[451]低成本 电镀 451 [复制链接]

bloodfeather:
XR240的内宽窄，在406或355上还好说一下，451这种英规胎本来就没啥粗胎支持，所以这论据我觉得不太站得住脚，以其14的内宽，上个1-3/8也不是不行，常见451外胎(低成本)也就1-1/8和1-3/8，而且我都说了，多辐条孔其实是建议跳编用，如果真要28孔和135开挡且不喜欢碟刹座法兰还要有性价比(Buff叠够了吧)，久裕062就可以了
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本来没啥粗胎支持？我原计划是 20 1 3/8 37C，结果发现这对便宜还准新的 20 1 1/8 28C 。
不是不行？硬上见多了，碟刹好说，圈刹你拆轮时候就知道了。
还有，你仔细看看现在花鼓什么价格，然后你再猜猜我这个直拉花鼓什么价格，久裕这个不说性能如何，单纯我还是觉得贵。
另外，假如20孔能解决问题，我为什么要28孔？或者24孔跳编？
综上所述，和你的回帖，我严重怀疑你是所谓 shimano 滚珠花鼓 吹的大号，不断更新骚扰的是你的小号。

mindflayer:本来没啥粗胎支持？我原计划是 20 1 3/8 37C，结果发现这对便宜还准新的 20 1 1/8 28C 。
不是不行？硬上见多了，碟刹好说，圈刹你拆轮时候就知道了。
还有，你仔细看看现在花鼓什么价格，然后你再猜猜我这个直拉花鼓什么价格，久裕这个不说性能如何，单纯我还是觉得贵。
另外， .. (2024-08-06 13:08) 

哈哈，禧玛诺吹是思想家，他的小号一眼就看出来了，我对禧玛诺花鼓的态度是不排斥但也不算很推荐，毕竟他自己都开始尝试培林花鼓了，而且28孔是你提的，我举完28孔你又提20孔了，至于TB价两百多一个全新4培林铝合金塔基大厂(品质算靠得住)花鼓还嫌贵的话，那就真的不知道大家能卖多少才叫不贵了，我回复一般只讲道理就事论事但不留面子不给台阶，思想家是爱加限制条件尽量为他给的结论找补，所以以前我也怼过他几次，你反而说我像他，哈哈，全77都知道我与他的区别，如果我是他，就不会之前和你互怼Y架的问题了

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想知道直拉如何计算辐条尺寸，我看高端轮组直拉的多，挺羡慕

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极品单车:想知道直拉如何计算辐条尺寸，我看高端轮组直拉的多，挺羡慕
 (2024-08-06 13:39) 

CAD... 我不会硬学的

bloodfeather:哈哈，禧玛诺吹是思想家，他的小号一眼就看出来了，我对禧玛诺花鼓的态度是不排斥但也不算很推荐，毕竟他自己都开始尝试培林花鼓了，而且28孔是你提的，我举完28孔你又提20孔了，至于TB价两百多一个全新4培林铝合金塔基大厂(品质算靠得住)花鼓还嫌贵的话，那就真的不知道大家 .. (2024-08-06 13:36) 

最后 我是找了几乎最便宜的2只20孔451 还宽一点，然后正好找了两个花鼓，还超级便宜，就是计算辐条的时候我不会CAD硬学的。
我早年间 1500块 06款P8 那算性价比典范了。

mindflayer:最后 我是找了几乎最便宜的2只20孔451 还宽一点，然后正好找了两个花鼓，还超级便宜，就是计算辐条的时候我不会CAD硬学的。
我早年间 1500块 06款P8 那算性价比典范了。 (2024-08-06 13:45) 

我第一台P8是07款一手，其实还好，除了尊轮代工的后K标滚珠和那个转把让人恶心以外，其他还好，所以后来辐条没换直接编久裕172，虽然较原花鼓法兰大了一圈，但右侧长度还能凑和(双层圈可容错)，左侧直拉改1Ⅹ同向外穿，转把换了个Ⅹ4指拨，曲柄中轴换了个一体

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如果你想看是什么样的钢材，你切一点样品。发给淘宝那些做金相的。如果你有钱，自己搞个显微镜打磨机也行。

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好车，漂亮

组装小布:如果你想看是什么样的钢材，你切一点样品。发给淘宝那些做金相的。[图片]如果你有钱，自己搞个显微镜打磨机也行。
 (2024-08-06 15:43) 

几百块的车架，我玩儿什么命啊

高 仿产品  

路过围观

您这么一说我又仔细看了看这个架子的几何，毛病还真不少。一看就是外行设计的。4310的钢管倒是不难找，就是不知道管材制作前是否经过特殊处理过。

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冰羽:您这么一说我又仔细看了看这个架子的几何，毛病还真不少。一看就是外行设计的。4310的钢管倒是不难找，就是不知道管材制作前是否经过特殊处理过。
 (2024-08-06 21:44) 

讲几句，哪里外行，鄙人洗耳恭听

mindflayer:讲几句，哪里外行，鄙人洗耳恭听 (2024-08-07 01:55) 

