[综合讨论]国布的水平 [复制链接]

喝水的砖块:不是说105套件来着，怎么就说XT刹车了？那行吧，西马路有假货，你还买过。
另同样套用你的话，你在某个行业下过单，打过样吗？我之前GT车子延长座就是打样品。我给出图纸，报价打样400/个。量产20/个。我直接打样2个。有问题？你自己都没下过单，打过样，花过钱，也不知道做个自 .. (2022-01-21 14:58) 

噗，那我问问你，你当初那延长座，如果量产一万个，单价多少钱？
我相信肯定不是800块钱。按你的理论，仿80%，给正品50%的价格。要一台。20个和2个没有区别，都算定制。量产车有20台起订的？你要不去问问风行？找冯民定制20个你想要的奇特车架，他们肯定能做的出，只要不超出他们的营业范围。
比如定做20台大行EEZZ吧，就按原价的50%，你也别打样一个了，你定20个，看他们卖不卖你。

150448215:噗，那我问问你，你当初那延长座，如果量产一万个，单价多少钱？
我相信肯定不是800块钱。按你的理论，仿80%，给正品50%的价格。要一台。20个和2个没有区别，都算定制。量产车有20台起订的？你要不去问问风行？找冯民定制20个你想要的奇特车架，他们肯定能做的出，只要不超出他们 .. (2022-01-21 15:05) 

量产1W个 ￥2不用。  当然我上面也说了，打样品的费用是可以抵量产费用的。
当然我已经表明了，我先看打样结果，量产另外再说。人也是报打样的价格。
话说你还在纠结 仿造80% 给正品50%的钱。 话说量产20台，我外面卖多少钱是我的事，代工厂只赚他们的费用。
那这样，不用纠结了。我定制一台 80%相似的 AM ns 给5W，可以了没？
话说这个帖已歪楼有点多了，年纪上来了不能多乘口舌之快，没啥意义。罪过罪过。 回头新折腾的车子拍照上来装B比较没得争，回头有兴趣来看看前减原理？

150448215:现在仿1比1，跟技术应该没有半毛钱关系，没有技术含量的东西。
之所以以前没仿，要么是对市场没把握，要么是专利没到期。
最早仿国布，也是外销单子，也不是1比1，可能是节省成本。然后国内也卖了很多这类老布，之后各个厂家看到了销量就持续跟进改版了。再之后是商家定做。
仿造 .. (2022-01-21 11:33) 

分析到位，很认同

喝水的砖块:量产1W个 ￥2不用。  当然我上面也说了，打样品的费用是可以抵量产费用的。
当然我已经表明了，我先看打样结果，量产另外再说。人也是报打样的价格。
话说你还在纠结 仿造80% 给正品50%的钱。 话说量产20台，我外面卖多少钱是我的事，代工厂只赚他们的费用。
那这样， .. (2022-01-21 15:14) 

这么说不就好了嘛
你直接全网寻人，5W定制一台AM NS。不就完了
不过按你延长座给的价格，我觉得5W你有点不合理。
延长座1W个的价格2元，那就算零售价10元好了，打样给400元每个。那这打样费用可是零售价的40倍。不是50%

150448215:这么说不就好了嘛
你直接全网寻人，5W定制一台AM NS。不就完了
不过按你延长座给的价格，我觉得5W你有点不合理。
延长座1W个的价格2元，那就算零售价10元好了，打样给400元每个。那这打样费用可是零售价的40倍。不是50% (2022-01-21 15:26) 

我要是在延迟座上打个AM专用，零售可以卖200你信不？
AM零配件参考价：把立：6000，挡泥板：4000 ，后货架：4000，前花鼓 ：1200

喝水的砖块:我要是在延迟座上打个AM专用，零售可以卖200你信不？
AM零配件参考价：把立：6000，挡泥板：4000 ，后货架：4000，前花鼓 ：1200 (2022-01-21 15:29) 

这么发财的门路你为啥不做？2块成本，198块的利润。

150448215:这么发财的门路你为啥不做？2块成本，198块的利润。 (2022-01-21 15:31) 

做了啊，自己掏钱，送了好几组给AM群内车友了，还是用打样件的价格

喝水的砖块:做了啊，自己掏钱，送了好几组给AM群内车友了，还是用打样件的价格 [表情] (2022-01-21 15:32) 

你看，100倍的利润你都没法赚钱，放鸟车上就是1W4的鸟山寨卖7000，成本理应70块钱。

150448215:你看，100倍的利润你都没法赚钱，放鸟车上就是1W4的鸟山寨卖7000，成本理应70块钱。 (2022-01-21 15:40) 

