01有个人做偏心碳圈的吗?偏心高框最大的问题是两边的侧风表现会完全不同……当然,如果只是辐条孔带角度的话倒是很容易解决。你看CP偏心低框就不用2:1。
我手头的这个Aeolus 5 D3(DT180直头)也算偏心,但感觉特别奇怪,改天可以拍出来看一看
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-09-19
高框的偏心圈就是机翼啦,会有升力

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只看该作者 21楼 发表于: 2013-09-19
引用第9楼光光于2013-09-19 20:32发表的  :
同样是9速塔基的花鼓,shimano的wr几何优势就领先于其他品牌的9速花鼓。
现在同归11速规格下,看上去shimano在wr上依然有11速的优势
.......

直拉和弯头不一样啊

弯头花鼓如果辐条穿在外侧,也是很贴近塔基,跟直拉的一样

如果弯头花鼓法兰盘做得跟直拉一样,那辐条直接就碰飞轮了

其实我比较好奇10速SHIMANO花鼓切一刀塔基装11速飞轮的时候,编出来的实际WR和WL有什么变化

另外貌似九欲花鼓的官方WR都很大,估计也是虚标- -
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-09-20
占座位,学习
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-09-20
回 9楼(光光) 的帖子
9000 的刀就是2:1了呀
低框倒是偏心了
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-09-20
引用第19楼9912811于2013-09-19 22:16发表的  :
D3 是偏心么。。。
看过mobile01有个人做偏心碳圈的吗?偏心高框最大的问题是两边的侧风表现会完全不同……当然,如果只是辐条孔带角度的话倒是很容易解决。你看CP偏心低框就不用2:1。
我手头的这个Aeolus 5 D3(DT180直头)也算偏心,但感觉特别奇怪,改天可以拍出来看一看

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只看该作者 25楼 发表于: 2013-09-20
这个帖子要标记下,涨姿势了
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-09-20
涨姿势了
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-09-20
长知识了!!!!!!
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-09-20
看了此贴,对shimano轮组的好感进一步增强了。

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只看该作者 29楼 发表于: 2013-09-29
最近换了一组最便宜的RS11,看来没有选错了,800的价位又是偏心圈又小扁条
你问我要骑向何方,我指着那大山的方向,你的惊奇像是给我,呵呵...赞扬!