一、前言 这辆屁八很多人应该在秀车区都看过了吧，用来通勤也一年多了，期间大改小改，折腾成了这样子。先说说车子是怎么来的：
话说在去年初，因为工作变动，住所离公司有10KM距离。本来有一辆山地车在家中，自从上大学后就再也没骑过了，也刚好在年初被家人弄丢了，于是就萌生买新车的想法。当然，以前对于折叠车是完全木有概念的，所以一直泡在CB筹划新的山地车。直到某一天。。。误入了77bike，才发现原来小轮子还有这么个玩法！从此一发不可收拾，终日沉迷于论坛，最终选定了屁八最为第一辆折叠车，每天陪伴我来回18公里的通勤路。
二、秀车 
蜘蛛坐垫，用的人应该也不少。其实也是因为外表亮骚而且重量比较轻。这坐垫刚开始使用需要适应，慢慢调整角度，不然容易顶蛋。使用初期会比较硬，适应后就舒服了。 
之前没在大梁装水壶架，用塑料铆钉堵上，效果非常理想。这塑料铆钉是以前玩电脑硬件剩下来的，用来处理这种螺丝孔非常合用，淘宝关键字：风扇 塑料 铆钉 
凯夫拉刹车线管，手感不错。线管组合是刹车凯夫拉+变速L3，特氟龙内线。线管的选择讨论的也不少，这套线管是奢侈了一点，但是还是物有所值的。帮本地车友改过几套用散装L3+特氟龙内线，调试好了手感也不比这个差。 
脚撑一开始就拆了，原装脚撑容易打曲柄 ，比较讨厌。而且也不习惯装脚撑，停车靠一下也没麻烦多少。脚踏换了山地自锁脚踏，习惯骑车上锁了，平时通勤就扣上自带的塑料踏板。由于之前骑山地车用山地锁鞋，所以屁八开始也安装山地锁。但是使用了很长的一段时间后发现，折叠车还是公路锁会实用一些。山地锁穿普通鞋子基本上是没法踩，而公路锁不穿锁鞋也能踩的比较舒服。山地锁在大力摇车时容易脱锁，而公路锁可以锁的很死。目前已经换了LOOK KEO CLASSIC ，减重100克 
月亮湖R5小直+1009码表。作为一名初烧的伪桐油，手电当车灯还是有点心得的。手上有十多把不同尺寸的筒子，经过比对，作为骑行照明的话，小直是最合适的。泛光大，中心光斑没那么刺眼，而且外形装在小折上也比较和谐。手上也有几把品牌的中头，用于骑行的话聚光还是太明显了，长时间照明不舒服。现在XML2的LED已经大量上市，几十块钱就能买到一把不错的DIY小直，所以大家最好远离各种山寨火。色温的话可以选择3C或者5C，相对白光会舒服些。 
刹车系统上，用广受好评的SD7，确实很好调教，手感很满意。刹车皮是955VCR，之前用了一段时间的959VC，只是想换下体验下，效果也是不错的，不啃圈，不黑，刹车力稍逊于959。 
3500前拨，不到100元的价格，90克的重量，性价比不错。链条是YBN的10速，八十多块的全镀镍，不会生锈，性价比也不错。这链条初装在11、12、13T小飞轮有一点点齿感，磨合下就好了 
码表已改内走线，详见http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=88607 
和基友一起单天300公里，详见http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=89927 
最后自爆一张 
三、购车专卖店OR淘宝？
买车之前去车行转过，本地专卖店2988一分不少，送车前包束裤带等无关痛痒的小配件。鉴于本人有装车经验，并且在77潜水几个月，感觉自己还是能够搞定后期的维护和改装，所以果断淘宝磨号了。
淘宝买的加邮费24XX，五百多买个售后见仁见智了。如果你有这个动手能力去改装和保养车子或者有兴趣去学习，可以淘宝买磨号；如果你一点都不会又没兴趣去学习和购买工具，专卖店省心。不用怀疑淘宝磨号的真伪，本地车友买包括我买了这几辆，真心和专卖店没区别。
四、配色 车子的配色是一门学问，经常会在秀车区看到一车的好件，但是凑在一起感觉总是那么牵强。在动手改装之前，首先要确定的就是配色方案，车架颜色是固定了，其他配件主要也就银色和黑色两个大方向。切记一点，头管最好和坐管一个颜色，否则看起来极不和谐。论坛经常会出现姨妈坐管，看起来总感觉不那么舒服，其实就是这样原因。
