论坛njhyxx的山地轮组
配置是chosen8426花鼓（120响）+太阳in23车圈+mac424小扁条+mac铝帽
in23这个圈性价比极高，精度好，重量比较轻，强度靠谱，价格还不贵
碟刹圈做到400g左右已经可以算轻量了
花鼓是chosen新款的120响，塔基空转内阻明显减小了很多
看来chosen在120响这块还是在不断改进。
前花鼓很肥大，快拆可以改桶轴
总的来看，这对轮组，花鼓重量是拖了点后腿。
辐条是mac最顶级的424小扁条，前后轮一共是4个长度
一车份不到300g，可以说是目前最轻的辐条之一
mac的扁条横截面很有特色，是一个6面菱形
辐条破风面被磨尖，把风阻降到极致
不过mac条帽这做工。。每个条帽上都有这么道“裂纹” 估计是模具的问题
基本不影响使用
全套的mac辐条和条帽，自然少不了mac专用辐条螺纹胶
张力弱的一侧辐条全部要加螺纹胶固定
这种超轻小扁条编起来比较费神
32孔标准3x排布
chosen 120响后花鼓
关于计算辐条长度，除了需要精确的测量各种参数
还要根据辐条种类，条帽规格，以及轮径大小来做一个综合判断
需要一定经验。对于这种超轻小扁条，高张力下一定是会被拉长的，拉长效应在计算辐条长度时一起考虑
3x编法虽然是最基本的编法，但驱动条，制动条的叠压顺序体现了对细节的关注
前轮制动条全部压在内侧
后轮驱动条在内侧，另一侧制动条在内侧
mac辐条logo
mac条帽
关于辐条的应力释放，弯头辐条相对于直头来说，最大的软肋就是弯头处的应力
内穿和外穿的弯头角度是不同的。
让弯曲幅度匹配辐条角度与花鼓耳
弯头处应力降到最低
关于辐条张力，mac424这种超轻小扁条一般能拉到的最大张力大约就是pt工具的18读数
类似的cx ray和1420都有类似的特性
后轮驱动侧张力逼近18
碟刹侧大约13
前轮碟刹侧张力达到18
另一侧张力14
最终重量1712g，主要是花鼓拖了点后腿。
小扁条转起来非常有快感，极致低风阻
最后一张logo结束~
