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[公路秀车]一台6.9kg的闪电鲁贝roubaix(完) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 02-09
帮群内大佬装的一台鲁贝,此人外号技师杀 手,特别喜欢虐技师
常规套路是周六装车,周日告诉你换套件再装一次,周一说弯把换一套新的再装一次。。。

说出来你可能不信,训练群里最多的车竟然是鲁贝
上坡被虐,没关系,哥有鲁贝下坡虐你,不信粤北走一个试试

言归正传,鲁贝这个车因为有车头弹簧避震,所以在耐力车中自成一档
换句话说,耐力车分2种,一种是鲁贝,一种是其他。
但是鲁贝车头的弹簧结构会增加300g+的重量,再加上是碟刹车,整车重量一般来说会相当不好看。
所以6字头的鲁贝,一直是传说。

这台6字头鲁贝可以说相当合理,虽然用了少数超轻零件,但也有一些秤砣和实用性的增重处理。



[ 此帖被光光在2019-02-11 17:07重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 02-09
先说车架吧
闪电roubaix sworks 变色龙(蓝紫黑)涂装,迈凯伦参与版
49码


车架是49码,拆光全部配件,带cs bb30轴承是963g


考虑到变色龙涂装油漆比较厚,这重量我觉得还行


前叉因为上管比较短,所以重量相当轻


鲁贝其实是闪电所有车架里性价比最高的,定价上鲁贝比sl6和venge都要便宜
同时sw鲁贝车架会送你茫茫多的配件,还包括一个900块的五通工具盒
快拆有2套,一套是dt的手柄快拆杆(120g),另一套就是这对闪电内六角桶轴杆
鲁贝要玩轻量,这对杆子少不了。
除了extralite,桶轴杆能做到到65g量级已经很可以了。


sw鲁贝还有一个隐藏大礼包,就是碗组是配的陶瓷轴承


普通鲁贝配的是钢碗组,比陶瓷重10g不到



注意:鲁贝的碗组培林绝对非标,千万别进水
进水你只能去买陶瓷培林了,一套600多块,别问我怎么知道的!





再就是鲁贝标配的cgr避震坐管,基本上没人用,太重也是一个原因


如果换成闪电sw后飘坐管,轻松带走小100g


但是这位大佬喜欢虐技师,各种换坐管


最后换了mcfk才舒服,天平,带一点点小后飘,效果也还行


[ 此帖被光光在2019-02-11 17:11重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 02-09
车头弹簧是鲁贝的核心,全钢结构
所以鲁贝不容易改轻,重点就是这里。讲真一台高配(ut级别)鲁贝装到8kg好正常,7.5kg已经算很不错了。


然后还有一堆小弟,组成了我见过的最复杂的车头结构
迫紧碗组培林的钢环


这玩意就是最近要召回的单元,说是有被腐蚀风险
也是鲁贝车头碗组的锁紧核心部件
小小身躯一共有5颗螺丝,拆和装顺序不同,一定要仔细看说明书


鲁贝配了2种盖子,这个是厚的


想降低堆高可以换右边薄的



避震和把立之间的变径套,和闪电自家sw把立是绝配




组合到一起就是这样,5mm垫圈最多只能加3个,实际上完全不用加,鲁贝堆高逆天


后爪钩运输好容易歪


下沉式的坐管夹


[ 此帖被光光在2019-02-11 17:22重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 02-09
然后说轮组,其实就是闪电roval  clx32
土豪直接clx不解释了。roval系列轮组设计相当优秀
前21后24的设定与众不同,在一票24-24的碟刹轮中脱颖而出。
不过有一点不得不说,闪电不同批次的roval轮组重量差异很大
以前的clx32我称过一对是1330g
这对比较新的版本已经加重到1370g,别小看这40g,有时候整车在7.0kg附近徘徊
40g会让人抓狂。


现在原装胎垫是这种准真空版本,已经很轻了


不过咱们还有更轻的,roval自己有出改真空的胶粒胎垫
如果装内胎,可以把密封胶圈拿掉,直接装胶粒
胎垫又怒减5g


外胎是倍耐力蓝标4s,耐力胎里这个是目前发现最轻的,25c只有216g


内胎就maxxis utra weight,便宜好用

[ 此帖被光光在2019-02-10 00:40重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 02-09
这位大佬实在太壕,闲鱼上所有的40宽ax弯把全被他秒了
然后丢过来一根最轻的装车
这个弯把整体不错,reach非常小,只有66,
不过内走线是个假内走线,用di2系统有点麻烦,实际上穿刹车管已经痛不欲生
我一再暗示他,你要是敢换弯把我就翻脸,所以弯把最终没折腾。。。


不过把立就没这么好运气了。。。
先是一根sw把立,前面也说了,和那个复杂的避震上管是匹配的最好的
毕竟是闪电自家的东西


但是因为坐管用了mcfk,把立也搞了一个mcfk配套
这玩意轻归轻,但实在是太丑了,而且弯把要卡进把立是要花好大力气掰进去,装这个把立想吐


实际上装车效果也是非常恶心,鲁贝的前叉上管特殊
没有足够的空间给这种碳把立发挥
感觉有安全隐患



最后换了extralite把立,终于清静了


这效果,几乎媲美原厂sw把立,再挑剔的土豪也不bb了



最早还有个zipp把立。。。装的时候发现把立盖子裂了。。。

[ 此帖被光光在2019-02-11 17:29重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 02-09
套件,竟然用了一套9150+线碟。。。而不是9170油碟
车主有他自己的想法,以前在油碟上吃过亏,所以坚持用线碟
装车那时候刚好9150全国断货,为了不影响装车,车主一口气拍了2套9150回来!
不出意料,一套鸽子了,另外一套顺利到我这里。。。真乃人算天算不如钱多


线碟是trp顶级的平装式公路版,碳纤版本,其实也就比全铝的轻10g。。。胜在逼格
我是有点担心用线碟可能会超重,毕竟刹车线管是走全线
金属线管和钢刹车线,比塑料油管和矿物油重多了


因为ax弯把是个假内走线,shimano新出得把端控制器用不了
把立下控制器又太low
灵机一动搞个山地di2控制器



这玩意自带蓝牙功能,能显示电池电量和档位,价格比普通控制器+蓝牙发射器还便宜
装逼一流!


