[不懂就问]说铝合金有金属疲劳 为啥铝合金的飞机那么大过载能飞几十年 [复制链接]

到底是有还是没有 钢和钛就不疲劳吗 有没有严肃点的实验结果

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骑个车 不用这么严肃

推广其他材质，总需要一个踩一捧一啊

好像波音会断成两节

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一般过载不了吧，起飞前有称重配平系统掌握重量分布的

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只要叫“铝合金”就都是一模一样的东西！

飛機的也會疲勞，飛久要換的

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疲劳需要持续的施压。飞机又不是一直在空中

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mountainstem:一般过载不了吧，起飞前有称重配平系统掌握重量分布的
 (2022-03-30 18:07) 

过载 不是超载

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star-extinct:只要叫“铝合金”就都是一模一样的东西！ (2022-03-30 18:19) 

不一样的话为啥自行车不能用造飞机那种

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nakrakiiya:疲劳需要持续的施压。飞机又不是一直在空中
 (2022-03-30 18:37) 

自行车你也不能天天骑12小时吧 还不是大部分时间放着

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啥东西都有设计使用年限。你这么对比显然是找打一样。铝合金的疲劳在折叠车上最直接的体现就是部分老款车架的碗组部位开裂，座管夹位置开裂，头管焊接位置开裂。这些地方都是长期稳定受力没有额外撞击损伤的位置。
所以你的问题根本不需要答案。断的裂的就摆在那。

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150448215:啥东西都有设计使用年限。你这么对比显然是找打一样。铝合金的疲劳在折叠车上最直接的体现就是部分老款车架的碗组部位开裂，座管夹位置开裂，头管焊接位置开裂。这些地方都是长期稳定受力没有额外撞击损伤的位置。
所以你的问题根本不需要答案。断的裂的就摆在那。
 (2022-03-30 18:56) 

钢钛该裂的也裂吧

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反正烂不了，正确来说车未烂已经卖了九年

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nakrakiiya:疲劳需要持续的施压。飞机又不是一直在空中
 (2022-03-30 18:37) 

持续恒定施压就不疲劳了，飞机就是因为不是一直在天上所以会累积金属疲劳，夏威夷阿罗哈243航班一会儿天上、一会儿地上频繁切换然后就出 事了

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理性讨论。。。

谁说飞机不会金属疲劳，好多空难都是金属疲劳造成的，最夸张的是飞机蒙皮在空中直接爆了，可以搜索“阿罗哈航空243号”

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铝合金种类千奇百怪。 。。自行车用的铝合金跟造飞机用的明显不会是同一种。。前几天微博上看到的那种用于载人火箭上的超大直径圆形铝材那也是铝合金。

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任何材料都会疲劳。
好的设计加好的工艺二好的质量！

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围观

  不能跟飞机比，我其实某一天在骑行者店门口，看见好几辆报废的山地车，我还问这车好好的怎么就废了，人家说骑了几万公里了，金属疲劳，所以报废了。ou

  我那个山地车放着好久没骑，在家里存放的，有个坛友说不骑有金属疲劳会坏，我说你错了，不骑怎么有疲劳，又不生锈，当然任何东西不用，时间也都会损伤东西，不过微乎其微。

  我倒是最担心我那个炭架的公路车，不骑时间久了也会坏，所以打算疫情轻松一点拿来骑。

什么叫金属疲劳，不是叫铝合金疲劳，任何金属都会疲劳，但是一般骑到你不想骑都不会坏，前面一位说头颈坏的，有可能是材质原因，也有可能是疲劳，也有可能是用力过猛，另外钢的钛的碳的也会坏，比如生锈比如碰撞断裂弯曲，买一辆车因为金属疲劳这个词去选，实在不应该，会买椟还珠

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一般人骑不到金属疲劳那程度

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其实主要是结构问题，自行车要轻，牺牲了强度和耐用性

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都会疲劳的，就是疲劳的次数不一样。你反复弯折铝丝、铁丝、钛丝，至断裂的弯折次数肯定不一样。

另：自行车的铝合金和飞机的铝合金还是不一样的……

金属疲劳对我们这种100w菜腿来所就是找个换车的理由

飞机上最重要的结构件还是钢比较多

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sunjun5:都会疲劳的，就是疲劳的次数不一样。你反复弯折铝丝、铁丝、钛丝，至断裂的弯折次数肯定不一样。
另：自行车的铝合金和飞机的铝合金还是不一样的……  (2022-03-30 22:11) 

正解，相同条件下一般钢的比铝的折弯次数多，钛的比钢的折弯次数多。弹簧有钢的有钛的，反正我是没见过铝的。

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飞机有超声波探伤

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不是行内人就别聊了，会丢人，行业内的专家也别聊，没人听得懂

我只见过人疲劳，但人非得把矛盾指向铝合金，你说冤不冤