玩物立志:我的感受跟你不太一样，在我所玩过的20寸折叠里面，综合性能最强大的反而是一辆老款的捷安特拓威8.0DB，大行设计功力其实差的还远。
http://bbs.biketo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=776393&mobile=2
(2015-11-05 23:31) 
看过您的这个帖子了。
从里面看来，捷安特这款车，后三角大，所以强度更好。这点我完全认同，但是这样的设计，不是说大行比不上捷安特，而是为了折叠后的高度，还有座管可以完全放下使得折叠后的车子可以站立。同时减少折叠体积。我认为这是权衡各种因素之后的最佳选择。
还有你说的套件兼容度更好。这个我不好说，的确我没有P8改山地牙盘的经验。也许对山地牙盘和山地前拨支持不好。但目前改装好像没有人用山地套件的，有也是极少。
另外，捷安特的座管口径比大行更小。强度肯定更低吧，它的折叠扣和头管，我觉得比大行差很远。大行是模仿生物，关节部位截面更大。提供了更好的杠杆比，我曾经学过画画，画树木，大家去观察树木，就能看到，树木的枝干和树枝，是越来越细的，关节部位会更粗一些。这其中包含了力学原理。而捷安特的头管，中间会有更细的一部分，然后又变粗。这显然是不和谐的。
关于折叠车的设计功底，我和您的意见完全相反，捷安特还在小学阶段。而大行已经到了大学研究生水平了。
