[折叠秀车]Lidrop——EEZZ的经典传承 [复制链接]

hupo:看看谁在大放厥词啊，我说小布是正常轴距，你说是超长轴距，你懂超长轴距是多长吗？另外你那个轴距是多长？是个什么水平？不就是个14寸的一般轴距吗？ (2024-11-06 21:02) 

说小布16寸有点小，不如1820的车都一堆。。。。。。
还有人居然说小布是超长轴距。。。。。。

liuxbc:每个价位都有不同的选择，现阶段碳纤维确实成本比较高。 (2024-11-06 11:16) 

碳纤维成本高的话，那java那些碳纤维就不会那么便宜了。。。。

moelolishana:碳纤维成本高的话，那java那些碳纤维就不会那么便宜了。。。。 (2024-11-06 23:53) 

之前关注过JAVA这款折叠车，外形在当时还是很亮眼的，因为那段时间一直在折腾鸟车，没能仔细研究这款车。看了你的回复我又去查了一下，官网上居然没有规格书，整网都没查到这台车的重量，包括他们的官方旗舰店有参数，但没有重量的参数。

moelolishana:碳纤维成本高的话，那java那些碳纤维就不会那么便宜了。。。。 (2024-11-06 23:53) 

Java的碳纤维折叠也没有哪个是便宜的 而且他那种横折，中间折叠处那么粗的一坨，而大梁又那么细，感觉不太协调

hupo:看看谁在大放厥词啊，我说小布是正常轴距，你说是超长轴距，你懂超长轴距是多长吗？另外你那个轴距是多长？是个什么水平？不就是个14寸的一般轴距吗？ (2024-11-06 21:02)

小布的轴距适合洋人的体型，在折叠车里确实长

大疆单车:Java的碳纤维折叠也没有哪个是便宜的 而且他那种横折，中间折叠处那么粗的一坨，而大梁又那么细，感觉不太协调  (2024-11-07 10:51) 

5千和1万5，我还知道碳纤维车架的成本不会差到那么大。

感谢分享！

moelolishana:5千和1万5，我还知道碳纤维车架的成本不会差到那么大。 (2024-11-07 11:27) 

估计有两个因素。
java是大厂，大批量上货的话，成本会降很多。 这辆lidrop新厂小厂，估计首批也就生产几十台，价钱肯定下不去。
另外同是碳纤维，材料上的差距也是天差地别。

期待楼主大作！
细看内容，了解到楼主有了不少改进方案在进行中，不知道现在有结果了没有？
期待更新干货。

大疆单车:估计有两个因素。
java是大厂，大批量上货的话，成本会降很多。 这辆lidrop新厂小厂，估计首批也就生产几十台，价钱肯定下不去。
另外同是碳纤维，材料上的差距也是天差地别。  (2024-11-07 11:35) 

碳纤维又不需要铝合金的钢模，成本怎么可能那么大？
单车差一万那？

moelolishana:碳纤维又不需要铝合金的钢模，成本怎么可能那么大？
单车差一万那？ (2024-11-07 11:43) 

T700和T800，T1000，数字上差的不多，价格上天差地别

大疆单车:T700和T800，T1000，数字上差的不多，价格上天差地别 (2024-11-07 11:50)

还t1000，忽悠不懂行的还差不多，
自行车上基本最多就700和800，这俩价格就没有本质差距很接近，
考虑强度还不能无脑用800。
都是国内生产和国内材料的情况下，单车上就碳纤维的车架成本能差1万？

moelolishana:还t1000，忽悠不懂行的还差不多，
自行车上基本最多就700和800，这俩价格就没有本质差距很接近，
考虑强度还不能无脑用800。
都是国内生产和国内材料的情况下，单车上就碳纤维的车架成本能差1万？
....... (2024-11-07 12:00) 

那了这个，还有大厂与小厂，批量与少量的区别， 生产一万台，与生产一百台的成本能一样吗

大疆单车:那了这个，还有大厂与小厂，批量与少量的区别， 生产一万台，与生产一百台的成本能一样吗 (2024-11-07 12:15) 

笑了，碳纤维生产难道大厂还有什么黑科技？
都是人工按模具一层层做碳布贴合
https://www.cyclingchina.net/site/html/2024/industry_0307/8968.html

moelolishana:笑了，碳纤维生产难道大厂还有什么黑科技？
都是人工按模具一层层做碳布贴合
https://www.cyclingchina.net/site/html/2024/industry_0307/8968.html (2024-11-07 12:33) 

那也有采购规模的区别

大疆单车:那也有采购规模的区别 (2024-11-07 13:58) 

不必与这位车友纠缠了。定价是多种因素综合考虑的结果。生产材料、工艺、规模效益、配件、人力成本、研发成本、宣传成本等等。我记得论坛上一位上海车友，自己在家里手贴一台碳车架，这个又怎么算呢？这个车友的留言，大概率是只考虑材料，忽略了研发设计等等。话说两头，得到消息，Lidrop积极调整产品线，整合供应链，将推出不同配置不同价位且更具性价比的折叠车。主打一个听劝。哈哈哈