再就是牙盘,这年头不带功率都不能叫骑车
车主又任性的吃了一个螃蟹,某国产功率爪盘,不是皮卡,皮卡坟头草已经几米高了


盘片用的是传说中的pw 48-32,特殊盘钉!110bcd通用


曲柄用的是rotor 3d+,应该是全车最便宜的配件了,这个重量其实拖了后腿


原因就是在于车主需要160曲柄,我一开始也不理解为啥牙盘这么奇怪
看到160我就懂了



[ 此帖被光光在2019-02-10 11:47重新编辑 ]

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只看该作者 6楼 发表于: 02-09
鲁贝车架默认是机械走线,五通是机械的过线座



如果用电变,各种专用堵头和盖子少不了,sw大礼包里是一定有这些的
想当初我自己去订这些小配件真是一把辛 酸泪



di2电池塞坐管里,这次尽量做到最美观



用了一个fsa的电池支架,再做点轻量化修剪,比以前缠把带看着舒服



[ 此帖被光光在2019-02-10 11:44重新编辑 ]

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只看该作者 7楼 发表于: 02-09
原厂一共3种弹簧,车上一根,大礼包里备用2根,黄色应该是最硬的


有人懂五通里这个贴纸是啥意思不



车主因为太有钱,所以懒得训练,就直接用了个大飞轮爬坡
red xg1190 11-32t
和48-32牙盘可以达成1:1小齿比



好了,现在问题来了,因为9150后拨只有一种腿长,只能兼容最大30t飞轮



所以又去收了一根ut r8000的长腿,完美兼容,但是增重25g
(假如飞轮只用11-28,那飞轮和后拨腿可以轻将近70g,可以看出并不盲目轻量化)


不太懂这是啥,已经超出了我的认知范围。




截短后


[ 此帖被光光在2019-02-10 19:05重新编辑 ]

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只看该作者 8楼 发表于: 02-09
闪电的周边产品里有很多猛货
比如坐垫,这款power arc s works可谓又轻又舒服,做fitting都喜欢推荐这款。
再说一个小秘密,这款143宽的arc sworks有2个版本,轻的136g,重的146g,外观有微小差异
但是官网标的是141g。。。刚好是平均值,绝对是故意的!!!
你能买到哪个版本看运气,总的来说,较早的版本136g多,现在的146g多



脚踏是非常不推荐的look,别管什么型号,反正用一段时间肯定一定会矿量
我就没见过不框的look。。。



把带为了配色选的蜥蜴皮,但是依然有色差,还有一种老款蜥蜴皮颜色一致,但是买不到
大概装车上部分就是50g的样子。





最后悄悄说,最好用的把带是菊花,能做到又厚又轻也就是菊花了
同时菊花的老板是闪电老板的儿子,玩闪电用菊花绝对没错
[ 此帖被光光在2019-02-11 17:33重新编辑 ]

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只看该作者 9楼 发表于: 02-09
海量大图,慢慢看吧


坐管夹下面有个洞,坐管要插到这个洞的位置才算安全


玩sworks才是玩闪电,玩specializd只能叫骑闪电




牙盘可以换闪电最新出的sw双边功率计,刚好能轻100g,实际上车主已经换了


传说中的48-32




迈凯伦支持版!






非主流的避震车头,如果没调好,容易碗组晃动











车头电线排布费了好大功夫,尽量看不见电线














鲁贝的车头di2电线走位是我见过最完美的,紧贴油管,不会漏出一丝一毫


[ 此帖被光光在2019-02-11 17:41重新编辑 ]

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只看该作者 10楼 发表于: 02-09












































































装车感想:有钱真好,有钱我也这么玩!
(继续搬砖)
[ 此帖被光光在2019-02-10 12:20重新编辑 ]

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给钱的话,虐技师还说得过去

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只看该作者 14楼 发表于: 02-09
问:装一次多少钱,再装一次是否加钱?
http://various.taobao.com

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快更~~ 快更~~ 快更~~

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只看该作者 16楼 发表于: 02-09
担凳仔,霸头位,慢慢睇……

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对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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回 czarchen 的帖子
czarchen:问:装一次多少钱,再装一次是否加钱? (2019-02-09 23:34)

必须加钱,装一台车给8台车的手工费不奇怪


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从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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axo好评 上2次更新后稳定性好多了

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车主有一次翻罗浮山小环,先走了一小会,几个近300瓦还有超300瓦的大神听说前面还有一个人,慌得一比,组队追车主追了一天没追上。车主安逸在终点点好菜等各路大神

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线碟应该比油碟没那么娇气 油碟的一用力就蹭 线碟估计相对好点。

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光版的帖子看起来就是舒服

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秒掉了咸鱼上的所有40 的ax 挑最轻的
玩过412 1603 451 513是时候上大公路了

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车头弹簧好像转椅上那根

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