[综合讨论]最终还是忍不住地将GT直把改弯把了。 [复制链接]

动了手变、弯把、把立、刹车线、变速线这五个部分，完成改造。

图片:IMG_20221020_105220.jpg

图片:IMG_20221018_204234.jpg

图片:IMG_20221020_110920.jpg

内容来自Android手机客户端

中间图片是没改之前的。

内容来自Android手机客户端

手变拉线碟吗？手感怎么样

内容来自Android手机客户端

xiao93695:手变拉线碟吗？手感怎么样
 (2022-10-20 11:50) 

是的，手感不错，没问题。

内容来自Android手机客户端

帅！凑字。。。

重要的是折腾的过程

还是弯把帅

zhangt71:帅！凑字。。。[表情]  (2022-10-20 12:05) 

张老师你曾经说过reach这个车还是弯把比较协调，就是因为这句话始终在我脑海盘旋啊，此处省略300字…。再考虑你的建议，坚定不用原把立，换了一个稍短把立，通过不断的试骑调整角度，感觉真的很好，很值！

内容来自Android手机客户端

弯把比直把舒服很多 原车trp的来令片可以考虑换成金属的 确实增加刹车力度

内容来自Android手机客户端

感觉线管都留短了呢 能顺利插拔头管吗？

内容来自Android手机客户端

asuka77:感觉线管都留短了呢 能顺利插拔头管吗？
 (2022-10-20 12:19) 

这个我还真没太注意，就想着尽可能简洁利索一些，晚上回家试一下，否则糗大了！

内容来自Android手机客户端

帅！！！终于弯了

内容来自Android手机客户端

dpxpzqb:张老师你曾经说过reach这个车还是弯把比较协调，就是因为这句话始终在我脑海盘旋啊，此处省略300字…。再考虑你的建议，坚定不用原把立，换了一个稍短把立，通过不断的试骑调整角度，感觉真的很好，很值！
 (2022-10-20 12:12) 

　　我是参考你原先配置直把时的设定，并假定那个设定是合理的，最终还是以自己的实际骑乘体验为准，需要在多次的骑行中反复微调（以毫米为单位），才能逐步趋于理想状态，在骑行中感觉到骑姿、坐姿、控车、摇车发力踩踏各方面都顺畅无比，那就是人车一体的境界了 。。。有条件的话可以去做个Fitting，我比较懒就一直没做。

改完好看多了，帅

zhangt71:　　我是参考你原先配置直把时的设定，并假定那个设定是合理的，最终还是以自己的实际骑乘体验为准，需要在多次的骑行中反复微调（以毫米为单位），才能逐步趋于理想状态，在骑行中感觉到骑姿、坐姿、控车、摇车发力踩踏各方面都顺畅无比，那就是人车一体的境界了 。。。有条件的 .. (2022-10-20 12:33) 

学而不厌，毁人不倦

享受过程，做自己喜欢做的事。

内容来自Android手机客户端

很长的一个暂停:学而不厌，毁人不倦[表情] (2022-10-20 12:46) 

战斗格

一直想搞个弯把REACH，楼主身高多少？顺便介绍一下这个车吧，骑乘感如何？有什么短板？谢谢

这样骑舒适吗

我觉得弯把的优势在于，可以摆出各种骑行姿势，避免手臂肌肉疲劳

弯把还是舒服

弯把REACH和谐

享受过程啊
虽然觉得图2好看

迁徙的birdy:一直想搞个弯把REACH，楼主身高多少？顺便介绍一下这个车吧，骑乘感如何？有什么短板？谢谢 (2022-10-20 14:01) 

身高173—175（光脚或穿鞋），这个车骑乘感很好，同尺寸里应该属于上部。短板是价格有点贵，折叠时前轮需要拆（虽然桶轴相对很方便和安全了，但是也改变不了它需要拆前轮的事实）

hesacole:这样骑舒适吗 (2022-10-20 14:18) 

舒适，比直把装副把舒适。弯把安装时需要多调试适合自己的姿势，另外每个人身体比例都不同，弯把选择时肩宽、伸展长度都要量一下再选择最好。

这个梁看起来就硬

内容来自Android手机客户端

浣犵湅鏍囬�樺氨鐭ラ亾鏄�浣�

666666

内容来自Android手机客户端

必须换弯把呀！

内容来自Android手机客户端