[20寸]新装的HSL（YA095）小折 [复制链接]

时间关系，帖子以图片为主


下面分别上各个零部件的实测重量：

我插一下

为啥要用变径套，不是有这规格的坐管吗？

各部件实测重量：

引用第2楼catt于2013-10-31 10:12发表的  :
[表情] 为啥要用变径套，不是有这规格的坐管吗？

你没有大行车么？这是大行特有的坐管衬套，不是变径套。

新人限制发图5张，    


最后上个整车图及装车后总重：8.375kg，权限用完，其他图以后再补


配置：
车架HSL（YA095）
 牙盘：7800
后拨：7800
右指拨：XT770-9速
轮组：bikemaster（不带快拆含胎垫重量1235克），原配钢快拆
外胎：KOJAK折叠胎（190~195克）
内胎：建大（普通98克版本）
飞轮7700  11T~25T
脚踏:M20
 头管：风行29厘米 （重量约525克）
把套：蜥蜴（仿品，42克）
把横： Ritchey WCS （135克）
刹把：AVID FR5（152克）
V刹：AVID sd7
坐管：OTA
坐垫：WTB DEVO 钢轨（约270克）


称重时变径套用的是原配铝材质的，那个塑料的太滑，最终放弃了。

想看看整车怎么样？

引用第4楼skinner于2013-10-31 10:18发表的  :
你没有大行车么？这是大行特有的坐管衬套，不是变径套。

为啥这个？难道是防刮？

我以前的JP8就没这个

引用第7楼catt于2013-10-31 10:45发表的  :
为啥这个？难道是防刮？
我以前的JP8就没这个

应该是对车架和坐管都有保护作用。

引用第8楼skinner于2013-10-31 10:47发表的  :
应该是对车架和坐管都有保护作用。

对我来说，完全没用

真的不好意思，老是讨论这套歪了楼，影响楼主的秀车

留名 过来欣赏下，话说这架子 可靠吗？tb100-1600左右都有

过来支持一下

整车还有不少减重空间，稍微换下原配坐管夹、钢快拆、铝坐管衬套、钢轨坐垫（家里一堆钛弓的，不过这个WTB简单易用，就暂时不换了）、SD7刹车、普通内胎~~~等等，200多克就下去了。不过目前重量我也满意，暂时就不改了，留些遗憾也许更好~~~

现在DA7800大小盘用人肉前拨可以简单切换，暂时也没掉链，所以前拨就省下了，够用就行

6000以下可以进7.9 前几天刚刚装了一台。

图挂了………………………………………………………………………………

是的，8KG以下并不难

图片挂了

始终不是很喜欢Y架

武汉的帮顶了，最近计划上折叠，hsl架子哪弄的？淘宝货能用不？97kg伤不起啊。

配KOJAK胎感觉30公里巡航无鸭梨，骑行比较轻快。

配的风行29厘米一体头管，姿势稍偏休闲，感觉27厘米更适合我，如果是23.5厘米头管+双把立可能是更PRO的配置。

拍照时的坐管高度偏低了些，实际使用时又往上提了3厘米,补图：

昨晚将SD7换成了彦豪 RX5短臂刹车（前后一套含安装螺丝实测329克,比SD7要轻个几乎40克），前刹换了959刹皮，后刹原配刹皮，试骑感觉良好，即使是原配刹皮手感也挺不错。

个人总结：彦豪 RX5短臂刹车、FR5刹把、M20脚踏都是折叠装车神器，轻量、低价、易用~~~

一样的架子路过

实话说...配色有点杂乱...钱砸了效果没出来...我再回头瞄了眼才确定是用的杜蕾斯牙盘没错...

牙盘和车架比例有点失调呀！

红色轮胎不搭阿

其实这次只花了大约2千元，大多零件就是原来公路、山地上多出来闲置的，轮胎啥的也都是旧的，颜色方面将就下就装出来的了。

图个简单舒适，装B的零件或好看、轻量但用起来挑剔、不舒服的零件统统不装

本来是玩山地、公路出身的，车装过N辆了，不过装折叠车还是我第一次，也没打算花多少时间去张罗零件，短平快的搞定。

轻量、好骑、看着基本顺眼是我最初的目标，呵呵，已经达到了，满意。毕竟折叠车可以比较简单的~~~

和我的410一样

今天天气不错，出去骑了60公里，感觉跟公路跑也不怎么吃亏。

平路保持30公里并不困难，下一段桥时冲到了50公里时速。

就是对个别烂路的适应性一般，通过时的感觉还不如公路车。

公路车至少结构更完整，整体性好，通过时更有信心。

跑个小小长途，发觉20X1.35的胎对路面适应性一般，想搞对世文 20X1.5马拉松外胎测试下路感。