[综合讨论]不知道算不算误区，来聊聊弯把reach大好还是小好 [复制链接]

普遍的一个概念就是小个子要选择小reach的弯把
把立太短影响控车，也算是一个普遍观点，那基于此
如果手变到前叉上管的总距离保持不变，弯把reach和把立长度是否可以互补，把立越长，弯把reach越短，把立越短，弯把reach越长
弯把reach的长短或者说把立的长短，直接决定了，弯把的平把位到前叉上管的距离，平把位是否属于比较放松的把位
弯把reach越短，等于平把位和手变位的距离越小，手变位如果是加速把位，那从手变位换到差值很小的平把位，能变成放松的把位吗？
弯把reach大，把立相应缩短，是否对于控车没有影响
弯把reach大，手变位和平把位的距离更大，从弯把位换成平把位，可以带来更放松的把距
当然，平把位把距太短也不好，所以在一个折中范围下，弯把的reach是不是大一点比小一点要好，或者说，非常非常小reach的弯把是不是最不好的选择

这个要看个人习惯?

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我觉得小弯把好，首先把立长点好看，其次大弯把把立短影响平八位操控，再次小个子手小所以小弯把更友好（猜测）

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不管，我就要短reach+长把立，好看是第一位的

同喜好短reach+长把立，好看第一位

下把位刹车也是问题，reach小的弯把，手指短的下把位刹车比较麻烦。（例如我）

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最小的闪电有65，普遍小弯把大多75左右。我是觉得小弯把主要意义是适应更多身高不够的车友去玩公路车，例如把立已经短到80mm了，肯定不能用大R值的弯把。

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从来没研究过这个问题，弯把随便买，把立随便买，不合适了再换

小弯把也有REACH值长的 比如FSA的 reach 80

ken564300317:最小的闪电有65，普遍小弯把大多75左右。我是觉得小弯把主要意义是适应更多身高不够的车友去玩公路车，例如把立已经短到80mm了，肯定不能用大R值的弯把。
 (2019-12-12 12:04) 

这才是我想说的问题
REACH  85  把立80  和reach  75  把立90  有区别吗
有，平把位不同

150448215:这才是我想说的问题
REACH  85  把立80  和reach  75  把立90  有区别吗
有，平把位不同 (2019-12-12 12:32) 

这是选择性问题，弯把也好把立也好都是自选自适应的配件，需要试错过程。

我觉得把横的位置没必要过多考虑吧，毕竟正经骑车的时候很少握把横

wq_murphy:我觉得把横的位置没必要过多考虑吧，毕竟正经骑车的时候很少握把横[表情]  (2019-12-12 12:40) 

爬坡时候有用的，可以放松上肢，PRO爬坡也握把横位

ken564300317:这是选择性问题，弯把也好把立也好都是自选自适应的配件，需要试错过程。 (2019-12-12 12:40) 

你没看懂我一楼的内容

wq_murphy:我觉得把横的位置没必要过多考虑吧，毕竟正经骑车的时候很少握把横[表情]  (2019-12-12 12:40) 

这就是这个帖子压根不需要讨论的问题。就是为了外观。
上面那几楼，简单一句话就是谁把平把位呢，不把，不考虑

ken564300317:下把位刹车也是问题，reach小的弯把，手指短的下把位刹车比较麻烦。（例如我[图片]）
 (2019-12-12 12:01) 

禧玛诺手变刹柄距离可调，在虎口对应位置。先松线后调整 。

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fitting里面只看水平reach总和，不管每一段怎么分配

具体到弯把，大部分弯把的reach都在80-85，感觉是有原因的
我个人觉得小reach弯把装手变都有点怪怪的，比如用的66reach的 ax弯把
还有几个75的，手变和弯把衔接总觉得不连贯
85reach弯把就比较正常

另外还要看fitting的趋势，以前是提倡小架子，车架reach肯定是偏小，那就要靠把立和弯把reach来补
所以大reach弯把没有任何问题。

但目前fitting趋势是提倡用大架子，留给弯把和把立reach的空间就不大了
短reach弯把能避免出现超短把立这种囧境

hec1:禧玛诺手变刹柄距离可调，在虎口对应位置。先松线后调整 。
 (2019-12-12 22:22) 

姨妈诺手变要看型号的，旧款的基本都不能调，只能买相应和垫片。CP的手变也不能调，都是靠垫片。

hec1:禧玛诺手变刹柄距离可调，在虎口对应位置。先松线后调整 。
 (2019-12-12 22:22) 

姨妈诺手变要看型号的，旧款的基本都不能调，只能买相应和垫片。CP的手变也不能调，都是靠垫片。

光光:fitting里面只看水平reach总和，不管每一段怎么分配
具体到弯把，大部分弯把的reach都在80-85，感觉是有原因的
我个人觉得小reach弯把装手变都有点怪怪的，比如用的66reach的 ax弯把
还有几个75的，手变和弯把衔接总觉得不连贯
....... (2019-12-13 00:43) 

是的，好多压缩把reach都是75，实际感受85更合适，切换把位时能感受到基本的变化，75reach的弯把，切换把位骑姿基本没啥变化，后背还是没放松。
小reach弯把我觉得也就适合50的把立，实在是需要短把立短弯把的人。

发这个帖子主要是想说不要感觉弯把大了hold不住，车辆reach是计算总和的，不是只看把立长短，要具体情况具体分析，弯把宁大勿小可能极端，但牺牲点把立视觉效果骑着可能更舒服。

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LZ需要这样一辆车

图片:新建位图图像 (2).jpg

影响不了我400w的ftp输出

        个人比较喜欢用大REACH的弯把，上把位握持区域比较宽松，便于前后微量移动。。。小REACH的弯把，上把位只能握在手变头上，有些局促。。。另外就握持把横位放松姿势的效果来说，小REACH的弯把也确实差些。

        至于长短把立的外观问题，我觉得这个根本不应该是问题，除非架子尺码选错，否则不可能发生超短把立的情况。

        不过大REACH的弯把也遇到过一个问题，更长的杠杆扭力，会导致把立不容易将弯把锁死，往往压了个坑颠了一下，弯把就连同手变一起沉下去了。

虽然我最近才接触公路车，但发觉你们都没有说到点子上，至于说只计算把立长度与REACH总和，那是针对那些只握弯把的人，这样确实是没什么区别的。如果既握弯把又握上把，当设定了正确的上把距离，如果REACH太短的话，握弯把就会非常局促，如果加长了把立，弯把距离合适了，上把就会觉得很趴。所以把立长度不等于REACH长度，除非你只有一种握把方式