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[不懂就问]论马甲线重要性？？？ [复制链接]

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半支烟
小学五年级
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 03-05
折叠扣断裂是不是折叠扣设计问题？不够扎实！像那种比较厚实的折叠扣很少会出现折叠扣断裂和框量问题。看我这台菜车操了差不多十年了很少打理！平常专挑坑洼台阶这些地方怼～折叠扣也没问题，铰链紧得用脚都踹不开！搞不懂～纠结要不要装个马甲线算了！

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moelolishana
高二

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只看该作者 沙发  发表于: 03-05
这种折叠扣本质和c扣一样，算一种长期消耗品。。。。。

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Lucifer
副教授

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只看该作者 板凳  发表于: 03-05
绞链估计生锈了，然后，折叠扣本来就是个消耗品可以更换的最后，你发的图片我朋友说喜欢看，多发点。

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傲慢，贪婪，愤怒，暴食，妒忌，懒惰，贪色，是我最爱的原罪.......
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简单又明了
副教授

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只看该作者 地板  发表于: 03-05
这个扳手钣金太薄强度不够，加上锁紧力度过大，所以从最薄弱的地方开裂了
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雪中烧
幼儿园中班

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只看该作者 4楼 发表于: 03-05
虽然是在说车，但我怀疑你是在开车
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johns
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只看该作者 5楼 发表于: 03-05
我觉得马甲线 还是很重要的吧   大行人家研发部门那些专业的人士  咋也比论坛里冷嘲热讽的大拿们靠谱很多  既然大行 决定性的把马甲线和打扁连接下管 普及到整个产线 那必然有他们的道理 这个决定肯定是非常慎重的  他们的研发实验室 肯定有更为科学的理论以及各种实验的数据这哪的 因为人家更专业  
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hij4cker
初一

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只看该作者 6楼 发表于: 03-05
回 johns 的帖子
johns:我觉得马甲线 还是很重要的吧   大行人家研发部门那些专业的人士  咋也比论坛里冷嘲热讽的大拿们靠谱很多  既然大行 决定性的把马甲线和打扁连接下管 普及到整个产线 那必然有他们的道理 这个决定肯定是非常慎重的  他们的研发实验室 肯 .. (2025-03-05 20:30) 

大行82年创立的，马甲线是哪年推出的？前面在三十年的大行车没有马甲线就不能骑了？马甲线肯定是有点用，但真没那么重要。与其纠结马甲线，还不如减减肥呢。180斤有马甲线肯定不如120斤没有马甲线抗造。
共2条评分 ，金钱+1 ，威望+1
azhansiyu 威望 +1 相同的观点 03-06
azhansiyu 金钱 +1 相同的观点 03-06
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半支烟
小学五年级

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只看该作者 7楼 发表于: 03-05
johns:我觉得马甲线 还是很重要的吧   大行人家研发部门那些专业的人士  咋也比论坛里冷嘲热讽的大拿们靠谱很多  既然大行 决定性的把马甲线和打扁连接下管 普及到整个产线 那必然有他们的道理 这个决定肯定是非常慎重的  他们的研发实验室 肯 .. (2025-03-05 20:30) 

如果折叠扣承重没问题，那就没必要用到马甲线！

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huzhixian
高一

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只看该作者 8楼 发表于: 03-05
后面几张能解决问题，多发点好帮你找重点。
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江门雄记
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只看该作者 9楼 发表于: 03-05
明天检查一下我的折叠扣。
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很长的一个暂停
大学生

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只看该作者 10楼 发表于: 03-05
要懂得后面两张以柔克刚的道理
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jamo01
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只看该作者 11楼 发表于: 03-05
这种铁皮折叠扣就是强度不够金属疲劳断裂的，属于设计问题，只要原料钢板再厚0.5mm就可以了，要啥马甲线啊

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鬼猫
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只看该作者 12楼 发表于: 03-05
先搞明白马甲的作用再论也不迟，折叠扣裂和马甲线半毛钱关系没有，说的再直白一点就是你铰链长度没调好太长了，掰扳手合扳手需要的力太大，把铁片撕裂了。
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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swyawj166
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只看该作者 13楼 发表于: 03-06
这么大的事儿为什么不早说
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zshotrorl
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只看该作者 14楼 发表于: 03-06
可能有用，但我用不上，休闲骑通勤，没那么大强度，又不是竞速越野。
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zhouyf911
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只看该作者 15楼 发表于: 03-06
理论上有点用  等我的老P8草断了就换一个自带马甲的
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houfeiyue
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只看该作者 16楼 发表于: 03-06
配图有点少
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sghooo
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只看该作者 17楼 发表于: 03-06
一本正经的夹私活
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yangq309
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只看该作者 18楼 发表于: 03-06
回 半支烟 的帖子
半支烟:如果折叠扣承重没问题，那就没必要用到马甲线！
 (2025-03-05 21:01) 

你可以这么理解，比如120斤的正常骑行10年，装了马甲线可能能骑12年。180斤正常骑行7年，装了马甲线有可能就是9年，又肯定比没有强
这家伙很懒，什么都没留下
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毛牛山
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只看该作者 19楼 发表于: 03-06
当年折叠扣断裂后，接连换过两次折叠扣。其实是因为旷量过大，直到最终报废
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fanhamlet
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johns:我觉得马甲线 还是很重要的吧   大行人家研发部门那些专业的人士  咋也比论坛里冷嘲热讽的大拿们靠谱很多  既然大行 决定性的把马甲线和打扁连接下管 普及到整个产线 那必然有他们的道理 这个决定肯定是非常慎重的  他们的研发实验室 肯 .. (2025-03-05 20:30) 

这么理解有一定道理，但到了工业层面，也有另一种可能。以前大行用料比较厚道，不需要结构性补强，现在一方面原材料上涨，一方面市场竞争加剧，成本因素也不得不考虑。运用马甲线、打扁下管等结构性补强，也有可能是应对用料缩减、成本控制的手段，未必真的会强太多。
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nieyup
幼儿园大班

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只看该作者 21楼 发表于: 03-06
hij4cker:大行82年创立的，马甲线是哪年推出的？前面在三十年的大行车没有马甲线就不能骑了？马甲线肯定是有点用，但真没那么重要。与其纠结马甲线，还不如减减肥呢。180斤有马甲线肯定不如120斤没有马甲线抗造。 (2025-03-05 20:51) 

我也是觉得，重量轻，随便造，坏不了。

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johns
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只看该作者 22楼 发表于: 03-06
马甲线 其实就是单纯的 给折叠部分 上沿应力的一个缓解  还好吧   打扁五通那管  这估计得相对专业的人解释应力效应了  光猜没啥意义  至少都没大行研发人员专业
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小山羊
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只看该作者 23楼 发表于: 03-06
马甲线作用应该是体重大的再颠簸路面骑行中，对折叠位置的上部挤压的对抗，一压一拉
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azhansiyu
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liuhy-5327
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只看该作者 25楼 发表于: 03-07
猝不及防
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