[16寸]经典psl [复制链接]

朋友的车，试骑几天。
感受：
1: 车子比较重；
2: 轴距很好，很舒展；
3: 内三润度不错，不想大家说的那么不堪。

左边那个是牙齿的模型吗？

引用第1楼hales12于2013-03-25 09:00发表的  :
左边那个是牙齿的模型吗？

是的。

适合个子高的人骑

应该很不错,今天早上在上班的路上刚遇到一个,跑得很快的,那人应该不属爱车之人,糟踏了

内三是挺舒服的，上班用用挺好

是牙医么？^_^

准确说应该叫口腔医生。

为什么 跑的快 就不是爱车之人呢？这个该如何理解。。。

霸气的线管

psl确实比较经典，折叠后还是有点大

挺好也挺实用的~

牙医 最近要补牙齿

牙科医生哦~~~

大行车里面，最爱三台其中之一

我有台橙色的。

我也想试骑几天！

看这图的PSL应该不算重的，你看我的PSL，后来换了蜘蛛坐垫就8.9kg了：

图片:IMG_2770.jpg

引用第8楼sry1234于2013-03-25 10:03发表的 回 4楼(cloudrack) 的帖子 :
为什么 跑的快 就不是爱车之人呢？这个该如何理解。。。 [表情]  

你理解错了,我是说车车维护得不好,后变速箱防尘套灰都粘完了,跑起来还一扭扭的,沦为菜车了

　　内三速花鼓，调好、磨开之后，润度是并不差的，缺点只是三个档位之间的跨度太大，往往会感觉增一档太重脚、不增档则踏空。。。如果改为内五速会更加实用。

引用第19楼zhangt71于2013-03-25 19:48发表的  :
　　内三速花鼓，调好、磨开之后，润度是并不差的，缺点只是三个档位之间的跨度太大，往往会感觉增一档太重脚、不增档则踏空。。。如果改为内五速会更加实用。

PSL的内三花鼓是1kg，内五的花鼓直接1.5kg了
而且最要命的是，PSL的后轮超难编圈，上周去找轱辘哥，他看了psl的后花鼓直接说：这轮给我，打死也不重新编

确实不太容易编圈，但并不是不能编。。。骑过本地车友改造的内五速PSL，爽度要好很多。

老喜欢楼主头像上的410了，求个配置单子

doctor好高啊～还用的后飘

撸主是牙科医生……我前段时间经常去牙科
顶顶牙医，再顶顶好车

引用第22楼我请求在早上于2013-03-25 21:26发表的  :
老喜欢楼主头像上的410了，求个配置单子

没啥呀，就是坛子里常规改法。

引用第21楼zhangt71于2013-03-25 20:19发表的  :
确实不太容易编圈，但并不是不能编。。。骑过本地车友改造的内五速PSL，爽度要好很多。

有意思～～不过放狗搜了下内五的资料，以SA的内五为例：
Gear Ratio
Overall Range - 256%
Gear 1 - 62.5% (-)37.5%
Gear 2 - 75% (-)25% (Gear 1 + 20%)
Gear 3 - 100% Direct Drive (Gear 2 + 33%)
Gear 4 - 133.3% (+)33.3% (Gear 3 + 33%)
Gear 5 - 160% (+)60% (Gear 4 + 20%)
记得PSL原装的内三低档是0.7，中档是1，高档是1.33，也就是说，内五增加了变速范围，但是没有增加变速的细腻度。。

我以为我不会抛弃这款PSL.
后来抛弃了： 一是自己海拔不够，有点趴。 这个趴姿吧， 跑长途，赶路型的还好。休闲骑骑就不好了；
二是： 彗星胎，我总是忍不住打够100PSI， 这时快是够轻快了，但是颠簸啊，P颠，手也震。 受不了。

引用第27楼jdsh2008于2013-03-25 23:36发表的  :
我以为我不会抛弃这款PSL.
后来抛弃了： 一是自己海拔不够，有点趴。 这个趴姿吧， 跑长途，赶路型的还好。休闲骑骑就不好了；
二是： 彗星胎，我总是忍不住打够100PSI， 这时快是够轻快了，但是颠簸啊，P颠，手也震。 受不了。

PSL的彗星胎额定气压是85PSI吧，胎面上写着的
以前我也一直以为气是越足越好，后来才慢慢发现，降低一点胎压，利用轮胎吸收地面带来的震动，能够降低颠簸给身体带来的疲劳，反而能骑的更轻松，骑的更远

嗯，数据没错，看来应是错觉，当时的试骑很短。。。05PSL之后，多年没再骑过内变车了。