一年前，顶着家里不支持，入手二手原装p8，每日通勤40km（家里认为，踩单车骑10公里就顶翻天了， 每天踩40公里人都不正常了，还怎么能上班）。骑车后体重轻了20斤，体质明显好转，基本没得病，小病喝点凉茶睡下觉就好了。从此爱上骑行生活。
清明假期，又顶着家里不支持，两天跑了两百多公里小长途（家里认为，这样踩车，人都累挂路上了）。但人没事，倒是车经受不住一年来的狂草，链条变形严重，飞轮磨损严重，1 2 6 7 8档正常踩车都会牙盘掉链，大苹果胎纹磨平。之前只骑车不改车，现在终于开始入坑了，以通勤和长途来升级，上马拉松胎，九速11-28飞轮，x7指拨，新把套，新链条。装上后p8满血复活。
现在打算继续升级，买盘片拼一个46/28t双盘牙盘。我踏频90左右，46t对最小飞11t，在110踏频时已经42码了，完全够用。28t小盘对大飞28t能有一个1:1齿比的爬山盘，这样川藏线的连续30km爬坡就能应付了。压缩盘最小盘只有34t，这样只有四爪的bcd104山地牙盘才能装28t的小盘了，找一个三盘的山地牙盘空出一块盘片，这样能拼出46/28t的双盘牙盘来。
那么请问各位大神，
1.上bcd104山地46/28t双盘能否在p8上正常使用呢，后拨是原装x7中腿？
2.如果可以，那么配什么规格的中轴，前拨，牙盘呢？
3. 装以上零件时要注意什么呢？如加垫片，链条拉直等
4. 如果山地双盘方案不行，有没其他办法能上46/28t的双盘呢？
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