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[不懂就问]406改451的体验 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2023-12-14
大行P8, 目前原装406轮组, 平时就是一周两到三次短距离骑行, 周末偶尔逛公园的时候骑骑, 路况相对良好, 想提升骑行感受, 本来只是想换胎的, 后来纠结要不要一步到位, 改451轮组改夹器换细胎, 但是因为有折叠需求, 需要放后备箱, 所以不想改弯把, 看了大佬们改的451, 感觉五通变高了, 重心变高, 整个车子看起来也不太协调, 我1.82身高, 估计停车时脚够不着地, 得整个人跳下来,  不知道骑行的时候感受怎么样, 跟406比起来, 哪个体验更好?

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只看该作者 沙发  发表于: 2023-12-14
如果你用1-1/8的胎,对比P8的原配2.0的胎,其实没提高(当然胎宽不严格上等于轮径增加值),鬼猫之前觉得我这是流氓逻辑,但他忘了我这是基于P8改装的前提条件(原配2.0,而且451一般没有太粗的胎),而他的体验不好(五通抬高)是由于他改的是N架,前后用的胎宽大体相当,抬高感当然明显

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只看该作者 板凳  发表于: 2023-12-14
为什么要改451呢,既然对细节要求这么高,改大轮子后带来的一大堆问题,特别是五通和刹车问题,不会觉得难受吗,P8五通已经够高了

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只看该作者 地板  发表于: 2023-12-14
bloodfeather:如果你用1-1/8的胎,对比P8的原配2.0的胎,其实没提高(当然胎宽不严格上等于轮径增加值),鬼猫之前觉得我这是流氓逻辑,但他忘了我这是基于P8改装的前提条件(原配2.0,而且451一般没有太粗的胎),而他的体验不好(五通抬高)是由于他改的是N架,前后用的胎宽大体相当, .. (2023-12-14 16:52) 

是不是还有个0.875规格的外胎

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只看该作者 4楼 发表于: 2023-12-14
没问题 改451骑感会更稳 更快。但是p8改451就是会不好看。

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77四大假——不改了;休闲骑;买菜车;翻床底。
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只看该作者 5楼 发表于: 2023-12-14
451极速快一点,但要和406一起骑才明显,单独骑感受不太到提升。而折叠后高度高很多,塞后备箱会麻烦很多。五通没啥问题,要么座椅低一点要么跟公路车一样下车就是了

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只看该作者 6楼 发表于: 2023-12-14
回 bloodfeather 的帖子
bloodfeather:如果你用1-1/8的胎,对比P8的原配2.0的胎,其实没提高(当然胎宽不严格上等于轮径增加值),鬼猫之前觉得我这是流氓逻辑,但他忘了我这是基于P8改装的前提条件(原配2.0,而且451一般没有太粗的胎),而他的体验不好(五通抬高)是由于他改的是N架,前后用的胎宽大体相当, .. (2023-12-14 16:52) 

我451用1/1/8,406用1.5,这叫大体相当?而且我是反过来玩的,先451后406,体验很直观,换回406各种操控都舒服。抬不抬五通这事儿,前一阵有个r 鸟,406改355宽胎的,二者直径差多少,有后叉最为基准,一目了然,即使355用的宽胎离后叉都没406细胎近。这里讨论有两个点,第一点:406粗胎改451细胎到底抬不抬五通,第二,改了之后影响不影响骑行体验。如果是纠结第二点,确实没什么可讨论的,每个人 体验不一样,你觉得不影响那就不影响。至于第一点,更不用讨论,改完大不大事实就在那摆着呢,也不是你说不大就不大的。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=365140&ds=1&page=1#5973516
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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只看该作者 7楼 发表于: 2023-12-14
朋友改了451,重心提高了,骑感一般

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只看该作者 8楼 发表于: 2023-12-14
要是用同型的外胎406和451骑不出区别好吧,只有和622比才明显感知差别。
p8不值得改451,上一对松下折叠外胎+tpu内胎效果就是最好了

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只看该作者 9楼 发表于: 2023-12-14
小轮径通过性差,16寸比14寸应对普通路面的粗糙和不平都有明显改善,但是除了大坑以外,大多数路面的不平整406已经能很好的应对了,所以我觉得451对406的提升并没有16寸对14寸明显,改的意义不大,何况还抬高了五通。

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只看该作者 10楼 发表于: 2023-12-14
我用406也是脚脚够不到地
Dahon P8 + PRP
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只看该作者 11楼 发表于: 2023-12-14
好像大家都有改细胎的观念,为什么我觉得原装的2.0大苹果就已经是最优解了呢,这个胎路感应该是很好了,也更安全,为了那点速度提升太不值了。

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只看该作者 12楼 发表于: 2023-12-15
451外胎选择少
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只看该作者 13楼 发表于: 2023-12-15
406才是k架的精髓,451踏实给小径轮配。
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只看该作者 14楼 发表于: 2023-12-15
我是d7改的451,配的1 1/8的松下pt胎,套件、刹车和头管全改了,现在可以轻松30巡航,对比d7原车406和套件,速度和体验感提升巨大的,完全两辆车的体验

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只看该作者 15楼 发表于: 2023-12-15
回 bloodfeather 的帖子
bloodfeather:如果你用1-1/8的胎,对比P8的原配2.0的胎,其实没提高(当然胎宽不严格上等于轮径增加值),鬼猫之前觉得我这是流氓逻辑,但他忘了我这是基于P8改装的前提条件(原配2.0,而且451一般没有太粗的胎),而他的体验不好(五通抬高)是由于他改的是N架,前后用的胎宽大体相当, .. (2023-12-14 16:52) 

有一说一,假如1-1/8和2.0安上轮组后是差不多的直径,但是1/8带来的高气压和低胎阻不是实打实的提升吗hh,和别人solo的话上好的451轮组还是有必要的,不拼的话406绝对够用

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只看该作者 16楼 发表于: 2023-12-15
zjl138:有一说一,假如1-1/8和2.0安上轮组后是差不多的直径,但是1/8带来的高气压和低胎阻不是实打实的提升吗hh,和别人solo的话上好的451轮组还是有必要的,不拼的话406绝对够用 (2023-12-15 20:21) 

你不是回复错人了,我有说不支持改451么?你看下是谁嫌改451不好的

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