2013.10.29 451轮组
xr240圈+pw花鼓+dt混搭辐条
pw这个花鼓，后花鼓几何差我已经不想吐槽了。
以前编过的轮组里面，有2单是出现辐条松脱的，全部都是pw后花鼓。
原因很简单，左侧辐条张力上不去。
和pw几何的战斗从未停歇，想了各种办法来改善pw后轮稳定性
451轮组由于不适合用1x编法，还不能像18寸那样驱动侧外穿。
剩下只有一个办法，加粗驱动侧辐条。
这次辐条规格是前轮1.8，后轮驱动侧2.0，非驱动侧1.8
驱动侧采用dt2.0辐条，最后的张力是驱动侧25，非驱动侧15
虽然两侧张力相差还是悬殊，但至少非驱动侧张力上来了，不会有条帽松脱的问题。
后轮左右辐条倾角相差是比较大的。
xr240圈有着标志性的三折面，图中红蓝黄三个面，这个特征从未见过第二例
18寸，20寸，451的xr240都是这个特征
最终重量。其实看车主选的车圈，就知道不是一个追求极限轻量的人，所以辐条用粗一点比较容易接受。
最后说一下，鉴于目前dati花鼓的出现，怎么看dati都是秒杀pw的节奏
dati的后花鼓wr至少多2mm以上，后轮会稳定很多。大家如果要自编，尽量选dati吧。
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