历经近半年的时间，终于完成了两部公路车的组装，在此要特别感谢北京的饶冰大哥，将北京扶轮的第一台定制雷诺953钢架割爱于我。（今天也算是来交作业），此车架水平，正好合我的审美尺寸合我的身材，从王屹到饶冰，我是她的第三任男宠。
车架为钎焊，过渡平滑，我个人比较喜欢这样的焊道外观，珍珠白色烤漆非常讲究且厚（脱完漆还能轻100多克吧），前叉为雷诺OUZO PRO全碳素纤维前叉。
此车架最初王总装车的样子：
饶大哥装车的样子：
现在的模样：
整车配置：
SHIMANO 7800 套件（包括锁踏，套线）、
MAVIC OPENPRO + DT + 7800花鼓轮组（王总编的）、
NITTO M186 STI弯把 + NITTO UI85EX把立（7800手变的绝配！国内买不到，咬牙千辛万苦从日本购回）、
SHIMANO 7410 座杆（我的珍藏品，比NITTO S83座管轻）、
FIZIK ARIONE座垫、
CP RECORD 1寸腕组。
推荐下NITTO这个品牌，我个人超爱，基本都为金属原色，配合DA套件，更加原汁的日本味。NITTO的零件做工非常出色，结实耐用（不轻），零件表面那珍珠般的金属光芒，让我如痴如醉。特别是STI系列专门分别针对7800和7900手变量身定做的弯把，造型与角度和手变是绝配，安装非常方便简单，把持感很棒。
看图说话吧：
接下来是953的小兄弟903，MERIDA EXTREME 903，老款钢架，很重巨硬，作为我的长途烂路专用车，套件为SHIMANO 7700 + 6600 + 5500混搭。
最后让它俩来个合影吧！
