[综合讨论]综合考虑，还是在海鲜市场掏了辆P18 [复制链接]

bicycle86:非快拆一般有三种，菜车那种螺母锁紧，内六角慢拆，桶轴。不知道楼主想改哪一种[图片]
 (2022-05-12 21:55) 

主要是感觉车小快拆有点不安全（防盗方面），好像P8的都是螺丝固定的，是不是想法太奇葩了，以前的山马全车都是快拆感觉很方便

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爱骑闪电的憨憨:这台车前几天我看了，要价2300，性价比挺高，就是后拨和前叉有刮花，后来入了Xinjiang那台橘色的，目前还在快递中[表情]  (2022-05-13 07:31) 

也有很多性价比高的车，要么不出外地，要么运费很高，太难找了，2260包顺丰快递，从北京到广西2天就到了，你从Xinjiang买，运费很贵吧

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adan0209:大行原装的轮组实际上蛮好的，在承重和潤度上都还可以，如果体重在160以上的不建议换
市面上有对敲螺丝的快拆杆，好像事用内六角固定的 (2022-05-12 23:54) 

体重差不多160了，这样看来好像目前花鼓也很润，就是这段时间看了改装帖热血沸腾啊，我的山马也是玖欲响鼓，感觉声音好听而已，看来先考虑省省

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pcandy:主要是感觉车小快拆有点不安全（防盗方面），好像P8的都是螺丝固定的，是不是想法太奇葩了[图片]，以前的山马全车都是快拆感觉很方便
 (2022-05-13 07:38) 

p8和p18轮组完全一样的

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P18是平路飚车利器，爬陡坡比较弱

楼上，说错了吧，平路单速死飞比变速车有优势多了因为单速死飞传动效率高多了，上坡变速车带大飞轮就有优势，应对不同各种各样的坡，更多变速数+大飞轮才更好

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变速车的链条松松垮垮的，你看见想见变速车上部链条看似很紧，你亲自用手按一下就知道了，其实是很松的，因为链条要提供变速余量所以就松，另外变速还可能会导致链条倾斜从而降低传动效率，单速车链条可以拉的很紧，就减少了每一步踏踩先要拉紧链条之力，另外同等牙盘飞轮条件下单速链条可以更多包裹牙盘和飞轮，也更好发力，另外单速死飞也让链条最大限度的拉正直，单速也让链条不必经过后拨和导轮，减少了不必要的摩擦功率损耗和让踏踩受其它影响更小输出更线性，最后，单速还减少了一些重量和降低了一些风阻，这就是单速死飞在平路比变速有优势的缘故

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综上两楼，变速车还是上锁踏提高传动效率好一些

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橙色p18顶一个

图片:IMG_20210807_133313.jpg

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pcandy:体重差不多160了[图片]
 (2022-05-13 08:50) 

有想法，有预算的倒是建议可以考虑换喜玛诺的指拨和牙盘中轴前拨，让变速套件统一

骑车的三儿:橙色p18顶一个
[图片] (2022-05-13 17:13) 

喜欢紫色，橙色也很醒目，奈何收不到啊，新款的好像没有紫色了

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adan0209:有想法，有预算的倒是建议可以考虑换喜玛诺的指拨和牙盘中轴前拨，让变速套件统一 (2022-05-13 22:49) 

好的，参考一下，有没有什么型号之类的可以建议一些，感觉自行车的配件太多了，型号也多

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牙盘中轴；前拨很简单，选用后拨统一的4600，指拨看自己能力，现在4600的指拨少而且不便宜，可以问问论坛大佬有什么可以替代的

FIXS:14年的 (2022-05-12 19:15) 

签名真美

这个价格还是挺不错的， 成色还挺好。

橙色不错