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qq360504338:车座换寨碳的90g80块,轮组换超慢的800g(同时放弃了内变速,需要一起配飞轮片和指拨),700-1000块+200-500块,外胎换咬胎折叠版内胎法嘴600块,挡泥板和货架拆掉,这样应该才不多减掉2kg了,旧件卖掉:brooks铜钉600-800,货架500-900,挡泥板200-400 ,轮组700-1000,内外胎200 .. (2022-01-01 07:39)
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xlusheng:性能不会降,内变垃圾有啥可留恋的 (2022-01-01 08:57)
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qq360504338:作为一个从内变换超慢外三的车主,我很负责任的说,性能和稳定性都下降明显,单就一个软就够了 (2022-01-01 09:09)
robert3b:内变还行吧,咋都说内变不如外变呢?[图片] (2022-01-01 09:20)
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xlusheng:花鼓用材软的问题,这不是否定外变的依据 (2022-01-01 11:34)
老年河豚:内变的超大齿比范围而不是高密度的广用途(外变那点范围一点坡都爬不动,没错我就是菜),作为菜车,最人性化的折叠能力(不仅是小而规整,还有易提防污等),混搭交通推行带货通勤融入生活的能力,才是小布的特色,皮座就算了,货架明显是灵魂居然还被diss,不看重这些的我觉得根 .. (2022-01-01 12:25)
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lolonran:把钱省下来以后买p或者t吧,小布改装的价格再买一台绰绰有余。 (2021-12-31 23:31)
50813347:大佬科普下t (2022-01-01 13:40)
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derek77:全車打洞 (2022-01-01 08:46)