不是没法赚钱，是容易脑热，就当好心人，自己掏钱做福（敏感字）利了。
另：群内有个老大职业做小布的某些饰品装件，据他自己说成本也不到20元，淘宝卖￥400，还供不应求。
不过话说回来，A车的货架和挡泥板，如果能找到靠谱厂家，虽然量少，但是单价利润真特么高

只要有市场、有利可图，技术、工艺都不是问题，但毕竟折叠车市场是小众，即使山寨产品和p8售价差不多，应该也买不过p8，但成本要高不少。

喝水的砖块:不是没法赚钱，是容易脑热，就当好心人，自己掏钱做福（敏感字）利了。
另：群内有个老大职业做小布的某些饰品装件，据他自己说成本也不到20元，淘宝卖￥400，还供不应求。
不过话说回来，A车的货架和挡泥板，如果能找到靠谱厂家，虽然量少，但是单价利润真特么高 (2022-01-21 15:45) 

做做配件还行，不过量小，容易压货。你看超慢仿的RIDEA小布夹器，正品多钱，他多钱，销量才多少，那玩意的成本可不会20块。
那些20卖400的，估计都是一些小布群炒起来的。比如某些几千块的导轮，一千多的撑链器啥的，我了解的不多，只不过看见哪个都是超级暴利。

77现在哪得有高楼了，搬小板凳看大家讨论

150448215:做做配件还行，不过量小，容易压货。你看超慢仿的RIDEA小布夹器，正品多钱，他多钱，销量才多少，那玩意的成本可不会20块。
那些20卖400的，估计都是一些小布群炒起来的。比如某些几千块的导轮，一千多的撑链器啥的，我了解的不多，只不过看见哪个都是超级暴利。 (2022-01-21 15:55) 

别只看贼吃肉，也要看贼被打啊（比如我这种的）。
某些被炒起来的配件，也是顺应市场，或者需要某些推手，背后也有成本。 前期的开发过程，市场认可程度以及后续被别人抄袭，这些都是风险。我倒是觉得DIY小众市场要么赚翻，要么全陪，高风险，高回报。没啥毛病

喝水的砖块:量产1W个 ￥2不用。  当然我上面也说了，打样品的费用是可以抵量产费用的。
当然我已经表明了，我先看打样结果，量产另外再说。人也是报打样的价格。
话说你还在纠结 仿造80% 给正品50%的钱。 话说量产20台，我外面卖多少钱是我的事，代工厂只赚他们的费用。
那这样， .. (2022-01-21 15:14) 

发上来大家一起学习学习！

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weifd:发上来大家一起学习学习！
 (2022-01-21 16:11) 

你有17寸 AM 准备改355的话，我手上还有一组，可以送你 。
还是我理解错了？你想看车？看减震？

不用纠结，懂得自然懂，有些人就是某v看多了……或者抖音看多了

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花轮和彦:真的哎，轮子做成14寸常规的，车架也缩短一点，折叠尺寸更小，完美[图片]
 (2022-01-21 14:20) 

大佬，您这身高，再缩小点咋个骑

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weifd:我觉得要出精品还得看小厂，大厂生产第一位考虑的还是成本和利润。
 (2022-01-21 10:59) 

可别迷信小厂了，小布就是典型的小厂，为了人工制造容易，还在用几十年前的技术。

小厂人工成本高，技术差，流程管理也不行，还没资金支撑设计开发，只能用过时技术忽悠情怀。

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喝水的砖块:你觉得在山寨大国会在意专利这种东西？如果有，那就直接贴标做假不是更简单？
问题是做的出来吗？ (2022-01-21 11:10) 

怎么没有？广州塔没见过吗？不是做不出来 只是看受众群体多不多而已 小布炒得这么厉害 自然多厂去做这个分一杯羹

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方管的鸟2以前闲鱼上有一个。个人还是作坊自己弄得一辆。就是大梁的鱼鳞焊稍微惨点。

不要小看皮尺部的能力，主要是经济效益的问题。

整个高端自行车行业就是太小众市场小资本少，要是像手机那样普及早就被工业强国的生产力打成白菜价了

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yoma:怎么没有？广州塔没见过吗？不是做不出来 只是看受众群体多不多而已 小布炒得这么厉害 自然多厂去做这个分一杯羹
 (2022-01-21 17:57) 

我混77 10多年了，你觉得我啥没见过？
那个只能叫山寨塔，别侮辱广州两个字，某广州AM车主如是说 。
然后你觉得山寨货接近正品百分多少？  前后减震它压根做不出来，是的，我说的。

