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[<14寸]BIRDY FROG （坚持不懈）补上重量7.56KG 跟新图 [复制链接]

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catt
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只看该作者 30楼 发表于: 2014-08-02
只要没豹纹一切好看
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欧根亲王
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只看该作者 31楼 发表于: 2014-08-02
也很想搞这曲柄啊，要嘛团购起来？
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西欧萨斯
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只看该作者 32楼 发表于: 2014-08-02
回 catt 的帖子
catt:[表情] 只要没豹纹一切好看 (2014-08-02 21:22) 

豹纹有的，，，哈哈哈
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圣西罗
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只看该作者 33楼 发表于: 2014-08-02
12寸的，确实容易挂墙
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zhangt71
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只看该作者 34楼 发表于: 2014-08-02
回 西欧萨斯 的帖子
西欧萨斯:
张老师，前叉异响，除去刹车 ，。腕足的原因，弹簧也是比较关键的，最大原因基本都是转点那里响，我有段时间 ，前叉各种响，换了腕足，刹车直接拆了，发现就是转点那里，紧紧松松就搞定


　　我的那台老白鸟，新车到手时骑起来就象一辆十足的老爷破车，除了没铃铛一路乱响，什么转点、弹簧等的各种可能性被一一排除，最后才发现原来问题出在V刹－－鸟车的前叉结构比较特殊，骑行时稍遇颠簸就始终处于抖动状态，而V刹恰好就固定在抖动的那个机构上，尤其是小鹿V刹的结构比较松散－－这是原因分析。

　　事实就是，一旦拆掉那个小鹿V刹、换成了LX普通V刹，整个世界一下子就安静了，就这么简单。
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西欧萨斯
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只看该作者 35楼 发表于: 2014-08-02
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:　　我的那台老白鸟，新车到手时骑起来就象一辆十足的老爷破车，除了没铃铛一路乱响，什么转点、弹簧等的各种可能性被一一排除，最后才发现原来问题出在V刹－－鸟车的前叉结构比较特殊，骑行时稍遇颠簸就始终处于抖动状态，而V刹恰好就固定在抖动的那个机构上，尤其是小鹿V刹的 .. (2014-08-02 22:14) 

原来如此，应该是零件老化，或者V刹出问题了吧，完好的V刹应该没什么问题
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zhangt71
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只看该作者 36楼 发表于: 2014-08-02
　　得自于亲身体验，所以印象深刻。之后又陆续测试了几款不同的V刹，再次证实了这个现象：鸟车对于V刹的选用是有一定要求的，不同的V刹装上去，异响或安静的表现不同。。。除了小鹿V刹外，老款SD7在鸟车上表现也不佳；新鸟原配标配的LX则非常安静。
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zhangt71
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只看该作者 37楼 发表于: 2014-08-02
　　关于鸟车的前叉异响，弹簧方面的处理是很简单的，按照官方说明调整即可，只在比较剧烈的颠簸下才会有声响，那个属于正常。。。有时候前叉异响实际上与弹簧无关，如果无法解决异响问题，不妨换个V刹试试！
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PLAYBOY
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只看该作者 38楼 发表于: 2014-08-02
回 西欧萨斯 的帖子
西欧萨斯:我也求，我问过，说从日本带回来的，问他还有没，他说没有了，(2014-08-02 20:11)嬀/color]

啥牌子总能知道吧
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狗车
博士

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只看该作者 39楼 发表于: 2014-08-03
不错！
屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！
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ShadowCk
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只看该作者 40楼 发表于: 2014-08-03
期待成品照片。
---------------------------------
CKC's BlackGlod 412 5.82kg（含脚踏）
YU‘s PinkBlack 1603 6.76kg （含脚踏）
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空当接龙
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只看该作者 41楼 发表于: 2014-08-03
围绕轻量化改造你还用那么多重的配件？换点超轻的，反正你也是挂墙，不怕菊花不保
用个碳板、AEST脚踏、再来点山寨碳件，估计可以再轻个200-300克，呵呵
永久-吉星-GOGO-泛达902-勇士-TCR6500-missile钢-TS061-SP8-missile铝-ATXPro-HM500-SP16-航轮公路-412-URT010-PSL-哈佛6.0-安神-手术刀-麻花-CMDS-小青蛙-小布-手术刀-TS061-ts510-510-喜FA17-EEZZ-510-BF-钛布-R布
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番禺小宇
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只看该作者 42楼 发表于: 2014-08-03
老蛙的外胎真心不好找，我的老蛙已经流浪在车店几个月了
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西欧萨斯
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只看该作者 43楼 发表于: 2014-08-03
回 空当接龙 的帖子
空当接龙:围绕轻量化改造你还用那么多重的配件？换点超轻的，反正你也是挂墙，不怕菊花不保[表情]
用个碳板、AEST脚踏、再来点山寨碳件，估计可以再轻个200-300克，呵呵 (2014-08-03 10:30) 

