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fanhamlet:eezz和这车还是有不小的差异的,这和1:1的国布不一样。 (2026-01-26 10:11)
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jm12203021:这车吧 确实是好东西,折叠啥的都OK,但是我个人看来,这车架总感觉缺少了什么,少了一种美感?一家之言,勿喷 (2026-01-26 09:31)
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moelolishana:没有本质区别,单纯一些优化 (2026-01-26 11:03)
yyj8008:除了价格别的都挺好,辐条是spim还是Sapim? (2026-01-26 13:32)
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moelolishana:问题本来就有eezz,也不是没有原型 (2026-01-23 00:24)
善良的肥官:eezz还在用,个人角度入手lidrop的最大动力会是5速(齿比)、宽胎和折叠工整度优化。lidrop折叠后两轮平行紧凑,对比eezz的后八,是很入本人眼的亮点。 (2026-01-26 16:24)
moelolishana:当成cline换tline的道理[图片] (2026-01-26 18:16)
善良的肥官:暂时没入,感觉还差点性价比 (2026-01-26 22:02)
moelolishana:所以我楼上说了和eezz没有本质区别只是微调优化了细节[图片]那人还不同意阴阳。 (2026-01-26 22:06)
图片:mmexport1769438661777.jpg
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zhangt71:找个实车体验一下吧。。。Lidrop与EEZZ的区别,简单概括如下三方面:一是更进一步的轻快和舒适,这是碳架的优势,也是铝硬架的死结;二是更宽阔灵活的应用场景,外变5速可轻松应对绝大多数的道路环境,平路爬坡通吃,为前代3速所不能及;三是更方便易用的折叠、并附加折叠推行功 .. (2026-01-26 23:05)
图片:Screenshot_20260127-002541.jpg
moelolishana:前两点和我说的不冲突啊,两车本质没区别,在前车基础上优化啊,至于第三个,一丁点的推行轮就是eezz论坛有人做的易行轮结构,帖子还能找见呢,别把说的好像凭空出现的http://bbs.77bike.com/read.php?tid=351347[图片][图片] (2026-01-27 00:26)
zhangt71:这图中的推行功能是用户改装,并非原厂配置,另外我所说的易用不光是推行,折叠使用体验也有了进一步提升。。。EEZZ与Lidrop原本就出自同一个设计师,后者是在前者基础上的进一步改进优化,这一点没毛病。还是那句话,以实际体验为准,有对比才有鉴别。 (2026-01-27 00:34)