[综合讨论]耐力型公路哪家强？ [复制链接]

trek        Domane
S家        Roubaix
大C       Synapse
Canyon endurance
BMC      GF
相对于其他大公路或气动，耐力型应该是短REACH高STACK方向的，这几家区别也太大了。
整体看坐管角度都73.5-74，没有本质区别。
domane和鲁北挺相似，也许美帝体型比较高大？ 170以下还有考虑余地吗？短腿短手哎哎....还有出路？
感觉BMC小架子是最小的，可惜很少，找不到。
闲鱼看到synapse 48的，不知道行不行。有经验的同学来讲讲~

图片:size.jpg

下图是R&S的分布图，可以看到随着尺码增大的趋势（以中轴为原点），后面的数字是总的多少个尺码。

图片:compare.jpg

好高大上的样子，好吧，我点错贴了

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看看DEFY，xs的架子160估计也行

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鲁贝，有弹簧，fuck all

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170身高，正在用reach380左右立管75.5左右的架子 ，后飘座管坐垫后飘到头了已经。以后买架子不考虑立管角度超过74的

威廉GTR TEAM DISC看看，坐管角和立管角都比较激进，偏耐力的综合架。我也是小个子，定了圈刹版架子，几何比碟刹稍微偏竞技。

图片:QQ截图20180406231919.jpg

图片:QQ截图20180406231518.jpg

关键的关键，只有闪电大c和崔克有避震黑科技，其他好像都是靠管材避震，没太大意义，相对舒适罢了

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没fitting数个77几何啊

骑楼街5号:没fitting数个77几何啊[表情]  (2018-04-06 23:38) 

我特么就在最小码里面挑，怎么fi都是这几个。

我的问题是，哪家的舒适，尺寸亲切（最小码）

看看富士的Gran Fondo

150448215:170身高，正在用reach380左右立管75.5左右的架子[表情] [表情] [表情] [表情] ，后飘座管坐垫后飘到头了已经。以后买架子不考虑立管角度超过74的 (2018-04-06 22:48) 

你意思是说 架子小 不够用？   你把立 和弯把reach多少   我靠  170身高用到reach380   你是手长还是姿势激进的趴的低？  还是上半身长的还可以？？

我182  架子reach也就384  弯把还是用最短的reach  

只帮顶

光光:鲁贝，有弹簧，fuck all
 (2018-04-06 22:45) 

domane 前后isospeed，也可以fuck all

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gaint defy

a402969196:关键的关键，只有闪电大c和崔克有避震黑科技，其他好像都是靠管材避震，没太大意义，相对舒适罢了
 (2018-04-06 23:35) 

Lapierre的pulsium也算一个

光光:鲁贝，有弹簧，fuck all
 (2018-04-06 22:45) 

本年最霸气回复！

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popopo03:domane 前后isospeed，也可以fuck all [图片]
 (2018-04-07 07:25) 

So....存钱买Domane中...因为我也想Fuck All!

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第一个和第二个里面选，他两几何基本上差不多，我也对比过，而且必须都有小码，就这两个是真正避震了，其他都是几何耐力而已，选择碟刹版，综合考虑重量价格等级...自己再仔细研究下..我反正没钱YY研究好久了存钱中...

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cwjhjy113300:你意思是说 架子小 不够用？   你把立 和弯把reach多少   我靠  170身高用到reach380   你是手长还是姿势激进的趴的低？  还是上半身长的还可以？？
我182  架子reach也就384  弯把还是用最短的reach&nb .. (2018-04-07 00:57) 

我的意思是  立管角度坑爹  实际水平才510  坐垫不后飘踩踏不舒服，

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fuck all of these bikes，then you will decide

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Ronnie9211:Lapierre的pulsium也算一个 (2018-04-07 08:17) 

算么？他头管有避震机制？还是只是坐管那

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BROMPTONer:fuck all of these bikes，then you will decide
 (2018-04-07 09:40) 

short of chairman mao

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a402969196:算么？他头管有避震机制？还是只是坐管那
 (2018-04-07 09:45) 

坐管那吧

如果你选54以上的架子 再考虑DOMANE吧，因为ISO结构的存在还有依赖车架材料形变进行避震的结构。54以下的DOMANE简直不堪入目。
鲁贝就是超轻爬坡架加上上半部的避震结构。除了高昂的长颈鹿头，整个车架几何看起来没有那么奇怪。

两个车都是可以单日200公里以以上骑行不累的车子。

不看看 bmc的rm？

Ronnie9211:坐管那吧 (2018-04-07 10:14) 

坐管那对崎岖路段踩踏有帮助，但是对于像下坡这类的意义就不大了

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lzyhunter:第一个和第二个里面选，他两几何基本上差不多，我也对比过，而且必须都有小码，就这两个是真正避震了，其他都是几何耐力而已，选择碟刹版，综合考虑重量价格等级...自己再仔细研究下..我反正没钱YY研究好久了存钱中...
 (2018-04-07 08:40) 

几何舒适也行的，只要姿势舒服长途就能抗下来。走搓板路不多的。
我是在看二手，准备捡漏...

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cpflat:看看富士的Gran Fondo (2018-04-06 23:57) 

上次看到了，有人特价卖14款，价格美好，不过它的GF貌似没啥特别的？

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redfeatherlu:看看DEFY，xs的架子160估计也行
 (2018-04-06 22:37) 

S很多，XS很少的，之前看过defy（我是说二手）

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150448215:我的意思是  立管角度坑爹  实际水平才510  坐垫不后飘踩踏不舒服，
 (2018-04-07 08:47) 

reach也是参考了...还是要看看角度和水平

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