[经验分享]百元以内的脚踏 [复制链接]

我用的也是西旗者的三培林，中间是碳纤维轴套。好像115元，但我每天就15-20公里通勤，采用了5个月，目前觉得挺好的。

厉害了

应该有10多年了

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你天天骑车，不能多花点钱买个好点的嘛？抠个毛线

很长的一个暂停:[表情] 你天天骑车，不能多花点钱买个好点的嘛？抠个毛线[表情]  (2025-11-21 22:50) 

脚蹬子对我来说是消耗品，双倍的价格双倍使用寿命，我就能接受

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我本来不想说的，但是我看很多人推钛轴脚踏，除非你追求轻量，否则真没必要，钛合金硬度不高的，没有必要在最直接受力还有力矩的地方用钛轴卸力，另外脚踏抓脚也非常非常重要，脚踏面积也要足够，所以我强推这类型脚踏

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除非极致追求轻量，否则真没必要用钛轴脚踏偷那80g的轻，真不值当，而且都是钛轴，我就感觉的出有些大力才下去有形变，向外侧卸力的感觉，不是所有的钛轴脚踏都有，还跟他的结构有关，我个人是这么理解的，我推荐的这种类的脚踏完全没有这种感受

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保养一下，换滚珠，又再战1000公里

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不喜欢摆渡:脚踏这东西我还追求一点轻量化，所以不会限制在百元价位，但也不可能花300+去买一副脚踏，毕竟还是个易损的消耗品。
目前正在用的是FearLess的550Ti和560Ti，碳板+钛轴。550踏面大一些，210克/对，560踏面小（所谓公路款），185克/对，最近活动价卖到180元左右，比起以前用过的辉 .. (2025-11-21 09:15) 

这种钢钉是不是挺伤鞋？

awaying:这种钢钉是不是挺伤鞋？ (2025-11-22 21:29) 

我平时只穿跑步鞋，鞋底确实有鞋钉造成的明显痕迹，但也没有进一步的恶化迹象，对于这种状态的“伤鞋”，我觉得完全可以接受，毕竟，凡事都是取舍。
另外，Fearless的鞋钉造成的痕迹似乎没有以前的辉哥明显，因为骑行中脚在脚踏上的移位比后者明显要少一些。

要想耐用好用，并且自己有相应的机械维修技术，就必须选散珠轴承的脚蹬，这种设计由于珠挡的滚道是倾斜的所以能够承受较大的轴向力，只要调校得当，寿命超长且运转精度超过成品轴承。目前市场上的脚蹬，以成品滚珠轴承为主，有的中低端的脚蹬甚至一边是成品滚珠轴承，另一侧竟然装个滑动轴承，明显是把脚蹬设计成快消品了。采用成品轴承设计的脚蹬，最大的弊瑞是当成品轴承损坏后，用户无法自行维修更换，因为需要专用工具，专用工具价格甚至比一付脚蹬都贵。

我是辉哥

会飘的窗:要想耐用好用，并且自己有相应的机械维修技术，就必须选散珠轴承的脚蹬，这种设计由于珠挡的滚道是倾斜的所以能够承受较大的轴向力，只要调校得当，寿命超长且运转精度超过成品轴承。目前市场上的脚蹬，以成品滚珠轴承为主，有的中低端的脚蹬甚至一边是成品滚珠轴承，另一侧竟然装 .. (2025-11-23 12:25) 

产品定义完全不是这么回事

滚珠脚踏，成本高寿命长，但需要定期保养，保养费贵，只适合高端玩家

轴承脚踏，成本中寿命一般，正常无需保养，有问题换轴承，费用也不贵，适合一一般玩家

DU轴套脚踏，成本低寿命长，一般无保养价值，通常问题就是旷量，但不会像另外两种脚踏轴承损坏时卡死无法使用，适合新手或者菜车使用

几十块钱的脚踏就不错了，就是防水性一般，菜车停外面半年有点生锈和卡，拆开换了一个轴承就好了

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换轴承需要专用工具吗？比如拉马之类？

会飘的窗:换轴承需要专用工具吗？比如拉马之类？
 (2025-11-25 12:10) 

我一般用内六角扳手就捅出来了

你的车，装配质量堪忧。

一副脚踏，用了10多年，大几万公里下来了，还是很润无旷。这算是有问题吗？

如果说这偶然现象，同样的脚踏我有4对，并且都是收的二手……