青蛙真的很难轻啊，，，明天东西到了在来说
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felix_zlj
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只看该作者 44楼 发表于: 2014-08-03
今天在看 这不是哇是归 太慢了
各种国皓把带（粗纹软木EVA小蜥蜴皮）77特价尽在felix-z.taobao.com
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只看该作者 45楼 发表于: 2014-08-03
等看成车。。。
车到底好不好，只有自己屁股知道~
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喝水的砖块
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只看该作者 46楼 发表于: 2014-08-03
我在想 改 14寸轮径 内外胎，还有圈什么的轻量化的选择应该更多一些。
12寸的外胎，高的一B
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔
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光光
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只看该作者 47楼 发表于: 2014-08-03
这图片质量，求曝光手机型号
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西欧萨斯
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只看该作者 48楼 发表于: 2014-08-04
回 喝水的砖块 的帖子
喝水的砖块:我在想 改 14寸轮径 内外胎，还有圈什么的轻量化的选择应该更多一些。
12寸的外胎，高的一B (2014-08-03 21:10) 

14寸没什么难度，有很多改装先例，内外胎至少轻一半
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zhouyf911
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只看该作者 49楼 发表于: 2014-08-04
曲柄有兴趣 比风行那个还好看
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小乙
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只看该作者 50楼 发表于: 2014-08-04
来个车架整图解解馋啊lz
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西欧萨斯
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只看该作者 51楼 发表于: 2014-08-04
回 光光 的帖子
光光:这图片质量，求曝光手机型号 (2014-08-03 22:26) 

小米[s:157！！！！！
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wckzzmwbh
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只看该作者 52楼 发表于: 2014-08-04
坐等整车照。
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只看该作者 53楼 发表于: 2014-08-05
更新头管，今天才到，但是都不能用，郁闷，规格全部搞错，，，无语
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少爺
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只看该作者 54楼 发表于: 2014-08-05
頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊，這樣改不影響剛性表現？
還有，你減走的200g水份不少，減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量，原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠，實際上減了多少克？
少骑多改是王道
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只看该作者 55楼 发表于: 2014-08-05
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少爺:頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊，這樣改不影響剛性表現？
還有，你減走的200g水份不少，減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量，原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠，實際上減了多少克？ (2014-08-05 12:00) 

强度感觉应该没有问题，快拆变慢拆，40-50克应该有的，当时没有注意有些细节问题，花心应该直接敲出来，可以减10克，换钛螺丝，15克，完美版估计600克刚刚
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西欧萨斯
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只看该作者 56楼 发表于: 2014-08-05
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少爺:頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊，這樣改不影響剛性表現？
還有，你減走的200g水份不少，減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量，原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠，實際上減了多少克？ (2014-08-05 12:00) 

实际上就是200G左右，，可以直接装车，
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西欧萨斯
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只看该作者 57楼 发表于: 2014-08-05



哈哈，碉堡了。新发现，计划赶不上变化，当时怎么没想到呢。，。无语啊，多次一举

老款头管下半截通用，换上，哈哈哈



[ 此帖被西欧萨斯在2014-08-05 15:13重新编辑 ]
共1条评分 ，威望+1
少爺 威望 +1 碉堡了啊，後來者不用走彎路了！ 2014-08-05
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西欧萨斯
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只看该作者 58楼 发表于: 2014-08-05
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少爺:頭管下管接駁延長的部位貌似受力位置啊，這樣改不影響剛性表現？
還有，你減走的200g水份不少，減去快拆機構改成慢拆所提供的減重量，原裝老蛙雙節頭冠改成現在的一體延長頭冠，實際上減了多少克？ (2014-08-05 12:00) 

哈哈哈，老款头管下半截通用，直接换上， 600G以内了，哈哈，以前怎么没想到啊，多此一举啊 ，哈哈，不过新款的不能换
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少爺
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只看该作者 59楼 发表于: 2014-08-05
回 西欧萨斯 的帖子
西欧萨斯:哈哈哈，老款头管下半截通用，直接换上， 600G以内了，哈哈，以前怎么没想到啊，多此一举啊 ，哈哈，不过新款的不能换 (2014-08-05 15:15) 

新款的都是六佰八十多克，要減重老鳥頭管是王道。
我的老黑鳥搞了接近年半了，還是半成品，許多細節不滿意，改了又改；頭管快拆功能我肯定要保留，但那個钢扳手我老是想除之後快，但找不到改裝件啊，本来想定制個钛合金的，但询问造價後哥就阳痿了。
少骑多改是王道
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