第一步拆光清洗，并且除去所有非主流贴纸，还原它最原本的样子，本来想重新做漆，但是考虑再三还是放弃了，第一，老车就是老车，保留岁月的痕迹没什么不好，第二，很多贴纸，比如车架号，美国国旗啥的，可能再也找不到了，这些都是独属于那个时代大行的印记。
清洗抛光以后，称重，裸车架带DNM油压后胆，居然高达4.5KG！这可能是我这么多年自行车生涯中接触过最重的车架，没有之一
有牙改无牙是当年没能实现的想法之一，扔掉原厂全钢ZOOM前叉，翻遍小黄鱼也没找到一根合适的20寸避震V刹前叉，原本打算入一根20寸斯普气叉，小黄鱼唯一在售货源是一根上管被截短到110mm的，搁这车上完全不够用，于是，利用职务之便，找UCC订了一根亚瑟20童车的原厂前叉
碗组不想用俗套的LP，VP这套比较符合我的审美，涂装比较old school
座管直接校长家的，考虑到它的价格，截管以后还算超轻，毕竟这车用的座管实在短
牙盘那是相当diao丝了，小黄鱼50块钱收来的方孔FSA曲柄，搭配passquest的50T正负齿，一套下来没花到200块，说实话，是真的轻
但是中轴的重量就比较吐血了
飞轮，HG50-8，当年用的就是它，买个新的
后拨是当年想买却没舍得买的X4
至于指拨，无脑选择了3.0
制动系统原本打算FR5+SD3的常规组合，奈何这俩都是买不到真货的，于是，改用了T4000
轮组用现在的眼光看，就是依托答辩，坦克轮，单层20寸攀爬圈+久裕花鼓的组合，但是这是当年我一年的压岁钱换来的，春节假期刚结束，我就拿着压岁钱去车店改车，换回了这套轮，决定保留，更换了协达辐条重编
实在是找不到能匹配这对车圈的胎垫，于是，医用胶布顶上
外胎没有再采用大苹果，以现在的眼光看，如此野性的车就得颗粒胎，选用了世文黑杰克，世文的品控一如既往的随机，两条胎重量差距达到了30克
内胎是打包买来的世文美嘴
座垫就随便找了个SR，没记错的话这座垫在我手里也有小十年的历史了
把套随便找了个便宜的矽胶，手感舒适
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