[451]晒一张 KHS P20-RTI 大改版 [复制链接]

只晒一张，大家猜想

描述:请输入描述

图片:111.jpg

烤红薯的啊

白圈好扎眼

没感觉啊

和楼主的名字很契合。

一直不明白KHS没转点，那后避震有什么作用

顶级手工钛架MOOTS也是这样的设计，有同学科普一下吗？

白色把带用不了几天就变色了吧

fy小新:白色把带用不了几天就变色了吧 (2014-05-06 13:04) 

LOOK的把带，感觉还好，要多给爱车洗澡才行

土豪~~~！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！1

catt:[表情] 一直不明白KHS没转点，那后避震有什么作用
顶级手工钛架MOOTS也是这样的设计，有同学科普一下吗？ (2014-05-06 12:58) 

我有辆451也是这样的设计，没有转点，但是有后避震。
个人感觉能保护车架，在受力的时候能有缓冲
此外，避震能稍微减轻震动感
没有转点，车架侧向刚性比带转点的高很多。
这种避震比较硬，泄力很轻微。
我的车架是7075铝材质的

赞同4楼的说法，清爽！

好车！漂亮！

我感觉JAVA的还骚一点

秀姐威武~~~~~~~~

catt:[表情] 一直不明白KHS没转点，那后避震有什么作用
顶级手工钛架MOOTS也是这样的设计，有同学科普一下吗？ (2014-05-06 12:58) 

依靠后下叉的形变来达成效果，老款闪电和大C都有类似的设计

第一眼把地上的水泥看成了挡泥板

颜色好看，，

catt:[表情] 一直不明白KHS没转点，那后避震有什么作用
顶级手工钛架MOOTS也是这样的设计，有同学科普一下吗？ (2014-05-06 12:58) 

其实里面有一个PU胶，台湾人叫做优力胶。还有很多黄油，可以通过调节下面的螺丝调节里面PU的压缩度。但是并不会像山地车前叉，还有birdy那种避震前叉一样，吞吐几乎是毫无行程而言。但是实际骑行中，路况不好，里面的PU却能吸收一部分弹性，减少了小轮车颠簸感受，而且还没有回弹，保证了足够了刚性。这就是KHS数的减震不会弹，很舒服的

架子很漂亮哇

莫非LZ是在青岛

貌似舒服的是AM 其他包括BIRDY在内 不感觉是避震 只是一个缓冲作用没有避震功能

HELVETICA:我有辆451也是这样的设计，没有转点，但是有后避震。
个人感觉能保护车架，在受力的时候能有缓冲
此外，避震能稍微减轻震动感
没有转点，车架侧向刚性比带转点的高很多。
....... (2014-05-06 13:12) 

字母 求秀壕车

hellolife:莫非LZ是在青岛 (2014-05-06 14:57) 

上海              

catt:[表情] 一直不明白KHS没转点，那后避震有什么作用
顶级手工钛架MOOTS也是这样的设计，有同学科普一下吗？ (2014-05-06 12:58) 

不是没转点而是单转点，很多车都采用这样的设计比如佳能戴尔著名的手术刀，目的是为了车轮更好的贴合地面更有利于操控，而不是用来避震，泄力的程度远比普通的软尾小很多几乎可以忽略。

Davidlinw:字母 求秀壕车 (2014-05-06 15:05) 

我没有豪车，都是平民通勤车。
豪车，群里都是豪车，除了我的
话说，你好神秘，露个脸吧，让我多认识一个壕友

这立管角度。。。无力吐槽了

光光:这立管角度。。。无力吐槽了(2014-05-06 16:44)嬀/color]

角度不好吗，

看角度，似乎不該用後飄坐管，架子小了？
慘白的鋁刀也太煞風景了，碳刀必須的。

看到了大白腿

少爺:看角度，似乎不該用後飄坐管，架子小了？
慘白的鋁刀也太煞風景了，碳刀必須的。(2014-05-06 17:21)嬀/color]

配个黑色碳刀丑死