liuyuelanman:无论单盘还是双盘，山地车还是公路车，10T的作用都一样，都是冲刺和下坡，都是冲刺和下坡，都是冲刺和下坡，很多山地车手都是公路车手，无论11T还是10T都照骑。而且速联推10T飞轮时可不是12速而是11速，那时候山地车也是很多双盘。当时禧玛诺也在说10T不如11T，然而后来速联在山 ..
(2021-06-19 16:09) 
山地不等于公路，山地大获全胜，但是公路这边sram正忙着给职业选手做大牙盘呢，要不然真赢不了。。。
都是10t，一边能赢，一边不能赢，想过为啥没？公路和山地之间的差异，你想的太简单了。
sram新推出3个大牙盘齿数，想过为啥没？
如果10t和11t都照骑，为什么职业车手要订做大牙盘，想过没？人家真的很在乎这个差异才会换牙盘的。
另外12速的确比11速好，但12速不等于必须有10t，所以10t不好不代表12s就不好，你把逻辑理理顺。
只不过目前做12s的暂时只有sram，刚好sram用了个10t在12s里
所以并不是说12s不好，而是sram做的12s不好，相对于11s没有太大优势，后面看shimano怎么做。
如果shimano出的12s是11t 最小飞，那我一定要升级12s，但是肯定只买shimano，不会买sram。
从目前公布的谍照看，shimano的12速，最小飞还是11t，同时提供中腿版本。深得我心
最后说一下价格变化问题，之前da9170中套一直稳定在1.3w左右，axs red 12s刚出来的时候，中套都是2w+
在疫情影响下，9170价格一路走高，现在9170中套变2w+了。
但同样是疫情，axs red中套加飞轮链条跌到1.5w。
出现了明显的价格倒挂，新产品12s，卖不过旧款11s，有想过为什么没？
这个价格变化，可以反映出市场对2个套件的态度。
不会因个人意志而变化。
