[20寸]黑橙配色的DAHON VECTOR X20，正头疼走线如何固定 [复制链接]

这个车也曾经动心过，但因前轮需反折，无法完美折叠（某宝上无法找到磁铁座在右边的U7），诸位是如何解决这个问题的？

不知道你描述的是什么意思，但是我装的这台可以完美折叠，难道原厂前轮是反折的？

如果是反折的，那V刹那里怎么解决？和车架撞一起？

我见过的都是磁吸扣在左边的，也没见过前轮反折的

那天邮寄给飞猫的时候，完美的折叠

引用第91楼wudirose于2012-12-10 09:46发表的  :
不知道你描述的是什么意思，但是我装的这台可以完美折叠，难道原厂前轮是反折的？
如果是反折的，那V刹那里怎么解决？和车架撞一起？
我见过的都是磁吸扣在左边的，也没见过前轮反折的
.......

怎么说呢，版本实在太多了，折叠扣都用了两种，外销的还有前面篮子螺丝，有前轮必须反折的，有不用反折的，还有一款车架DAHON标是浮雕的，晕了

天晓得DAHON会搞出几种花样

看了贴子, 更加坚信了,我这个普通车友无需轻量的想法, 呵, 加配件,改装不考虑重量的话,生活会美好很多的.

受益匪浅啊....

架子多少钱收的？

台车好强大

可以参考下官网的图，Vector的卖点之一就是前轮反折，折叠完的体积比较小，所以原厂车的前叉，磁吸都是在右边的：

图片:1.JPG

图片:2.jpg

  
TB上的装车照，可见用一般的U7铝叉，折叠后前后轮花鼓轴心不对齐，应该是无法装磁吸的，也无法推行：

图片:3.JPG

无敌这青年就是愤，每帖不刷他千字不停手

TB上的装车照，可见用一般的U7铝叉，折叠后前后轮花鼓轴心不对齐，应该是无法装磁吸的，也无法推行：

是否推行我没试验过，不过装磁吸是没问题的，我已经确定装好，并且能完美折叠，磁吸是在左边的。

至于能否推行，因为P8 2个就不重合，是无法推行的，所以，完全没考虑了

引用第97楼cata1ina于2012-12-11 02:40发表的 回 91楼(wudirose) 的帖子 :
可以参考下官网的图，Vector的卖点之一就是前轮反折，折叠完的体积比较小，所以原厂车的前叉，磁吸都是在右边的：
[图片]
[图片]  
TB上的装车照，可见用一般的U7铝叉，折叠后前后轮花鼓轴心不对齐，应该是无法装磁吸的，也无法推行：
[图片]
.......

@Kee：这个确定是原厂车么？还是自组的？

关于反折，应该是2011款和2012款设计的改变了：

2011款：

图片:1.JPG

2012款：
  

图片:2.JPG

不过官网上2012年的Vector只有灰白配色和黑红配色了，个人感觉没有第一代的配色好看

图片:3.JPG

学习下前辈是怎么弄的

引用第99楼wudirose于2012-12-11 10:01发表的  :
TB上的装车照，可见用一般的U7铝叉，折叠后前后轮花鼓轴心不对齐，应该是无法装磁吸的，也无法推行：
是否推行我没试验过，不过装磁吸是没问题的，我已经确定装好，并且能完美折叠，磁吸是在左边的。
至于能否推行，因为P8 2个就不重合，是无法推行的，所以，完全没考虑了

磁吸装上没用

引用第99楼wudirose于2012-12-11 10:01发表的  :
TB上的装车照，可见用一般的U7铝叉，折叠后前后轮花鼓轴心不对齐，应该是无法装磁吸的，也无法推行：
是否推行我没试验过，不过装磁吸是没问题的，我已经确定装好，并且能完美折叠，磁吸是在左边的。
至于能否推行，因为P8 2个就不重合，是无法推行的，所以，完全没考虑了

磁吸装上没用

引用第99楼wudirose于2012-12-11 10:01发表的  :
TB上的装车照，可见用一般的U7铝叉，折叠后前后轮花鼓轴心不对齐，应该是无法装磁吸的，也无法推行：
是否推行我没试验过，不过装磁吸是没问题的，我已经确定装好，并且能完美折叠，磁吸是在左边的。
至于能否推行，因为P8 2个就不重合，是无法推行的，所以，完全没考虑了

磁吸装上没用

赶快把座管，坐垫，刹把，轮组换了，看着不协调，买得起ut，居然用怎么低调的组件

DAHON VECTOR X20的架子要用u7前叉吸磁扣在右边的版本（谁有这种版本的货源请告知）。折叠时，前叉反转可以实现完美折叠，并可以推行。

顶lz,欣赏这种思维清晰的人

俺咋就这么喜欢看wudi的帖子捏 嘿嘿 止毒……先把米准备好~

汇报一下最新的情况

车主已经换了一体的头管，2014超轻的坐管和2014的车把，马拉松1.5的240克的折叠外胎

换下的东西，已经都被我原样回收了（回收的价格还挺高的）

整车也轻到了10KG以内

前面用猪头做包，是为了避免车主觉得坐垫太硬

用原装坐管和最便宜的1.5的胎，目的是为了控制成本和不出问题

当然，就是留空间给今天折腾

因为回店率也是一个考核的指标，一次升级到顶了，以后谁来找你折腾呢

目前情况，坐垫没换

4XX的1.5外胎确定是最适合重庆用的，换为240克一条的折叠马拉松，轻了400多克

确定37的头管最适合，所以换了37的一体头管 轻了100克

DAHON的坐管换成了KORE的2014 轻了200克

车把从225克轻到了145克，轻了80克

原车是10.8KG，现在轻了0.8KG，哈哈，进10了。

车主体会到了升级的乐趣

我又折腾了一些东西，升级换下的东西我又回收了

还促进了再次消费，何乐而不为呢

给新人装车，和给老鸟装车，你是需要不同的思路的

循环~~~~~~~~

引用第82楼wudirose于2012-12-09 13:02发表的  :
复制一次吐槽：
对广大车友的问题，我一向是尽量回答，但是，也请广大网友遵守网络礼仪和沟通的礼仪
我不是职业商家，装、改车纯属爱好。本来就是带着几个小弟的公司的小头头，加上苦逼的IT行业，就是很辛苦很累的，加上还有刚半岁的孩子，年事已高的父母
.......

很能理解你这段话，对有些人，只能“呵呵”

骚车！鉴定完毕！

骚车！鉴定完毕！

顶 wudirose，昨天看了光版的帖子，有句话感觉特别适合哪种一味追求轻量、配置的人。“当神装配置也只能骑出猪一样的速度，那还追求个毛线的神装。”看了光版这句话，我踏实了，踏实骑车

请问你有TB店麽 ?? 有的话麻烦发下地址 ....

说到蹭前拨，我就想问下wudi哥了，我是VP18的架子，飞轮是SRAM PG950   11-26T，链条是HG73，牙盘是浩盟一体的53-39T，现在是小盘大飞蹭，大盘小飞又蹭……不知道咋搞了

忘记说，前拨是R729

引用第117楼abctgl于2013-03-26 23:16发表的  :
说到蹭前拨，我就想问下wudi哥了，我是VP18的架子，飞轮是SRAM PG950   11-26T，链条是HG73，牙盘是浩盟一体的53-39T，现在是小盘大飞蹭，大盘小飞又蹭……不知道咋搞了[表情]

一体牙盘，小盘大飞会蹭前拨
这个问题，用三盘拆一来改双盘可以解决么？