[14寸]秀一下我那尘封已久的410 [复制链接]

话说自打给LP入了412以后，为了同步又整了台同款同色的作情侣车。于是这台BT就好久都没有骑过了，搁置在阳台上吃灰不少。后来有天得闲，心血来潮，一通抹布之后便拉出来遛弯。后知后觉的我才发现城市的绿色通行改革做得越来越到位了，顺道下来合张影表示一下支持。

问题来了，猜一下这是哪里？（能说出路名的都是大神！）

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早前的版本是属于休闲慢骑型的，所以装了小燕把加肉球还有猪头坐包。猪头包除了重些，样子丑点，其实P感还是挺好的，前部又有镂空，骑行久了也不怎么难受。车子放了这么久，日晒风吹的，肉球表面也有些发粘了，手感很不舒服，所以决定换成海绵的，也会轻一些。因为上班需要通勤，想着BT的路感相对不错，加之轴距长一点骑起来也会比412舒展一点，于是决定还是把BT捯饬一下。

还是先从大卸八块开始吧，我拆，我拆拆拆！BT的架形是公认的漂亮！如果说412的架形像一只活泼可爱的小狗，那么410则像一只俊秀灵动的小鹿。

: P  借论坛车友 佑友伸纪 的图片一用。

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请无视坐管和下面的相机包。

之前的清豪中轴已经不很灵光了，入了个便宜又好用的洗马路菜轴换之。

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接下来就是各种洗刷刷和各种润滑上油……

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洗刷刷过后果然是各种亮晶晶啊！

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下边进入BT原装后花鼓的简易保养过程。

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清洁完毕，上好润滑脂的后花鼓又焕发出活力，较之前润了不少。

下面开始慢慢秀车，先来一些细节照。

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V刹版的BT我最喜欢的其实是这个折叠扣，做工真的很好。这么多年了依旧光亮如新！

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装个套套保护一下漆水。

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放了很久的SR Shark坐垫这次重出江湖！坐管是用了七八年的Saga T350，这个坐管工艺也很不错，我十分喜欢。

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坐管上红字黑杠的刻度有种挺专业的赶脚。

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SR坐垫下边的这些凸字中规中矩，是种挺耐看的字体。

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为了骑乘时身体能更舒展一点，在前倾头管和双把立之间还是选择了双把立。这样一来码表就可以装在正中间了！再者现有的这根头管刚好是外折，正巧应付得来！

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其实双把立上边要是没有这些LOGO和型号就更好看了！还有码表，等有时间了再好好折腾一下，看能不能搞成内走线。

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EASTON把横原本想搞根银色的，找了好久没找到，拿根黑的EA50先用着。580mm，两头各截了45mm，剩下的长度和412原装把横相仿。

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小燕把休闲骑要端着，这下改了双把立加直把就要趴着了。两边装上小副把，让骑行轻松一些。副把是寨碳的EC90，管它呢，无伤大雅。

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弄了两个Ritchey的把堵，一边塞上一个。

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LX M600刹把，手感非常好！以前休闲骑的时候是反装在右手边的，这次换回左边来。

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单后刹，739平推。KS的刹块还是挺磨圈的，还好是原装轮，不会那么心疼。

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Tioga的V刹助力片。

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之前1.75的外胎因为太久没骑已经老化滴不行了，这次一气儿换了正新1.35的内外胎。速度感提升了点，路感下降了点。

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牙盘是PSL的原装拆车牙盘，普通踩踩还是可以应付的，喜欢上边这两个ICON。

秀了这么久，下边来两张整车照。

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再来几张刷街照。

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折叠车折叠照少不了，折后状态还是比较满意的。

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再来张小折全家福：Ubike Speedster ＋ BT ＋ 小白Two。

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最后补一张快递大哥帮称的重量图，不算很轻，但也算达标了，有空再继续折腾。

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玩车路漫漫，祝所有喜欢单车的朋友们幸福快乐！

坐坐自家沙发享受一下。

这篇秀车帖磕磕绊绊断断续续抽空写了三天，到这里算是可以结束了。 做个全职奶爸真心不容易啊！

楼已经挺高了，还是不见片

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被骗了

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果然尘封好久....；连图片都不见了

车被尘霾起来了

楼主是骗纸！

                                

哈哈！

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v刹带有加强片是亮点

哈哈！       

重出江湖呀

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好车好车~~~~~~~~

有宜家家居风范！鉴定完毕

    

410成色可以的

412漂亮，410更好骑~

早期大行一级车的喷漆很漂亮

顶顶顶

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有水平！一看就老手，顺便问一下，你那个中轴是怎么拆的？

从骑乘感上说，410架型不错，就是材料逼我下不去手

加强片真没必要，刚性过剩又略显累赘，坐垫好评

77bike果然是神奇的地方，啥车都有人大改啊。还改得如此漂亮。

不错不错哟

把座之间号段 会不会很难受呢

照片拍得不错

后花鼓的塔基飞轮怎么拆？

真亮啊