长临河“古镇”的小街十几分钟就转完了，打道回府！不想全走回头路，回程时从滨湖湿地公园穿行，这里的环境还是不错的，只是在这冬日、斜阳下，终究有几分落寞的感伤。
这大冬天的，水面上还飘着浮冰，空气是相当地泠洌，湿地公园里游人寥寥，一大群游览车无人问津。。。也算是自行车么，上去凑个份：
最后再上一张，一路回程不表。。。。
今日此行，即是骑、也是测。就骑而言强度适中，发汗的目的达到了；就测而言，对风烁这款小车的特性也有了个基本完整的印象。
先说优点：
感受最显著的是“轻”，6公斤级的小车即使只是用来跑平路，也明显地比重车要省力、轻松得多。轻量化的意义，只有亲身体验、对比之后才会有真切的感受。即使当回程中感觉体力有些不济的时候，只要稍稍催上一把力，车子就又会向前直飙出去，这个与重车之间的差异非常明显。
其次是结构与整体稳定性方面，表现良好。以前觉得412就已经是一种极简的结构了、不能更简。而风烁这个构架，比之412更简了一分。车身无折叠关节，采用转轴式横向折叠，踩起来是很扎实的感觉，不管是在市区爬跳马路牙子、跳过减速带、还是在土路上穿行，均无任何松动和异响，让人骑起来比较有信心。
再说缺点：
能够直接感受到了缺点是“重”－－“重脚”的“重”，表现在停车起步时、表现在爬坡中、表现在逆风骑行时－－作为单速车，52：9对于14寸轮径而言，速比配置确实偏大了。毕竟这种14寸轮径小车的主要功用是市区通勤休闲，飙速度应该不是它该干的事情。看到风烁的量产版已经调整为52：10的齿比，那就好多了。
今天没涉及到折叠功能的层面，其实这方面我倒也不太看重，这种短轴距14寸轮径的小车，即使不折叠也没多大，占不了多少空间；实际折起来也就是比412长出一点，如此而已，如果不是对于折叠体积有特殊要求的话，不管是日常折叠使用、或是放进汽车后备箱、或是携车搭乘火车大巴什么的用法，都是OK的了。
补个行程轨迹图：
[ 此帖被zhangt71在2013-12-29 01:10重新编辑 ]
