V刹还是碟刹的争论，已经持续了很久。我们不否认，各有优势：
纯粹制动性能而言：碟刹完胜
纯粹维护性而言：V刹取胜
但是很多人忽略了一点：由不同制动形式而影响的车辆避震性能。
由于碟刹的夹器在前叉的末端，因刹车形成的纵向剪切力，会远大于V刹。以至于，任何靠谱的钢管车制造商，都会尽可能的把前叉的管径做的粗壮，保证在绝大多数人的暴力使用下前叉都安然无恙。但与此同时，粗壮的管径直接会影响车辆的避震性能。正可谓鱼和熊掌。
然而，对于那些追求前叉具备良好避震效果的车友，我们此次也专门开发了V刹前叉作为舒适性取向的搭配。我们独家开发的前叉模具，原汁原味的把传统的钢制前叉的纤细，以及优美的绕度保留下来。虽然此次开模的成本非常高昂，但是以专业的角度，以及对车友负责的态度来说，这是值得的。
所以，追求极致舒适度前轮避震效果的车友，可以额外选装V刹前叉，形成前V后碟的制动形式。而我们全新开发的碟刹版前叉，也同样采用了全新的模具，强度与舒适兼顾，适用于大部分车友。
