[数据资料]Bike Friday 制作过程视频 [复制链接]

PLAYBOY:敢问怎么破？
或者说 人家有什么说法  (2014-06-21 20:08) 

再做一台。。。

geniusyys:再做一台。。。 (2014-06-21 20:15) 

所以我说，bf厂家太坑，代理就是善后擦屁股的
擦的好不好完全取决于bf下一台车歪不歪。如果歪只能继续擦。代理完全没有主动能力

光光:所以我说，bf厂家太坑，代理就是善后擦屁股的 (2014-06-21 21:15) 

对啊，完全水心所欲的做车，就像画抽象画一样

谁能保证老美的每一台BF的车都装好试骑后把套件全拆了后把剩车架寄回来给中国代理呢~?

gzyk:谁能保证老美的每一台BF的车都装好试骑后把套件全拆了后把剩车架寄回来给中国代理呢~? (2014-06-21 22:47) 

矫正车架完全不需要装车好吗，只要有一套设备就行

看得心慌。。。不知道订做贵一点的型号相对人少一些是否会做得细致点呢？？？？

光光:所以我说，bf厂家太坑，代理就是善后擦屁股的
擦的好不好完全取决于bf下一台车歪不歪。如果歪只能继续擦。代理完全没有主动能力(2014-06-21 21:15)嬀/color]

广州这边的孙总说他有能力可以轻微处理好车架，代理还是看人吧。

代理 擦屁屁 ，，，

回顾了下，昨天的那个帖子，某人和光版 掐了 至少20个帖子的那兄弟，在这个帖子有啥要说的吗？
还是有问题找客服的节奏吗？

看了视频和他们的官网，觉得BIKE FRIDAY完全就是一个小厂，和大牌扯不上边。至于在有些国人眼里就成金凤凰了，还是和对国外品牌迷信有关的。

grateful811:看了视频和他们的官网，觉得BIKE FRIDAY完全就是一个小厂，和大牌扯不上边。至于在有些国人眼里就成金凤凰了，还是和对国外品牌迷信有关的。 (2014-06-22 21:05) 

设计绝对是一流的，生产三流水准吧

所以还是象在另一个贴子说的那样，自已保留设计就行了，将制造交给台湾厂商

bigerg:所以还是象在另一个贴子说的那样，自已保留设计就行了，将制造交给台湾厂商 [表情]  (2014-06-23 00:34) 

这么好的主意，为什么老美就想不通呢？

设计和制造分离开来，bf可能就设计不出 pr 和 tikit这样的作品了。
相信制造过程的直接经验反馈对设计的影响很大。

yikki:设计和制造分离开来，bf可能就设计不出 pr 和 tikit这样的作品了。
相信制造过程的直接经验反馈对设计的影响很大。 (2014-06-23 01:44) 

那好办，将大中华地区的制造交给台湾厂商，本土用户仍然由原厂制造

为什么没有人觉得大行P8真是一辆靠谱又好骑的车

bigfishone:为什么没有人觉得大行P8真是一辆靠谱又好骑的车[表情]  (2014-06-23 16:55) 

我觉得p8是这样的，但人不会止步于靠谱和好骑，人还有别的需求。

yikki:我觉得p8是这样的，但人不会止步于靠谱和好骑，人还有别的需求。 (2014-06-23 17:02) 

其实我是怀着一种阴暗心理来看这个贴的，这辈子我也买不起tikit，我是来幸灾乐祸的

bigerg:那好办，将大中华地区的制造交给台湾厂商，本土用户仍然由原厂制造 (2014-06-23 16:21) 

这个需要测算，感觉没产量的支撑，业务外包会增加总成本，并降低总部的利润率。

而且bf是乡村小作坊，要在其他地方找能代加工的小作坊且要求工艺水准高、成本低，似乎有难度的。

通常低成本和高工艺水准是大厂才具有优势，也就是说要靠量来支撑的，同时工艺流程也需要根据大规模量产的要求进行修改。

这牌子也不光只有tikit！

bigerg:所以还是象在另一个贴子说的那样，自已保留设计就行了，将制造交给台湾厂商 [表情]  (2014-06-23 00:34) 