20寸漂亮

大疆单车:期待楼主大作！
细看内容，了解到楼主有了不少改进方案在进行中，不知道现在有结果了没有？
期待更新干货。 (2024-11-07 11:36) 

改装件现在已经到齐了，唯一就是定制的碳圈还需要时间，估计可能还需要一个星期的样子。

moelolishana:5千和1万5，我还知道碳纤维车架的成本不会差到那么大。 (2024-11-07 11:27) 

不嗯给你单纯的只纠结成本，还有前期的研发，生产时候的订单规模等等因素。
这个就是各入人眼，觉得合适就下单，觉得不合适就观望，我是属于那种一眼就觉得适合我的那种，就第一时间入了。毕竟这个价格在这里看来，和Tline比起来，温柔了很多。已经收到传闻，近期有青春版推出，价格比较亲民，可以观望一波。

liuxbc:不嗯给你单纯的只纠结成本，还有前期的研发，生产时候的订单规模等等因素。
这个就是各入人眼，觉得合适就下单，觉得不合适就观望，我是属于那种一眼就觉得适合我的那种，就第一时间入了。毕竟这个价格在这里看来，和Tline比起来，温柔了很多。已经收到传闻，近期有青春版推出， .. (2024-11-07 15:29) 

如果这个车没有jifo，eezz qixd3的前车，我不会认为这个定价很高，
恰恰是因为这个车有了三代产品，
而且是建立在大行这个能保证折叠车有一定议价空间的情况下，我才会决定这个价格高。

我说的价格贵也是建立在如果是一个不是很懂折叠车的普通消费者角度去看，这才是自行车市场最大的消费群体，
而不是最小众的自行车爱好者，还是能支付其相当溢价还不在乎品牌加成的折叠自行车爱好车的群体。
一旦新品牌没有充足的销量产生营收资金和市场预期，我实在没法乐观评价。。。。

就比如这个车的铝合金版本，我很难认同大部分消费者会为外观等细节改动就支付2k的溢价选择这个而不是基本相同结构的qix d3

大疆单车:小布的轴距适合洋人的体型，在折叠车里确实长
 (2024-11-07 10:52) 

论坛里各车型的轴距都能查到，至于适合多高体型更重要的数据是车座到车把的距离，这个很容易调整，除非轴距太短调长了影响操控和骑行效率。

市场上14-16寸碳纤折叠车架基本是1200-1500克，铝架增加三百克左右，所以这个也就折叠尺寸稍小点，其他如重量、价格、改装空间、客户体验等都是劣势；另外从碳架和铝架重量差也能看出为什么折叠车用碳也意义不大，以上几点大行应该心里最明白，不信看看这个车能否有姐夫胰子销量吧。

hupo:论坛里各车型的轴距都能查到，至于适合多高体型更重要的数据是车座到车把的距离，这个很容易调整，除非轴距太短调长了影响操控和骑行效率。 (2024-11-07 18:34) 

兄弟真够刚的不反对广告，至少讲点东西出来吧。来回就是自说自话没意思

hupo:论坛里各车型的轴距都能查到，至于适合多高体型更重要的数据是车座到车把的距离，这个很容易调整，除非轴距太短调长了影响操控和骑行效率。 (2024-11-07 18:34) 

说的是小布轴距长，你又说其他车，不知所云

大疆单车:说的是小布轴距长，你又说其他车，不知所云 (2024-11-07 20:56) 

意思是你查一查多个车的轴距，再对比一下小布轴距是长的适合洋人吗？再提醒一下轴距和座舱是不同的概念。

hupo:市场上14-16寸碳纤折叠车架基本是1200-1500克，铝架增加三百克左右，所以这个也就折叠尺寸稍小点，其他如重量、价格、改装空间、客户体验等都是劣势；另外从碳架和铝架重量差也能看出为什么折叠车用碳也意义不大，以上几点大行应该心里最明白，不信看看这个车能否有姐夫胰子销量吧 .. (2024-11-07 19:12) 

冷知识，大行那碳的n架最近价格已经1w6了。。。。

moelolishana:笑了，碳纤维生产难道大厂还有什么黑科技？
都是人工按模具一层层做碳布贴合
https://www.cyclingchina.net/site/html/2024/industry_0307/8968.html (2024-11-07 12:33) 

它这个车架太异形了，截面看起来又巨厚，看起来不是用贴碳布充气成型的

搞不好是用CFRP注塑的，根本就不是真正的碳纤维

warpblade:它这个车架太异形了，截面看起来又巨厚，看起来不是用贴碳布充气成型的
搞不好是用CFRP注塑的，根本就不是真正的碳纤维 (2024-11-08 08:31) 

r看到你这台ori， 当年ori也出过一款纵折的碳纤维折叠，只是没见到后续，那台你们群里有骑过的吗

hupo:意思是你查一查多个车的轴距，再对比一下小布轴距是长的适合洋人吗？再提醒一下轴距和座舱是不同的概念。 (2024-11-07 21:02) 

轴距是坐仓的基础

大疆单车:轴距是坐仓的基础 (2024-11-08 08:55) 

有一定的道理，但是K3plus经过改装调整也能调整出180以上的个子能骑行的座舱空间。