[不懂就问]欧亚马竞速S900这车怎么样 [复制链接]

自己有辆JP8 两年里面偶尔骑骑 总觉得车小操控什么的不舒服
想出掉JP8换辆大的 折叠的公路车 3000价位的好像只有S900这一辆 懂车的朋友帮忙看看





车架组件

车架700C 4130铬钼钢DB内抽管竞速型折叠车架(中管高度450MM)

车架折叠器OYAMA-C型螺杆不锈钢制专利折叠器 (含拆卸工具)

前叉OYAMA 4130铬钼钢前叉

后避震器无

前叉碗组NECO 无牙式防水型前叉转动碗组

中轴NECO 密封式外观钢珠轴承及热锻调质中轴-119MM

传动组件

变速杆18速变把 (前2后9)

前变速器SHIMANO TIAGRA 中变

后变速器SHIMANO TIAGRA 级别后拨

齿盘曲柄组PROWHEE52*42齿钢制牙盘及五爪一体式铝制曲柄

飞轮SHIMANO CS-HG50-9 11-25齿 9速卡式飞轮

链条KMC Z99 变速链条

花鼓JOYTECH 铝制培林快拆花鼓

钢丝铜制钢丝头及电泳涂层钢丝

轮圈32孔双层铝制阳极涂层及CNC车边轮圈

轮胎KENDA 700*23C高压超轻轮胎

操控组件

车手高质感喷砂阳极铝制车把及副把

立管上段ZOOM 高质感喷砂阳极铝制立管

立管下段无

立杆折叠器无

刹车把手TEKTRO 铝座刹座及高抛铝制手柄

刹车器TEKTRO 高制动性能铝制公路夹器

座垫OYAMA 人体工学流线型跑车座垫

座杆PROMAX 铝制避震座杆-Φ27.2MM

脚踏WELLGO 公路跑车专用脚踏

刹车线外壳内置螺旋钢制刹车线外壳

附件

磁吸无

挡泥板无

货架无

车铃铝制车铃

反光片CATEYE 高反射安全反光片组

车包OYAMA 工具包

骑乘者适合身高(公分）160-190

骑乘者体重限制(公斤)105

折叠后尺寸(公分)长x宽x高97*36*75

整车净重（公斤）11.6

可选颜色珍珠白

速比10.4

折叠的公路车？

折叠的平把公路，还有避震座管，设计理念不错。上火车方便，也可以省去汽车顶架。

引用第1楼简单又明了于2012-12-15 17:04发表的  :
折叠的公路车？

对的

引用第2楼zdjlwhb于2012-12-15 17:35发表的  :
折叠的平把公路，还有避震座管，设计理念不错。上火车方便，也可以省去汽车顶架。

就是看中折叠的设计 以后后备箱可以塞

曾经看上过这个车，轮组还不错，带上火车方便些，不过还是体积不小，但是D车的行李箱也能放得下了。

JP8比这个车好看多；l

大轮带折叠的，选择余地不大，这车嘛，可以考虑下吧。螺栓拧紧的机构还是很稳定的

跟JP8没啥好比的，不是一类货色。

唯一不好就是，可能有点不伦不类

这样的设计挺不错的，应该选择余地不大，好东西早买吧

这么大的折叠和成车拆了轮组，体积应该差不了多少吧。

类似这样的车子看起来功能很多，用短时间就会发现其实都没什么用

折叠扣还是很不错的
OYAMA TR 雷电也是这同款折叠扣
竞速S900这车，要求不高的话可以骑骑
想改的话，减重空间也不小
其实看看雷电也蛮好的，架子不差太多，还可选前避震

雷电选新款BB5刹车的哦
旧的装不了货架，少安装孔

这个车车包的和五芳斋的粽子一样

这车我见过，说实话不咋地，贵，重，配置一般，折起来体积也大，不实用

同意刘版，我的车是雷电700，就是同样车架的山地版，骑了一年半了，总共没折过几次。

jp8好车，留着慢慢骑吧

公路就不要折叠了吧，还带前避震，怎么骑嘛！！

我自己折叠、公路都有，经常4+2，觉得这种折叠大论车一点意义都没有。

如果自己是为了4+2出游，标准公路车拆前轮放后备箱一点问题没有，如果拆了前后轮更是连汽车后座都不用放倒了。是在看不出这种大轮折叠的价值所在。

这个个人觉得没意义了~~折后还是体积大~~

我想是大梁折叠后拆掉轮组打包方便而设计的，应该不是为了拎着设计的。

折叠之后上电梯方便啊，
不折叠的话你进电梯给我看看？你进去之后，里面就站不下几个人了。
要是早上上班的时候，等N多趟电梯进不去更是家常便饭。（除非你赶在上班高峰前，早早出门、早早到公司、一个人干等上1个小时）
这个意义确实不大，不过对于住高层的同学来说，实在是诱惑巨大啊。（有能力在骑行20公里之后抗车爬上10楼以上的牲口自动飘过吧... ... 我住22层！ ）

欧亚马的折叠车不错，我指的是架子

折叠处容易有异响吗？

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