具体也说不好，就是看着觉着别扭。我觉得头管和坐管如果能平行则视觉上会好很多。还有就是chian stay 如果能水平地面视觉上会好看些，现在这个看着有点儿拉胯。引用GIOS的图片对比一下。莫非楼主身材异常高大？

图片:Screenshot_20240806_155756_Chrome.jpg

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bloodfeather:呵呵，看我发的图，除了禧玛诺，剩下的全培林的，回复前不看清楚就开喷的么？[图片]
 (2024-08-06 09:18) 

告诉我是山地花鼓还是公路花鼓，楼主的车是山地还是公路小轮

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aabbc:告诉我是山地花鼓还是公路花鼓，楼主的车是山地还是公路小轮
 (2024-08-07 07:04) 

呵呵，楼立要的就是开档135的圈刹花鼓，难道我举的花鼓不能用？还是说这些花鼓规定不能用在这车上？楼主顶多表达是嫌贵，你在急什么？先说我全晒滚珠，现又捂着脸硬要我定义这算山地还是公路花鼓，比如23款AD350用的那花鼓山地车也有在用，你说那花鼓算山地还是算公路？

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bloodfeather:呵呵，楼立要的就是开档135的圈刹花鼓，难道我举的花鼓不能用？还是说这些花鼓规定不能用在这车上？楼主顶多表达是嫌贵，你在急什么？先说我全晒滚珠，现又捂着脸硬要我定义这算山地还是公路花鼓，比如23款AD350用的那花鼓山地车也有在用，你说那花鼓算山地还是算公路？[attachme .. (2024-08-07 07:56) 

呵呵了，认识字吗？楼主说奇葩的开档，你就理解他嫌贵了？ 135V刹算老款山地花鼓，用在小轮公路上被说奇葩有啥问题吗？ 你非得跳出来拿一堆山地花鼓在这说啥。

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冰羽:具体也说不好，就是看着觉着别扭。我觉得头管和坐管如果能平行则视觉上会好很多。还有就是chian stay 如果能水平地面视觉上会好看些，现在这个看着有点儿拉胯。引用GIOS的图片对比一下。莫非楼主身材异常高大？
[图片] (2024-08-07 04:07) 

嗨，gios这个也之前被诟病过，座管角度过度后飘，对小个子不友好。
我这个车，因为头管粗的原因，实际上头管座管是平行的，或者说几乎平行的，座管角度更偏向于公路
架子 上管水平52.5 立管51（到座管口），我身高181，实际骑公路用55-55.5的架子用10的把立，这个也是10的把立，骑着有点小，结合座管后倾角度实际我用12的把立就差不多了（比700C小1厘米）
我最关心的点，我这车后下叉有个小抬升，gios是水平的，好不好看我不关心，我关心的是离地距离，五通提高了，车子整体重心也会高.....

aabbc:呵呵了，认识字吗？楼主说奇葩的开档，你就理解他嫌贵了？ 135V刹算老款山地花鼓，用在小轮公路上被说奇葩有啥问题吗？ 你非得跳出来拿一堆山地花鼓在这说啥。
 (2024-08-07 10:43) 

核心问题是，山地的花鼓，哪怕是直拉的，都要比公路的要多几根辐条，这没错吧。
这451根本不需要那么多辐条强度就够了。
然后才是成本问题，实际上最终这车我还是用的公路花鼓，然后两侧各加一个2mm钢垫片解决的问题，因为前后20孔的451圈最多，也最便宜，也最好找。
至于成本，那纯纯是我吐糟现在海鲜市场畸形了，银色的老shimano花鼓 除了量足够大的rm40，基本都没了， 老的deore之类，更是天价。更重要的是，想跳编也要36孔，那就更难找了。

冰羽:具体也说不好，就是看着觉着别扭。我觉得头管和坐管如果能平行则视觉上会好很多。还有就是chian stay 如果能水平地面视觉上会好看些，现在这个看着有点儿拉胯。引用GIOS的图片对比一下。莫非楼主身材异常高大？
[图片] (2024-08-07 04:07) 

刚刚测量一下  451 1 1/8 的胎（28C），中轴轴心离地高度28.7。不知道gios是多少

mindflayer:核心问题是，山地的花鼓，哪怕是直拉的，都要比公路的要多几根辐条，这没错吧。
这451根本不需要那么多辐条强度就够了。
然后才是成本问题，实际上最终这车我还是用的公路花鼓，然后两侧各加一个2mm钢垫片解决的问题，因为前后20孔的451圈最多，也最便宜，也最好找。
至于成本， .. (2024-08-07 12:17) 

我不知道你说的36孔跳的是不是指24孔的圈，如果是，32孔花鼓也可以跳

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aabbc:呵呵了，认识字吗？楼主说奇葩的开档，你就理解他嫌贵了？ 135V刹算老款山地花鼓，用在小轮公路上被说奇葩有啥问题吗？ 你非得跳出来拿一堆山地花鼓在这说啥。
 (2024-08-07 10:43) 

