自从上次KC045改danke之后，因为几何原因，就转投公路了。
2016搬到公司附近住，不再开车上下班，所以装一辆买菜代步车提到议事日程了。
机缘巧合，77一位山东兄弟在出一辆TERN UNO，很符合我的买菜代步车的要求，价格也美好，经过沟通，这位兄弟非常爽快的包邮最低价给我。
这就是原始状态，借用原主的照片
其实折叠车已经不是很有兴趣了，不过换一种新玩法体验一下也是不错的。原车是倒刹，整体牛重，三轴干涩。一直有体验死飞的想法，看在TERN车架折叠扣相对靠谱的份上，值得考虑，而且正好这辆车的后叉是120mm开档的鱼尾叉。
正逢双11各大快递爆仓，所以改装等待花了近3周。
具体改装如下：
1、把横，原装256克，看中无标，本想保留，正好车友赠送鸟车原装520mm把横，205克，表面质感好，完美。把套，鱼肿无标海绵把套。
2、头管，原装40里面长，残疾人根本压不住车头，本想用大行原装27厘米外折一体，但是需要改装前叉上管，并且折叠后角度不对，为了完美，订购了TERN原装30厘米3D一体头管，把横快拆换成钛合金固装螺丝，768克。
3、车架、前叉，割掉前后叉磁吸座，倒刹花鼓刹臂固定座，补漆，3300克。前叉死重，但是为了靠谱，欣然接受。
4、座管座垫，本来拿了鱼肿的SASO碳座管和正版蜘蛛420克不到，不过考虑到需要截管，还有强度、屁感，还是保留原装。座管截去140mm，剩415mm，整套重826克。
5、脚踏，必须是MKS死飞专用，短款，341克，极度抓脚。
6、牙盘组，对我来说，折叠车唯一的选择就是5700，68中轴，盘片买了77认证商家的ROTOR 46T圆盘，拿到手发现太软，齿片太薄，只好征用鱼肿的52T正负齿样盘。
7、飞轮，买了台湾的13T 1/8飞轮片，原本配合46T在80踏频下20公里时速，现在52T在80踏频下达到25的速度，齿比略高，50多克。
8、轮组，349NBR黑色，前16后24，前花鼓鱼肿无标，后花鼓久欲死飞。DT2.0辐条幅帽，建大内胎，KOJAK外胎。前轮693克，后轮989克。超出心里预期较多。
这里解释一下为什么选择349轮组，原车406轮组，五通高度有30厘米，对于死飞来说，脚无法掂地是很危险的，改用349轮组后，五通高度降低到26厘米，前脚掌轻松掂地。另外，349轮组在折叠后，整体体积大大缩小。
整车含脚踏8.15公斤，对于一辆死飞来说，是有点重了，如果下点功夫，别说进8，其实进7都是可以的，不过这就是一辆买菜车，没必要去折腾了，如果有钱，我倒想弄辆单速布改死飞玩玩。
下面上图。
正侧前后六连拍
牙盘、飞轮、链线
局部细节
折叠图
谢谢观看，全文完。
