[游记大片]按摩师YR路测－－徽州大道 [复制链接]

引用第19楼光光于2013-07-09 23:15发表的 :
这前快拆装的，钢架用钛快拆还反装。。。不怕出事么

　　光光，公路车用钛快拆应该没啥问题吧？之前在黑武士上一直这么用的，我现在骑车已经不那么暴力了。

引用第8楼小蛤蟆快跳于2013-07-09 22:51发表的  :
求车架型号 与价格谢谢

幼儿园“小盆友”，这架子近两天在77可闹翻天了，你还问它的型号。。。果然是三天前注册的

为啥？我现在就是玩700C

这辆和ZGL比起来，哪个更好？

引用第30楼zhangt71于2013-07-09 23:48发表的  :
　　光光，公路车用钛快拆应该没啥问题吧？之前在黑武士上一直这么用的，我现在骑车已经不那么暴力了。[表情]

先不论是什么快拆，这个快拆本身安装就有问题

这装车水平跟路边摊一样

图片:13_80_9846abdab1af705.jpg

看了那張折疊圖，坐管似乎不必搞成雙節的。

引用第35楼少爺于2013-07-09 23:59发表的  :
看了那張折疊圖，坐管似乎不必搞成雙節的。

我也这么想的，直接上31的座管，折叠时就拔出来，头管都拔了，还差这个吗

引用第34楼光光于2013-07-09 23:58发表的  :
先不论是什么快拆，这个快拆本身安装就有问题
这装车水平跟路边摊一样[表情][图片]  

是怕快拆扣碰到辐条么 ？光光版

请问张老师身高多少？？？弯把和坐垫落差多少？

引用第34楼光光于2013-07-09 23:58发表的 :
先不论是什么快拆，这个快拆本身安装就有问题
这装车水平跟路边摊一样[表情] [图片]

具体说说看，这个手柄方向的问题是什么？

引用第39楼zhangt71于2013-07-10 00:18发表的  :
具体说说看，这个手柄方向的问题是什么？

有字体的是快拆手柄外侧，现在出现在内侧，只能是手柄扳动方向反了

感脚架子的线条可以再雕琢下，451轮径略显不和谐。

引用第39楼zhangt71于2013-07-10 00:18发表的  :
具体说说看，这个手柄方向的问题是什么？

有LP字的那一面应该是朝外吧。

引用第40楼光光于2013-07-10 00:25发表的 :
有字体的是快拆手柄外侧，现在出现在内侧，只能是手柄扳动方向反了

天。。。光光，被你吓个半死！

你那是老皇历了。我这个快拆手柄的内外两侧都有字的。。。怎么说也玩车这么多年，快拆手柄装反，基本上没有可能性。

图片:DSC03276.JPG

不过，经光光这么一说，还是把快拆再紧了小半圈，小心为上。

发现这车一个外形上我觉得不好的地方。之前总觉得违和，看着不舒服，看了张老师的大特写才醒悟过来。小三角的斜支撑弯曲过度了，和整车硬直的线条格格不入。这个地方确实需要弯一下来打破整体格局，但过犹不及。建议减小这个支撑的弯曲程度。

一家之言。

引用第45楼coolsear于2013-07-10 00:53发表的  :
发现这车一个外形上我觉得不好的地方。之前总觉得违和，看着不舒服，看了张老师的大特写才醒悟过来。小三角的斜支撑弯曲过度了，和整车硬直的线条格格不入。这个地方确实需要弯一下来打破整体格局，但过犹不及。建议减小这个支撑的弯曲程度。
一家之言。

你是说前三角支撑吗？

张老师，请教一下你现在34.9坐管夹到坐垫坐弓的距离是多少？
还有坐垫坐弓和把横的落差多少？
我在考虑直接用上管延长座当头管哈

前夹器是不是腿不够长？看着像要夹到轮胎。

引用第47楼daeeeeeeee于2013-07-10 01:07发表的 :
张老师，请教一下你现在坐管夹到坐垫坐弓的距离是多少？
还有坐垫坐弓和把横的落差多少？
我在考虑直接用上管延长座当头管哈

坐管夹到坐垫坐弓的距离，33.5CM。。。我猜你在想能否用整根座杆来取代双节座杆，对不？

坐垫端面与把横的落差是5.3CM。

引用第48楼gt28于2013-07-10 01:12发表的 : 
前夹器是不是腿不够长？看着像要夹到轮胎。

标准短臂夹器，刹胶装到最低位时正对齐轮圈，目前是刚刚好，再偏一点就只好打磨夹器了。前叉夹器孔的这个距离确实偏大。后轮的夹器位置正常。

451 看起来不和谐

有木有人弄辆406的出来我看看？

我也被光版吓一跳，我以为快拆还有什么特殊安装角度

我还是不明白中管那里怎么不能打通让座杆可以一条过

引用第51楼115873491于2013-07-10 01:17发表的 :
451 看起来不和谐
有木有人弄辆406的出来我看看？

这是真正为451轮径设计的车架，改成406那才怪异了。。。。怎么总有人喜欢改轮子的？

看到你的评测，觉得很爽的说

引用第46楼皇帝ta于2013-07-10 01:04发表的  :
你是说前三角支撑吗？

算是前三角吧

　　顺便也说说一些细节方面。

　　这个车架拿到手看，感觉做工还不错，包括焊接、漆装、几何对直等，中规中矩。。。非常喜欢那根细腿的前叉，很有质感，拿在手上掂量，很轻。至于那处小坑凹，其实很浅的，之前未曾发现，用手也摸不出，看照片后才发现，原因不详。

　　随车架附件中的三个快拆都不太好用，凸轮行程太小，很难大力锁死，迟早换掉。

　　把双节座杆换成单节长座杆，应该没问题，只要能找到足够轻量、足够长度的31.8规格座杆就行。不过原配的下半段铝座杆相当轻，如果换成单节全长座杆，外观更简洁，不过减重效果可能有限。

　　随车架附件中的铝头管，比想象的重些，不知是否有减重空间。

　　之前还曾对另一个细节有过担心－－由于后叉转点斜置，折叠时两轮交错，而展开后前后轮能否确保在一条直线的问题。拿到手后观测没发现问题，才放了心。今天骑行中也测试了双手脱把骑行，可以但不太稳定，不知是否前叉挠度做得还不够大？

　　以上一些细节方面的感受，供参考。。。整体上说，除了重量不够轻，其它均较满意。

网络错误。。。。重复了。

引用第49楼zhangt71于2013-07-10 01:12发表的  :
坐管夹到坐垫坐弓的距离，33.5CM。。。我猜你在想能否用整根座杆来取代双节座杆，对不？[表情]
坐垫端面与把横的落差是5.3CM。
.......

这个是一点问题都没有，400长的坐管大把，我才165，我是在想用上管延长座来代替头管算了，其实KHS头管也就是个超长的上管延长座。

引用第56楼zhangt71于2013-07-10 02:06发表的  :
　　顺便也说说一些细节方面。
　　这个车架拿到手看，感觉做工还不错，包括焊接、漆装、几何对直等，中规中矩。。。非常喜欢那根细腿的前叉，很有质感，拿在手上掂量，很轻。至于那处小坑凹，其实很浅的，之前未曾发现，用手也摸不出，看照片后才发现，原因不详。
　　随车架附件中的三个快拆都不太好用，凸轮行程太小，很难大力锁死，迟早换掉。
.......

31.8口径座管，OTA，AVOLA的重量都在350克左右，王老骑的CBJ重400克左右，我手上的钛座管重300克左右。其他菜管没参考意义。