大家在骑行过程中对传动部分发生的齿感问题深受其烦，现总结了一些问题发生的原因和解决方案，希望能给广大骑友带来帮助。
问题造成的原因主要有4种
1、链条脏污，缺少润滑油脂
2、链线的倾斜
2、新旧链条和飞轮牙盘的配合度
3、后拨导向轮与飞轮的横向配合度
解决的方式：
1、养成骑车后顺手用抹布抹一下链条，清除表面尘土砂粒等，定期给链条上油，保持链条每个转点富有油脂，提高链条转动的顺滑。
2、由于小轮车轴距对比大车要短，在现在速别越来越高的趋势下，链线也越来越斜，那么就会造成链条在最小齿和最大齿两侧时，链条的外侧与相邻的齿片产生干涉，造成烦人的齿感现象，解决这个问题的方法，骑行中减少使用极端速别齿片的档位，也可以更换速别高一级的链条，减少链条的宽度来达到减少与相邻齿片的干涉。
3、链条是整车中活动部位最多的零件，在骑行过程中也是磨损最大的零件之一，每一个转点的微小磨损都会造成一点拉伸量，一百多节下来，拉伸量就会很夸张了，所以定期检测链条的拉伸量，超过0.75时就要考虑即时更换，避免加速飞轮和牙盘的磨损。更换链条时也尽量考虑链条飞轮pan片三样使用同样新旧程度的零件配合使用。
4、导轮与飞轮在变速过程中对不齐也会产生烦人的齿感，可以通过调节后拨线管微调螺丝，让导轮与飞轮齿片对齐就可以有效的减少齿感。但还有一种情况就是，小飞对齐了但变到大飞的时候又对不齐了，这有可能是后拨与指拨的配合问题，也有可能是后拨的精度问题，这里如果在不更换指拨和后拨的情况下，解决这个问题的方法就是上导轮尽量不要使用培林导轮，因为采用培林的导轮固定在导板上时不般不允许横向浮动，换成允许有一定横向浮动调节的轴套上导轮，也可以较低成本的解决问题。
以上就是本人做为一名键盘骑手的总结，不对之处请多多包涵！
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