[综合讨论]在国内不受待见的迪卡侬，在欧洲却是香饽饽。 [复制链接]

duzouxindi:迪卡侬rc500飘过[图片]
 (2019-12-30 12:06) 

好骑不，最终买了s还是m

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花泽类:一千多的是单盘，没有手变，triban 100，我买来专门骑台子，前后夹器都拆掉了
后来发现triban角度真香，又买了台120，本来打算买500的，纠结快拆碟刹，后来发现dt结构的快拆能解决蹭碟问题，后悔了，过阵子再入手一台500
....... (2019-12-30 18:18) 

我之前也是纠结快拆碟刹这个点，还有，我身高173不知道选那个码数比较好，之前那个就是s码很合适

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旧长街:我之前也是纠结快拆碟刹这个点[图片]，还有，我身高173不知道选那个码数比较好，之前那个就是s码很合适
 (2019-12-30 18:29) 

我一开始就是想等他新款变成桶轴。

一般你不是经常拆轮组，没事吧，我考虑去骑游经常拆轮组，所以纠结，后来发现dt快拆其实能解决问题，后悔了

而且我觉得快拆碟刹，轮组一放进去就能卡到位，方便，桶轴还要对准那个孔位再插进去，这里也麻烦

其实我觉得没太大实际的问题，跟螳螂须一个道理

旧长街:好骑不，最终买了s还是m
 (2019-12-30 18:25) 

S。但是坐管得抽出超过安全线还要再多十几毫米 500和520这两款架子尺寸一样但是店里都没m码。我建议你去门店先试试，

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花泽类:我一开始就是想等他新款变成桶轴。
一般你不是经常拆轮组，没事吧，我考虑去骑游经常拆轮组，所以纠结，后来发现dt快拆其实能解决问题，后悔了
....... (2019-12-30 18:35) 

嗯嗯

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duzouxindi:S。但是坐管得抽出超过安全线还要再多十几毫米[图片] 500和520这两款架子尺寸一样但是店里都没m码。我建议你去门店先试试，
 (2019-12-30 18:36) 

哈哈好，骑着手臂肩膀有酸痛现象不

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迪卡侬的东西还是很全的，也实在。

迪卡侬的配件也不错，头盔、车包、货架之类性价比都很高

旧长街:哈哈好，骑着手臂肩膀有酸痛现象不
 (2019-12-30 18:39) 

我觉得还好把，刚买就去安徽浙江骑了个900公里小长途，感觉问题不大。就是用原装坐垫屁股疼，我换了个gub的。手臂酸疼是头管或者车把高度太低吧？

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主要是人的问题 通病太在意别人的眼光 迪卡浓品牌定位偏低 所以现在换标了 其实不怪车 夏天夜骑经常碰到一个骑迪卡浓低端铝架公路的老外 基本可以和骑一众大牌碳架的车友一拼 所以骑不快先练腿 别怪车太渣

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yuebuzu:主要是人的问题 通病太在意别人的眼光 迪卡浓品牌定位偏低 所以现在换标了 其实不怪车 夏天夜骑经常碰到一个骑迪卡浓低端铝架公路的老外 基本可以和骑一众大牌碳架的车友一拼 所以骑不快先练腿 别怪车太渣[图片]
 (2019-12-30 19:05) 

发动机当然是最重要的啦

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60码车架:可以参见折叠车的反装座管嘛
 (2019-12-30 13:13) 

这车是异形坐管，哪里去找反装的第三方产品？

来个通俗点的对比

bmc slr01 02
51码reach 377，stack530

giant tcr
s码 reach 378，stack 529

--------------------------------------------
迪卡龙这个
s码 reach 388，stack 532

可以看出3台车堆高基本接近，但是迪卡龙的reach足足长了1cm


如果你手臂特别长，我觉得可以考虑迪卡龙

正穿着迪卡侬内裤刷帖

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60码车架:我怎么感觉自己骑L合适呢？
自己身高188
....... (2019-12-30 15:22) 

