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[451]跟随与不跟随，YR弯把第一版 [复制链接]

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纯黑棒棒糖
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-08-25
— 本帖被 光光 设置为精华(2013-08-27) —
先是第一版的平把版，链接在此。。http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=102730

 不要再吐槽混搭版套件，这只是一个过渡版，最终版的配置还没定稿

一楼放整车，这次终于提高觉悟，把车子放到这面墙前来拍 这是77最有名的一堵墙      




改弯把其实是准备去参加中秋节的千里马比赛的，由于没骑过长途比赛，暂且报了个半程组，15小时300KM，弯把在握下把位的时候风阻优势明显。。。。
重量依旧不忍直视，勉强10以内。。。。对于该电子称的精度表示很是怀疑。。。拆除了水壶架轻了90克，坐管轻了100来克，后拨轻60克前拨轻20克，结果刚换上弯把称的是1021克，换了一大堆东西居然才轻了71克？明明同一把称啊。。。。。



[ 此帖被纯黑棒棒糖在2013-08-25 14:36重新编辑 ]
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 沙发  发表于: 2013-08-25
先说说标题，所谓跟随，YR这种车子避免不了的得上弯把，不跟随，是继续沿用了18速系统，搭配11-21的飞轮，达到了实用，重量，性价比的某种平衡。


9速手变的选择面不宽，只有S家的，之前入了一对7700准备用，后来听闻容易坏，没敢用，最后定稿选择了结构简单的3400，装YR的时候压根没想过会用这个级别的零件。。。其实结构简单不仅仅体现在结实耐操上，还有一点。。轻量。跟顶级的杜蕾斯不能比，也不去比轻量见长的速联，就比比6700吧，结构简单早就的轻量优势就这么大





看了光版的帖子里他称的6700手变是444克，估计我这个是那个小塑料袋里的东西作祟。。。就算67比34能轻个3克，比比46再比比57，就不能直视了。
其实就手感而言34的手感还是相当凑合的，唯一的短板也是结构，抓下把位的时候够不到进档扭，非常不爽。。。


后拨图便宜入了6700，性价比非常之高，不过重量也只是速联入门级水平。


装模作样的把压线螺丝和导轮螺丝换了钛的，其实主要是为了外观，这三颗钛螺丝也就仅仅1g的轻量优势。。。这种彩色螺丝实在是很闷骚，Stan出品。


很受不了的是Stan的淘宝店太二逼，跟着钛坐管一起买，说的明明白白，螺丝全部要彩色，结果发来压线螺丝是钛本色，导轮螺丝是彩色，坐管只有一根光秃秃的管，没夹头，不过客服的态度相当不错，直接补发夹头，另送了两颗彩色压线螺丝，快递给包的顺丰，赞一个~


减重压力太大，前拨怒换7900。




简单的做了一个表格，各位看官对比一下，车上的东西都是实称，假想敌6700的重量和价格全部来源于淘宝，价格是平均价。。。


就使用感受而言，6700后拨和我这套9速系统的兼容并不算很美好，退档正常的时候无法进档，进档正常的时候无法退档，最后的调试方案是使进档正常，因为退档不准可以通过手变多按一点来实现。本来出于惯性作用退档的时候是会多按一点的，所以日常使用还算正常，不需要特意去习惯。调试过程发现是因为6700后拨因为可以兼容到28T，导致导轮与飞轮片过远，恰恰我的7700飞轮又是11-21T，这也是为什么档位越低变速越别扭的原因了。
[ 此帖被纯黑棒棒糖在2013-08-25 05:23重新编辑 ]
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-08-25
弯把是个失误。。。明明有Zero100这种轻量级的，偏偏一脑热买了3T PRO，又重又贵。。。其实主要是看中这根弯把的白色面积较大，跟我车的色调很搭


把立是临时拿来凑合的，一时半会没找到重量刚性靠谱价格合适的，刨去这个菜把立的165克，弯把重量271克，比Zero100重了20克。。。




坐管换用一体钛管，31.8*580规格，实际是我高估了自己的身高以及YR的坐管开口高度。。。。东西拿到就瞎了。。。


重量让我又瞎了一眼，Stan提供的数据是带夹头264.4克，结果实称。。。。


不过比起双节坐管来说，还是要轻了不少的


至于配色。。很简单的一个问题，3M电工胶布伺候。Stan钛坐管的刻字是可以定制的，刻了自己的名字在上面  


不过这根坐管的壁厚真的可以称得上丧心病狂。。。目测仅仅1mm。。。不过由于坐管买长了，埋在车架里的部分很长，于是这根坐管的刚性还是比较有保证，起码可以是大行打气筒坐管那个级别的。。


坐管都换了，顺带称称这个服役许久的座包吧，闪电Chicare TEAM，碳底钛弓，208克（图中216克是因为挂在上面8克的吉祥物）


终于狠下心来，快拆还是得要40克量级的，虽然之前的LP，BikeMaster的钛快拆用的很阴影，手感又差又锁不紧。。。
这次买了KCNC，眼前一亮，锁紧力度尚可，手感绝佳，对得起300大洋的价格~




