手工费150元一对轮，计算辐条长度20元
dati花鼓把百元价位花鼓的重量降到极致，有dati有轻量
这对是公路轮组，dati花鼓配上超轻的kinlin xr200公路圈，想想都觉得轻
在驱动侧，用了较粗的1423辐条，其余是1422
pillar1423
虽说从型号上来看，1423和1422只差一点点，但重量差别很大
1422属于超轻小扁条，10根的重量是51.7g
而相似长度的1423，10根的重量是72.9，平均每根重了2g多。区别就在于1422是0.9厚，而1423是1.5厚
加厚的1423用在驱动侧实在最合适不过了
非驱动侧的1422由于张力较低，必须要加螺丝胶固定。涂螺丝胶要先等干透再拧条帽，否则悲剧等着你
dati花鼓旷量见过太多了，这只后花鼓也不例外，先把后花鼓拆了
原装轴心是14.92的口径，必然旷量
家里正好有多的dati修补件，一起帮车主换了，轴心要到14.96才行
除了换轴心，培林也必须换。原装蓝盖的endro培林自身也存在旷量，或者说是游际间隙过大
正好家里也多一套原厂提供的nbk培林，一起换上，旷量彻底消失
条帽dt阳极黑
添加条帽垫圈，关于算辐条长度，700c轮组一定要考虑辐条的拉长效应。特别是搭配软圈，超轻辐条。
气嘴对准logo
最终重量非常和谐1299g
最后谈一下这对轮组的感想
的确是超轻组合。超轻带来的问题就是侧向刚性不足的问题。
刚性有几个增强方法，比如加大花鼓耳尺寸，比如增加车圈高度（大刀圈），比如增强辐条的横截面积，选择WR更大的花鼓。
但这套轮组一个都靠不上。
好在车主体重轻，普通代步用途
是我肯定不敢这么搭配。
