baidu不知道的世文外胎等级(已求得世文产品pdf，需要的可转发邮箱) [复制链接]

咸鱼:防刺层都那么鬼厚了，5mm厚一大块橡胶，折不了了吧。
都说了同款外胎折叠版和非折版比较。只有非折版的怎么比。
老盯着防刺有什么意思，实心轮胎不怕扎，几时见实心轮胎成为主流？——防刺和性能是一对矛盾。而且防刺只是矛盾中的次要方面。
PS：更厚的不一定耐久。帘布层不够强 .. (2014-07-29 00:38) 

不是，因为防刺跟单价联系紧密，然后我追求的是耐用实用，对所谓性能不强求
我发现有商品介绍马牌有防刺网层，似乎比单纯增加橡胶厚度更先进些，所以来请教下

来了解下。。。。我也想换轮胎

coolsear:你见过marathon plus就知道为什么没折叠版了。多接触多试用才是王道，抱着本产品手册靠推（Y）理（Y）是没法去了解产品真正的性能的。 (2014-07-29 01:21) 

请问版主，我的单车货架经常载货的话来个前窄20*1 3/8或*1.5、后宽20*1.75，这样可行吗，不会被车友笑话吧

来看看，自己在用KJ非折叠！

蓝色多米诺:不是，因为防刺跟单价联系紧密，然后我追求的是耐用实用，对所谓性能不强求[表情]
我发现有商品介绍马牌有防刺网层，似乎比单纯增加橡胶厚度更先进些，所以来请教下 (2014-07-29 09:13) 

我觉得把防刺功能过多寄托在胎上是一种被害妄想强迫症。你见过有几条报废的外胎是被刺废的。
退一步来说，十几块钱的自补液就可以让防刺与单价基本无关。

咸鱼:我觉得把防刺功能过多寄托在胎上是一种被害妄想强迫症。你见过有几条报废的外胎是被刺废的。
退一步来说，十几块钱的自补液就可以让防刺与单价基本无关。 (2014-07-30 14:06) 

外胎是保护内胎的，所以防刺的收益者还是内胎。
外胎一般是磨损报废的，也不排除少数缺裂，
我是这样理解的，有不对的地方请指正。

hangzou:来看看，自己在用KJ非折叠！ (2014-07-30 08:43) 

kj好恶心一坨，完全没有纹路的
默默请问下kj使用感受，

蓝色多米诺:kj好恶心一坨，完全没有纹路的
默默请问下kj使用感受， (2014-07-30 15:55) 

路感不如马拉松，但远好于正新芒果！自己亲身体会！就用过这3种外胎别的不好评价！

这个问题我是这样理解的。一条外胎，正常寿命几千公里，最保守按5000算吧。如果均速20，总服役时间就250小时了吧。在这250小时里外胎的性能都直接影响你的骑行感受甚至安全（滚阻，抓地，路感）。好再看爆胎，一条胎一生累计被扎10次算惨了吧（其实我有对正新芒果4000公里用到换胎都没扎过）。每次补胎花半小时。好那么扎胎让你难受的时间是多少？5小时。
5小时和250小时的比例是多少，1：50。这就是为什么我说防刺永远是矛盾中的次要方面。

上面只谈到正常寿命。其实还有非正常死亡。骑车几年我报销过三条建大，都不到2000公里。胎面都极新，都不是磨损报废的。是帘布层开裂鼓包报废的。也就是说，假如一个胎的骨架（帘布层）不够强，就是皮肉（胎面及防刺层）再厚，也是一个虚胖的胖子，坚持不久。而且面层橡胶厚度增加会导致性能的恶化。除非是有意要去骑恶劣道路，否则还真心不推荐用那些肥胎。

Sunys:http://www.schwalbe.com/ebooks/Bike2014Chinese/#/2/
可以参考这里。小轮车的轮胎型号基本都有对应的山地胎或者公路胎，性能也基本是对应的 (2014-07-01 22:04) 

404啦，大佬

内容来自Android手机客户端

liangrb:404啦，大佬
 (2020-06-01 17:52) 

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