[AUTO]我来告诉你涡轮增压为什么能省油（转载） [复制链接]

我就觉得奇怪。别的车子动不动7个档位 8个档位。为什么我才6个。120码2000转多一点点。

内容来自iPhone手机客户端

zhouyf911:看文字太累？ 可以去看看38男的视频 有一集就是讲的增压和自吸的特性图[图片]
 (2017-02-23 21:37) 

那个视频38基本全程胡扯。大量的论据和结论都是180度错误。而且38明显在当时是基本不懂万有特性图的。

涡轮就是从娘炮到猛男那一下子太不舒服，堵车时候简直了。

coolsear:那个视频38基本全程胡扯。大量的论据和结论都是180度错误。而且38明显在当时是基本不懂万有特性图的。 (2017-02-23 22:30) 

哪里不对你告诉我，我去喷他。

coolsear:看不懂万有特性图，就不可能理解这个问题。
http://zhihu.com/question/22704300/answer/103405954 这是我看过的最通俗易懂的解释万有特性图，并通过万有特性图来解释涡轮发动机为什么省油的文章。十分非常强烈热烈的推荐。 (2017-02-23 18:26) 

应该先说 谢邀

mindflayer:哪里不对你告诉我，我去喷他。 (2017-02-25 18:51) 

懒得再去看一遍了，现在我还对其中的两点记忆很深刻。
一点是他一直在说自吸省油区间更宽（打脸见本帖顶楼最后一幅图），好像还说阿特金森更宽，然后得出更适合混动的结论。完全就搞反了。正是因为自吸省油区间窄，A循环机子更窄（但极限效率高），所以才需要甚至只能配合混动来消峰填谷才能发挥优势。
还有一点是他一直说涡轮机在起压前是省油的，但起压后更费油。而且好像没有任何论据来支持这个结论，典型的循环论证。实际上看万有特性图就知道了，至少大多数涡轮机的省油区间是在起压之后。

coolsear:懒得再去看一遍了，现在我还对其中的两点记忆很深刻。
一点是他一直在说自吸省油区间更宽（打脸见本帖顶楼最后一幅图），好像还说阿特金森更宽，然后得出更适合混动的结论。完全就搞反了。正是因为自吸省油区间窄，A循环机子更窄（但极限效率高），所以才需要甚至只能配合混动来 .. (2017-02-25 23:09) 

你说的最后这个自然段我想起来了，他貌似自己还说过涡轮对比自吸唯一的优势就是刚起正压的时候（比如2000不到），这会儿自吸机还是比较尴尬转速。

鱼鱼不洗澡:我就觉得奇怪。别的车子动不动7个档位 8个档位。为什么我才6个。120码2000转多一点点。
(2017-02-23 22:17)嬀/color]

鱼总，我的车有27档。换不换？

mindflayer:哪里不对你告诉我，我去喷他。 (2017-02-25 18:51) 

别，我就是喷他不懂涡轮省油结果被拉黑了。这家伙不收钱我tm吃翔

内容来自iPhone手机客户端

thales:别，我就是喷他不懂涡轮省油结果被拉黑了。这家伙不收钱我tm吃翔
 (2017-02-27 22:39) 

万一维护自己那点面子呢？