身高184，fitting后选落地cf900 L 号

国内你懂得

不是国人不待见，而是不待见国人啊！

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高端货国内根本就不卖

迪卡侬的triban系列几何

图片:360截图20191230232659787.jpg

迪卡侬的triban100几何

图片:360截图20191230232646881.jpg

车架几何只看reach，不看座杆和头管角度吗？厂商比我们专业多了。不能唯reach论

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duzouxindi:S。但是坐管得抽出超过安全线还要再多十几毫米[图片] 500和520这两款架子尺寸一样但是店里都没m码。我建议你去门店先试试，
 (2019-12-30 18:36) 

我也是S，确实坐管不够长，不知道跟谁反应，说了也没受到重视

如果消费者根据身高尺码买了S，回去自己调试超过安全线，车架出问题了，质保不知道怎么判定责任

我觉得全系换350的坐管最好，也不用额外备货

刘影:车架几何只看reach，不看座杆和头管角度吗？厂商比我们专业多了。不能唯reach论
 (2019-12-31 02:26) 

没错

2000英镑一车菜件。
买个tcr sl车架还能剩一半的钱买菜件

大家都不傻

广州这边可能小矮人比较多，例如我
就没怎么见有人骑迪卡侬的公路

花泽类:我也是S，确实坐管不够长，不知道跟谁反应，说了也没受到重视
如果消费者根据身高尺码买了S，回去自己调试超过安全线，车架出问题了，质保不知道怎么判定责任
....... (2019-12-31 08:36) 

原装坐杆多高啊？我没量过。都是铝家伙，应该不会断吧。都是遇着机会了打算淘根二手碳的

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duzouxindi:原装坐杆多高啊？我没量过。都是铝家伙，应该不会断吧。都是遇着机会了打算淘根二手碳的[图片]
 (2019-12-31 11:45) 

原装250，坐管不会断，但上管和立管结合的地方会有开裂的风险

花泽类:原装250，坐管不会断，但上管和立管结合的地方会有开裂的风险 (2019-12-31 11:55) 

对车架有影响啊？？？？我擦，改天去迪卡侬店里找技师说道说道去

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villagesnow:2000英镑一车菜件。
买个tcr sl车架还能剩一半的钱买菜件
大家都不傻 (2019-12-31 09:44)

这车按某宝价格拆解：
UT 套件 R8000：3370
UT R8000锁踏：828
Mavic Cosmic Pro：6900 外胎算送的
弯把把立：Deda 2  476
坐垫：Fizik Antares R1 550
把带查不到按：50 杂牌

配件共计：12174元

整车售价：2000英镑 == 18299元

车架价格：6125元  型号：M （56）重量：车架850克，前叉：320克 共计：1170克 不知道算不算轻。

这样算下来也不知道算不算有性价比，只能说在国内北有捷安特、南有美利达。中低端其他品牌很难发展。

当然，如果你全买海鲜市场上的二手物品可以更低。。。

图片:QQ截图20191231135927.jpg

图片:QQ截图20191231135950.jpg

60码车架:这车按某宝价格拆解：
UT 套件 R8000：3370
UT R8000锁踏：828
Mavic Cosmic Pro：6900 外胎算送的
....... (2019-12-31 13:50) 

其实不能这么算，英国的自行车售价定价普遍对比国内是偏高的，可能是税的原因？

triban 100，英国250英镑，国内1400元
triban 120，英国350英镑，国内2500元
triban 500，英国530英镑，国内3800元
不一一列举了，具体自己官网对比，920 cf如果进入国内，肯定会更便宜

中国是碳纤维自行车用品代工大国，所以嘛，有便宜的碳刀碳架，也有水货shimano，特殊的国情让迪卡侬中高端系列看起来不那么显眼
但如果只算靠谱的品牌，这价位，竞品只有 adv pro 0吧，而且是海鲜价的小太阳。如果按原价算，肯定迪卡侬更有优势，迪卡侬一样会打折，更新快，库存打折力度不是一般的大

换我选择，肯定选920cf，碳刀比giant原装靠谱，涂装也比giant漂亮，实际成交价肯定更低