呵呵，看看楼主的回复吧，人家可没有规定不能用我提的那些花鼓，只是说孔数不太附合他目前的选购前提，你识得字却硬要曲解，牛哇

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bloodfeather:我不知道你说的36孔跳的是不是指24孔的圈，如果是，32孔花鼓也可以跳[图片]
 (2024-08-07 12:58) 

愿闻高见，如何跳

mindflayer:愿闻高见，如何跳 (2024-08-07 13:13) 

左右侧1:2，捷安特原厂SLR的轮就是这样玩的，左侧的16孔当8孔用(相信你理解得了)，我还给你找了原轮图你自己数数就明白了，所以我一直都说大家可以交流，就怕像某位代表了你来怼我

图片:Screenshot_2024-08-07-13-11-52-301_com.taobao.idlefish-edit.jpg

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bloodfeather:呵呵，看看楼主的回复吧，人家可没有规定不能用我提的那些花鼓，只是说孔数不太附合他目前的选购前提，你识得字却硬要曲解，牛哇[图片]
 (2024-08-07 13:01) 

假如 只要求最便宜，弄个中锁或者杂牌六钉的花鼓，不挑配色，还真就有不少24孔的，但.... 我这螃蟹买了，就不能差这点儿醋钱。更何况我这俩花鼓的价格没比那些贵多少。
开档奇葩没错啊，为啥没有碟刹座还要上135开档？难不成真的好心给我想到让我用便宜碟刹花鼓，然后弄个V刹圈，美名其曰：碟V两用。
你可以参考gios的开档，我之前的破盒马 都是130。
刚刚淘X搜了一下 451的轮组（莞轮 LP 之流），130 135都有，时代变了，我没变.....

mindflayer:假如 只要求最便宜，弄个中锁或者杂牌六钉的花鼓，不挑配色，还真就有不少24孔的，但.... 我这螃蟹买了，就不能差这点儿醋钱。更何况我这俩花鼓的价格没比那些贵多少。
开档奇葩没错啊，为啥没有碟刹座还要上135开档？难不成真的好心给我想到让我用便宜碟刹花鼓，然后弄个V刹圈， .. (2024-08-07 13:30) 

其实大行A架就是圈刹135，我甚至接触过几个20孔135开档4培林花鼓，花鼓品牌算个做代工做整车供应的品牌，大行的0级1级(铬钢061)的铁皮花鼓就是那牌子供的货，法兰耳还是有点类似青豪的小WL大法兰径的优化设计，你想这花鼓(我刚才描述的)能和山地有啥关系？数量少但也有一定保有量就有一定的存在价值，不然公路山地党还可以说我们:居然有人骑折叠，这不奇 葩么？，而且如果你也大概发现可能只是你的认识偏差，那你就帮我劝劝那位代表你来怼我的省省力气多骑骑车吧

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mindflayer:假如 只要求最便宜，弄个中锁或者杂牌六钉的花鼓，不挑配色，还真就有不少24孔的，但.... 我这螃蟹买了，就不能差这点儿醋钱。更何况我这俩花鼓的价格没比那些贵多少。
开档奇葩没错啊，为啥没有碟刹座还要上135开档？难不成真的好心给我想到让我用便宜碟刹花鼓，然后弄个V刹圈， .. (2024-08-07 13:30) 

其实你想省，这个花鼓，20孔，4培林，铝合金塔基，135开档，全新才60还包邮，品牌我觉得比LP犀牛靠谱，毕竟有自己的厂，还是大行的零件供应商

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mindflayer:假如 只要求最便宜，弄个中锁或者杂牌六钉的花鼓，不挑配色，还真就有不少24孔的，但.... 我这螃蟹买了，就不能差这点儿醋钱。更何况我这俩花鼓的价格没比那些贵多少。
开档奇葩没错啊，为啥没有碟刹座还要上135开档？难不成真的好心给我想到让我用便宜碟刹花鼓，然后弄个V刹圈， .. (2024-08-07 13:30) 

忘了传图

图片:IMG_20240807_134853.jpg

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mindflayer:假如 只要求最便宜，弄个中锁或者杂牌六钉的花鼓，不挑配色，还真就有不少24孔的，但.... 我这螃蟹买了，就不能差这点儿醋钱。更何况我这俩花鼓的价格没比那些贵多少。
开档奇葩没错啊，为啥没有碟刹座还要上135开档？难不成真的好心给我想到让我用便宜碟刹花鼓，然后弄个V刹圈， .. (2024-08-07 13:30) 

顺便再来一张，就当水经验了

图片:IMG_20240807_135645.jpg

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bloodfeather:左右侧1:2，捷安特原厂SLR的轮就是这样玩的，左侧的16孔当8孔用(相信你理解得了)，我还给你找了原轮图你自己数数就明白了，所以我一直都说大家可以交流，就怕像某位代表了你来怼我[图片]
[图片] (2024-08-07 13:18) 

大概看了一下，图不很清楚，猜了的：驱动侧3X 非驱动侧 2X，8根辐条 不是不行，除非非驱动侧大法兰，而且，两组驱动侧之间没有非驱动侧的辐条来拉紧，这样能编，但 不敢说好不好用。