北京漫长的冬天终于快要过去了，想骑车的心也随着气温的升高蠢蠢欲动。
看了一下身边的库存，山地，公路，折叠车，似乎没有一辆适合初春这种初暖乍寒，打着哈欠伸展身体，想悠闲懒散的骑又有一点点想冲下河堤，冲进未冒牙的花田。
论坛里聊Gravel也有几年了，那么这次索性就用手头的车改一辆Gravel出来好了。
先做了一点点Gravel的功课。Gravel应该是市场细分的产物，和CX最接近，只是轮胎更粗。
外倾的车把也是一大特征，旅行车几十年前就在用外倾车把，只是角度没有那么大。
现代的gravel把可以用到30度以上的外倾（flare）同时还加了外扫？（sweep)，整体宽度500mm以上
以前的touring把往往只有flare，宽度也就400多点
因为不想新买gravel 车架，满足用粗胎的要求只能从山地车中选。这样以来就变成了国外的另一个分支，Drop bar mountain bike：也就是装公路把的山地车
。
十年前装一辆1.2细胎的山马还没什么，要是装个公路把的山马，简直要被人嘲笑死。
还好时代在进步，现在还有了加宽外飘的公路把，让弯把山地没有那么难堪了。
最后从库存中选出了这辆1992年gt avalanche 作为改造对象。
几点考虑，
--换公路手变只能搭配吊刹和U刹；
--这个车架很小，用上公路把之后reach刚好；
--老车多数用的有牙把立往往是单钉结构，现代的公路把基本套不进去，这个原配的短把立刚好是双钉。
--白白的底色加上黑色的花纹很有融雪的感觉，适合春天的季节