难得高楼。搬张凳子看戏

各路大神齐聚堂，吓得我只敢看看

喝水的砖块:我混77 10多年了，你觉得我啥没见过？
那个只能叫山寨塔，别侮辱广州两个字，某广州AM车主如是说 。
然后你觉得山寨货接近正品百分多少？  前后减震它压根做不出来，是的，我说的。
 (2022-01-21 18:38) 

我都不知道你到底想表达什么 先说没人仿做出来 那这毒塔不算有人做了？这毒塔难道不是大众公认的仿制am的？这跟你群里的哪个人怎么评价这个毒塔有什么关系吗？他能代表大众吗？ 然后说到说能做出来80%都没有 那按你的意思 避震这块做不到一样 是占了整车的百分之几？所以我原来表达的意思就是 不是做不出来 是受受众 购买群体 利润影响而少人像仿制小布一样去做而已 哦 对了 回应你最开头那句  难道我从最早的okbike一直到77这里十几年见过这么多难道我又到处跟别人说了喔？

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我们只骑车，不造车
国布也好，英部也好，都能上街就都不错的

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其实感觉是市场不行。。。。玩公路的才是大佬才是肯花钱的主。。。折叠车大部分都是2000--3000的。。。。市场不行。。。。反正一般来说100个公路车友中万元以上的起码30--50个。100个折叠车车友中只能有5个万元的车。。。。有能力的作坊都做国碳了。。。

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yoma:我都不知道你到底想表达什么 先说没人仿做出来 那这毒塔不算有人做了？这毒塔难道不是大众公认的仿制am的？这跟你群里的哪个人怎么评价这个毒塔有什么关系吗？他能代表大众吗？ 然后说到说能做出来80%都没有 那按你的意思 避震这块做不到一样 是占了整车的百分之几？所以我原来表 .. (2022-01-21 19:23) 

既然这样。那我告诉你山寨塔为啥在AM圈没人认为它仿造及格。 而被根本就没玩过 AM的“大众”认为是仿造最像样的。
我上面已经跟奥特曼说了，做AM高阶NS的硬条件。
1：管材：车架 雷诺 XCR 前叉 雷诺 953， 山寨塔：F440钢材，我个人非 钢材专业人士，不知道这个F440是什么级别的材料
2：加工雷诺953管材的能力，这个国内估计不会超过1家
3：前后减震。先说后减震，AM是锥形橡胶封装法嘴气口成为可打起的后减震（具体看我GT的帖子，有拆开内部），我们山寨塔后减震是啥？和鸟车一样用PU胶，因为减震方案的变化，后叉整个就不一样，另还申请了后折叠的“专利”，你有见过 毒王展示他的专利后折叠技术吗？ 在说前减震，同时提供单塔原车给赌王量皮尺，同时拥有单塔和山寨塔的广州某大佬表示，山寨塔前叉基本没有减震能力。我可以告诉你 AM前减震没有弹簧，不是压缩橡胶来实现减震的，有个汽车上的减震方案，叫扭力杆，有兴趣可以去了解下。
4：AM双塔是可拆的，为啥山寨货不做？因为精度太差？还是实现难度太大？

我们看看，至少山寨大行、山寨小布，车架的功能基本都满足了，折叠也没啥毛病，就是精度做工差一点。你觉得我上面列的4点，山寨塔和 AM原车 实现多少百分比？补充下：毒王表示话6位数去买原厂的都是傻X。

另：okbike啊，现在能打开吗？

yoma:我都不知道你到底想表达什么 先说没人仿做出来 那这毒塔不算有人做了？这毒塔难道不是大众公认的仿制am的？这跟你群里的哪个人怎么评价这个毒塔有什么关系吗？他能代表大众吗？ 然后说到说能做出来80%都没有 那按你的意思 避震这块做不到一样 是占了整车的百分之几？所以我原来表 .. (2022-01-21 19:23) 

结合我上面说的，用小布的例子来说一下这个事。
某天有个叫阳XX的老兄跟你说他能做英布，你给他提供英布车子让他用皮尺测量下。
后来他还真做出来了，一群玩大行的车友大呼，哇做的好像英布。他交货给你的时候，你一看发现
1：丫居然用他们家装修防盗网剩下的材料焊车架。
2：后避震居然塞了个橡皮檫，阳XX说这是他特地设计的专利减震，很牛P的。
3：后叉虽然能旋转，但是车架大梁不能折叠
阳XX表示自己牛P爆了，还给他做得产品去了个名字叫阳布，还表示，花1W多买英布的都是傻X，他的阳布只要1千多，多划算。
最后你跟大家说，这个阳布根本就 算不上山寨英布的时候，那群大行车友又跳出来说你懂个锤子，这就是英布仿版。

你觉得呢？