[综合讨论]刚看了下DT240花鼓用的是NSK轴承 [复制链接]

闲扯下
国产花鼓好多都用更贵的EZO轴承，一个二十多貌似。
我买的NSK貌似都是假的，国产低端花鼓用的NSK貌似10元还是15元钱一个
久欲用的也是NSK吧
那么问题来了，为啥单单DT花鼓会让人觉得润
DT240和350用的都是NSK轴承，差价1000多，那么，240更润吗
乔森用的都是EZO吧，到底乔森润还是DT润

加工精度和结构呢

好高深啊，只用过久欲

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这个问题就有点玄幻了，搞得我都想知道我那180是啥轴承了

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国产碳架有的碳布还比高端品牌级别高呢

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乔森用过，挺润

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对于我来讲...DT就是安静些...我喜欢....

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a402969196:这个问题就有点玄幻了，搞得我都想知道我那180是啥轴承了
 (2018-04-18 22:40) 

拆开，，，，

kurtwan:国产碳架有的碳布还比高端品牌级别高呢
 (2018-04-18 22:42) 

大牌碳架的碳布一个是不虚标，一个是属于复合材料
国产的标T700，实际有多少谁知道

8楼说的对，国碳品牌很多，标识也都不清不楚，大牌复合材料至少都是经过很多验证或者赛场验证的。

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Dt的碟刹花鼓基本都润度正常，dt240公路前花鼓一定要换培林才能达到正常润度。

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光光:Dt的碟刹花鼓基本都润度正常，dt240公路前花鼓一定要换培林才能达到正常润度。
 (2018-04-18 23:04) 

手里有个DT350的前花鼓，感觉转动时不那么丝滑，

西欧萨斯:加工精度和结构呢 (2018-04-18 22:39) 

精度方面，大厂代工厂都能控制的很好吧，结构的话，的确有优势，几何方面，应该没什么差距吧

lzyhunter:对于我来讲...DT就是安静些...我喜欢....
 (2018-04-18 22:48) 

dt是dati么

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g7n3f:dt是dati么
 (2018-04-18 23:50) 

不是，就是DT，LZ所说的牌子

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350前花鼓建议重新压一次轴承，压好了就非常好

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g7n3f:dt是dati么
 (2018-04-18 23:50) 

这两个差的有点多啊

DT，就是DT swiss啊

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那换轴承，换nsk还是ezo？

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轴承  首先要确认什么是润度和精度   普通深沟轴承  哈尔滨的和进口的就是精度问题  但很小  当时为了测试轴承润度买了国内所有能看到的50元以内的同型号不同品牌的轴承    都试装了  结论就是

花鼓润度不是由轴承决定  而是由花鼓与轴承的配合度决定  有的花鼓用非原装轴承会涩  很可能是因为配合度不够      

光光:Dt的碟刹花鼓基本都润度正常，dt240公路前花鼓一定要换培林才能达到正常润度。
 (2018-04-18 23:04) 

我记得光板之前说DT240前花鼓编圈之前转动卡顿，猜测是为编圈后辐条张力拉开花鼓壳做预留，那现在说换培林，是不是说，这预留做的有点过头了，更换培林来修正这公差

lk6236:轴承  首先要确认什么是润度和精度   普通深沟轴承  哈尔滨的和进口的就是精度问题  但很小  当时为了测试轴承润度买了国内所有能看到的50元以内的同型号不同品牌的轴承    都试装了  结论就是  .. (2018-04-19 10:27) 

花鼓壳在加工时，是要考虑所选轴承的实际尺寸的，不同轴承相同规格实际尺寸最少都存在0.0几的差异，花鼓壳和轴心还有卡位位置的精度，要完全按照所选轴承来做，包括轴承本身的游离间隙，都要考虑进去，才能达到润度正常又不框量，不同品牌的轴承游离间隙不同，你装到同一个花鼓里，预压卡位都存在差异，有的涩当然是必然的。
花鼓精度和轴承配合，这是大厂花鼓最起码的要求，这一点不用考虑在本帖内。

150448215:我记得光板之前说DT240前花鼓编圈之前转动卡顿，猜测是为编圈后辐条张力拉开花鼓壳做预留，那现在说换培林，是不是说，这预留做的有点过头了，更换培林来修正这公差 (2018-04-19 11:07) 

培林游际间隙是个大坑。

紧配总比框量要好。

实际上不带微调功能的培林花鼓，目前都倾向于紧配

比如zipp轮组，那花鼓润度不好意思说

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光光:培林游际间隙是个大坑。
紧配总比框量要好。
....... (2018-04-19 11:57) 

所以，还是shimano和CP良心啊

150448215:所以，还是shimano和CP良心啊 (2018-04-19 17:46) 

各有利弊，珠档坏了就是坏了，培林坏了还能换。高级点可以自己选游际间隙不同的培林。

微调也不是好东西，cp和king带微调，但是大部分人不会调，遇到过的90%都框量。

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光光:各有利弊，珠档坏了就是坏了，培林坏了还能换。高级点可以自己选游际间隙不同的培林。
微调也不是好东西，cp和king带微调，但是大部分人不会调，遇到过的90%都框量。
 (2018-04-19 17:54) 

坏了不能修的确是问题
看来以后还是玩培林花鼓吧，

nsk skf培林几块十几块的就行，四五十的那种是高速培林，自行车用不到。转起来紧一点没关系，如果明显感觉转起来沙沙响或者感觉咯噔咯噔地就得换掉了。

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150448215:花鼓壳在加工时，是要考虑所选轴承的实际尺寸的，不同轴承相同规格实际尺寸最少都存在0.0几的差异，花鼓壳和轴心还有卡位位置的精度，要完全按照所选轴承来做，包括轴承本身的游离间隙，都要考虑进去，才能达到润度正常又不框量，不同品牌的轴承游离间隙不同，你装到同一个花鼓里 .. (2018-04-19 11:15) 

这是我想告诉你的   既然知道你还发啥帖子？

lk6236:这是我想告诉你的   既然知道你还发啥帖子？ (2018-04-20 09:52) 

我发帖子讨论的压根也不是正规厂家和垃圾厂家的区别，你自己关于轴承的测试本身就是不严谨的，随意互换然后评价润度

150448215:我发帖子讨论的压根也不是正规厂家和垃圾厂家的区别，你自己关于轴承的测试本身就是不严谨的，随意互换然后评价润度 (2018-04-20 10:24) 

我就想知道 你怎么认知轴承的差别  难道你骑车能区分出哪个牌子的轴承？  轴承是有好坏 但你怎么用什么来证明好坏？ 太自信就叫自大

150448215:手里有个DT350的前花鼓，感觉转动时不那么丝滑， (2018-04-18 23:37) 

之前用的350轴的Enve搞的我感觉用了个假碳刀