这样成本就下来了，产量就上去了，B格不够了，土豪们就要转左了

狗车:[表情] 这牌子也不光只有tikit！ (2014-06-23 17:20) 

按照大好人的观点，tikit的完工度问题比较突出。
结合代理关于车架差异性的说明

车架存在差异
本来设计复杂，流水线生产以为机械生产是取代不了现有的手工制造。每个车架都必须人手去调校，能才组装。近年，BF特别针对我们中国市场，制造了几台校正车架的仪器来保证前后叉的居中。

我可以理解为bf厂家对于复杂钢管舞的工艺技术不够完善。

但，看到光光爆出尾钩螺纹错牙的例子，就又好解释了，很明显这不是一个技术的问题呀。

总之感觉很不稳定的样子。

332080503:广州这边的孙总说他有能力可以轻微处理好车架，代理还是看人吧。 (2014-06-22 11:08) 

希望可以吧，我更希望bf厂家在出厂前就做好矫正，而不是把这种善后维修矫正的事扔给代理。

全世界单车品牌没见过这么奇葩的处理方式。

不过总算是前进了一步。比没有要好。看起来也只是微调，如果大歪估计还是要返厂

gzyk:谁能保证老美的每一台BF的车都装好试骑后把套件全拆了后把剩车架寄回来给中国代理呢~? (2014-06-21 22:47) 

装车才能矫正，这本身就是个奇葩的说法。

yikki:我觉得p8是这样的，但人不会止步于靠谱和好骑，人还有别的需求。 (2014-06-23 17:02) 

就用途来说，p8也可以代步吃夜宵或者带上去旅行，也能装进30寸的箱子里。

可惜x格不够。也不是地道的美国手工产品。

所以如果仅仅只是追求好骑，很多车都可以。不一定非要买个tikit

感觉就是一个小作坊。

仔细看了视频 对于焊接的过程  步骤和我知道的焊接步骤 完全不一样
我知道的车架焊接是
两个焊接的部件上了夹具以后
先在上面 几个点 小面积的 焊接
就几个点焊住
冷却
然后检验焊接是否正确
这个时候就算不正 因为焊住一点点 打掉重来很方便
接下去才是大面积的焊接
现在视频上是 上了夹具直接就大面积焊了
一旦有问题 显然无法挽回....

插個花~
p8是好車(家裡也有一台speed車)，但要論好騎，尺寸就要全，這點，dahon的確也做得很棒，不同車款不同座艙大小，但，單一車款的p8，不具備這樣的條件。
反觀tikit，若說哪台車是全世界最好騎的小摺(半摺的不算)，我絕對投tikit一票~

解毒贴，哈哈哈。背景音乐是（野蜂飞舞）

P8靠谱又好骑？忠实地骑P8的，骑了数万公里的，最终多半落得个车架开裂的下场。网上例子多的是。大行的头管也不够稳固。我骑过YA062（很老的型号，在满街大行之前我就已经开始骑大行了），412之后，下决心再也不考虑这类的车。

Bikefriday其实不靠谱的事例很多。但是有两点很牛：
1，折叠方式的设计。纵折，插接头管。这个真得去体会车子设计的一看就会喜欢。
2，尺寸角度的设置。这个是骑了以后才知道的。大行好骑吗？现在连大妈都知道大行车把太活。

但是美国鬼子的设计就完美吗？单说纵折我看还不如按摩师，PRP折叠会掉链。
不过我曾经相联系皇帝等跟他们聊聊我的看法，提一下我的建议等，人家根本不甩我。后来也就放弃了，按摩师群我是自己退的还是再也没上被踢了，我也忘了。按摩师车子看着是不错，不过跟我没啥关系了，我有PRP，不需要按摩师了。后来给哥们推荐过，结果他怕是山寨，选了淘宝P18.

至于那些因为BF贵就各种看法的网友们我只能呵呵了。