最后一个问题就是功率计了，默认牙盘功率计，花鼓脚踏之类不讨论
常用的牙盘功率计差不多都用过，按重量来分
2inpower是最重的一档，大概780g
red dzero和9100p是第二档，大概是680g，轻100g
sworks功率牙盘是最轻的一档，只有580g，轻200g！
但是，sw功率计只有bb30车架才能用，这个福利是闪电车架专属。
bb86或者bsa这种常见五通，真的悲剧，牙盘被bb30秒杀100g
不过，sram的axs牙盘是个奇迹，这个牙盘看起来没啥，重量竟然和sw平起平坐
而且axs用的是dub轴心，也就是29mm轴心（精确是28.99），这个dub是可以兼容bb86和bsa的
所以这就是为什么，我要在这台车上用axs dzero功率牙盘
除了thm-srm，用任何其他功率牙盘，都会直接重至少100g，那这车6.9就没戏
当然，axs牙盘是12速，放在11速系统里有没有问题，我还没试，但是很多车店说混搭没啥问题
axs功率牙盘最大问题是寿命隐患，大小盘和功率爪盘是一体的，如果盘片磨损报废，等于功率计也废了
刺不刺激
不过反正车主不怎么骑车。。。他说装好就拿回去挂墙。。。
也正是因为这个一体结构，才能做到匹敌sworks功率牙盘的重量。
凡事都是双刃剑，sw功率牙盘也有自己的缺陷和烦恼，我以后再讲。
axs的优势在于新增了好多齿比，比如我装的这个46-33，虽然比不上rotor的46-30
但也算肉腿小神器吧
[ 此帖被光光在2019-07-24 12:38重新编辑 ]