另一个改变是走线，绕了一个过线座，主要是走下梁的话线阻不小，尤其体现在变速，最后一片很难下，不知是不是个别现象，车友的YR用105大套同样的问题，10档变的很慢。走线改成这样线阻小了太多，变速和刹车都无比顺畅。




最后，晒一个花鼓，Powerway碳刀上拆的，找遍了淘宝没有单卖，G3花鼓，6爪72响，新圈和新条在路上，对于新轮组还是有不小的期待~~~



对于这车3.1公斤的车架来说，轻量化是个很艰苦的过程，最终版可能还是不可避免的要选择SRAM系统，至于怎么轻，怎么能让它8字头，还是一点头绪没有，慢慢来吧。。。。
Hope to see you~
[ 此帖被纯黑棒棒糖在2013-08-25 06:26重新编辑 ]
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heed0811
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只看该作者 地板  发表于: 2013-08-25
手变无法直视，变档不好用，刹车更不行，楼主珍重生命，赶紧换手变。
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光光
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-08-25
这配置，79 ，red ，还这么重，why
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欲穷困
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-08-25
手变也太不配车了吧
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-08-25
引用第3楼heed0811于2013-08-25 04:56发表的  :
手变无法直视，变档不好用，刹车更不行，楼主珍重生命，赶紧换手变。

试过车友的YR，105大套，下把位刹车灵敏的直接可以翻，反倒是我这套配合用着还不错。。。。
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海涛
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-08-25
最受不了一个一个零件加重量的了
淘宝店：http://okbike.taobao.com
实体店:东莞南城沿河路宏景中心C55号
VX:mydahon
购车专线15899666332
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-08-25
引用第4楼光光于2013-08-25 04:59发表的  :
这配置，79 ，red ，还这么重，why[表情]

这么小的图能看出前拨是79。。。光版好眼力
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麦当当
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-08-25
看来不容易啊。。唉
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净成
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-08-25
我的yr很lz同样的毛病，进档正常，退档不行。退档好了，进档又完蛋。。。lz能不能拍张坐管里面的照片给看一下，我的架子管壁全是棱。不知道是不是我的要求太高了，这架子细节问题真不少，唉。
[ 此帖被净成在2013-08-25 07:00重新编辑 ]
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xie4305
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-08-25
回 8楼(纯黑棒棒糖) 的帖子
你自己写的前拔怒换7900，啥子都知道了。
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littleloo36
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-08-25
想给你加分来着，一看没有这个功能……
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jinliang6301
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-08-25
还是弯把的好看
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windtony
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-08-25
坐垫是不是太靠前了？
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lokylopi
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-08-25
楼主换一把称呗 / 坐杆缠了那么多的胶布啊? 纯粹为了视觉效果?
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harvey.hung
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-08-25
Stan的座桿不是有黑的嗎?為啥要買銀的再貼膠帶，有點多此一舉的感覺。
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liuboyu
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-08-25
手变上SORA，这价格这重量
还真不如微转了
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harvey.hung
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-08-25
這種盲目的減重方式，花錢效果又不好。
應該先把重量信息列在excel上，這樣不用實際組車，整車重也差不多知道了。
相關零件重量，77上幾乎都找的到。
例
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xxxxxblack
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-08-25
手变太掉档次red搞起
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liuboyu
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-08-25
把立也真该换换
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-08-25
手变不搭 日后可以上RIVAL变速套 其他完美 等道行深了直接换个碳架 杠杠滴
一个年轻的老汉
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warpblade
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-08-25
没买黑色的坐杆是败笔啊。。。变速系统要轻量还是搞SRAM的

轮组似乎减重空间巨大
ORI交流群：312718762
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mindflayer
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-08-25
非折叠的小轮车架做成这个样子毫无疑问就是败笔
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木叶卡卡西
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-08-25
一直觉得这个折的时候 要拔头管实在有点难过~~~~~~~
记住那一刻的荣耀 忘却永恒
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brontes
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-08-25
这个什么钛座管。不是天平头的？
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zhangt71
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-08-25
这配置够乱。。。花的代价不小，但减重效果不够理想。

我的YR只用了5600套件，9.7公斤很轻松的事情么。
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-08-25
回 16楼(harvey.hung) 的帖子
本来想买黑的，说是要等一个半月才有货，而且黑色要贵200块。。。
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-08-25
回 26楼(zhangt71) 的帖子
所以我觉得那个称有问题。。。。
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-08-25
引用第18楼harvey.hung于2013-08-25 10:36发表的  :
這種盲目的減重方式，花錢效果又不好。
應該先把重量信息列在excel上，這樣不用實際組車，整車重也差不多知道了。
相關零件重量，77上幾乎都找的到。
例
[图片]  

也不能算盲目，牙盘，飞轮，链条是原来就有的，比起专门再去买整套套件还是要省了不少钱的。。。也是预算不够的无奈选择
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