整车的主要颜色最好不超过四个：车架颜色固定；头管和坐管一般只有银色和黑色，我喜欢轮组和头管坐管一个颜色，这样感觉和谐一点；变速传动整套最好颜色一致；可以有小部件颜色的点缀，比如碗组、坐管快拆、轮组快拆、辐条帽、线管帽等，但是切记点缀的颜色不可过多，否则就显得很乱了
我这屁八整车配色很明确，能黑则黑，简单暴力，效果也不错。上面基友的VP18是经典的白银配，白色车架搭配全套6600和AVID SD SL，配色思路和我一致，所以也挺耐看的。
五、改装先上一张改装清单：
首先我要说的是，改装是个系统的工程，如果对于折叠车还没有概念，建议先买整车先骑，等骑多了就知道你需要什么了。
首先要确定车子的使用用途：通勤还是运动，平路还是爬山，习惯的齿比以及腿力
车子到手后，我首先换掉的是脚踏、刹车皮、坐垫、细胎。刹车皮是首先要换的，原装的制动力太差而且会黑圈，原装折叠脚踏必换，死重而且打滑
原装的传动骑了一两个月后，改装的方向就明确了
我需要平路通勤，所以需要公路飞轮提供细腻齿比，17和19两片飞轮在通勤时非常适用，但是又需要爬山，这样就必须上双盘。39带25，足够我爬上本地最陡的东坪山了。
正好新出的3500平把公路套件配色很和谐，价格很屌丝，所以就吃螃蟹了。关于套件发过帖子
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=83021头管的话，上面用的是31.5的，把横高度比坐垫略高。但是通过几个月的使用，感觉姿势还是比较休闲，所以几个月前已经换为风行29，姿势舒服很多。本人身高176，用31.5车把比坐垫略高，用29车把比坐垫略低，如果喜欢休闲姿势可选用31.5，喜欢运动点的感觉就29
总之，改车是个系统工程，一定要全方面考虑，考虑是否适用和够用，配色是否和谐，先确定整车改装方向再开始动手。
六、保养 再好的车子，如果不保养，一年半载后状况必然也不理想。我每天通勤单程9.5KM，除非下雨道路积水，否则每天上下班全靠它了。每个周末都会去遛一遛爬爬山。车子骑到现在，保养的还是不错的。
传动一到两周保养一次，用干布擦链条，反复擦干净，顺便清洁下后拨导轮和张力轮，这个地方最容易积油泥。链条油用终点线红盖，我一般在牙盘和后拨张力轮之间的链条上油，边转曲柄边挤瓶子。链条油千万不要上太多，链条关节有点湿润就行了。上完油后倒转曲柄一会，让油浸润。最后再用干布擦干净链条表面的油。
飞轮我是一个月左右清洁一次，拆下后轮，飞轮喷点WD40，一点就行，太多流到轴里就不好了。牙刷刷一下，然后干布折一下反复拉，自己体会吧。
车子的清洁方面，我从不洗车，没错，从来不洗。为什么这么干净？我只擦车。
一般两周左右或者较长距离的出行车子灰尘较多就会清洁一下，用干布擦，有污迹擦不掉的地方用显示器的那种清洁喷雾瓶装水喷一点，再擦就干净了。有油污不好清洁就喷点WD40，WD40切记不可喷到三轴和后拨导轮里。所以我的车子大半年了三轴和任何转点从未进过水。干布撸完一遍基本就干净了，下一步是打蜡。
首先整车打一遍去污蜡，包括头管、坐管和把横。撸过之后发现车子已经很亮了，为了更亮，车架上一遍龟牌白金蜡，就TM亮了
七、后记 整车改装还是屌丝改法，没有一样奢侈的零件，都是公式化改法。定位也很明确，用于10KM的通勤和短途代步外加周末锻炼。
后期的改装主要会涉及到轮组和牙盘，原装轮组用于通勤虽然能够胜任，但是太重鸟。。。。来一套清豪/派瑞+NBR+DT1.8是不错的组合；方孔牙盘虽然搭配起来还算和谐，但是结构上还是不如一体牙盘优秀，经过近一年的使用，牙盘方孔和中轴的紧配已经有所磨损，打算换成5700。
最近公路车已经快进入装车阶段了，这辆屁八也即将结束作为锻炼车的用途，变成纯通勤车。虽然作为代步车还是不便携，虽然还是那么重，但我就是喜欢。每天结束工作，踩着屁八悠闲的骑行在回家的路上，看着路上堵成一排缓慢移动的汽车，一身惬意和轻松。
[ 此帖被极极在2013-09-01 00:15重新编辑 ]
