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700C为什么比451骑起来更稳？ [复制链接]

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wangxianok
初一
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-07-29
经常有车友在说这个事，我也一直对这个问题比较困惑，自己也对比过，
骑了好多台451，有廉价版也有贵的，即使是非折叠的，感觉比起一台标准的700c，哪怕是便宜的几千块钱的入门700C，
骑上去也感觉比451稳，最直观的表现就是不如451那么晃。平路就能感觉出来，转弯、下坡时尤为明显；
700C骑起来明显要比451轻松些，相形之下，451就有点紧张。

这里想探讨下，在所有几何尺寸相仿的情况下，451与700C之间这种差异的原因是什么，诚请各位大咖指教一二
传动、速比及刹车性能这些可以先不谈
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只看该作者 沙发  发表于: 2020-07-29
轮子大小 没了

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不可思贰
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只看该作者 板凳  发表于: 2020-07-29
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liyi1994
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只看该作者 地板  发表于: 2020-07-30
你们都这么说那我406改451了

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wangxianok
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只看该作者 4楼 发表于: 2020-07-30
不可思贰:
轮径大，稳定



我的疑问就是轮径大为什么稳定，如何解释
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GLaDOS
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只看该作者 5楼 发表于: 2020-07-30
山地从26升级到27.5，甚至是29，是一样的理由……

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闲吃萝卜淡操心
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rh04010088
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只看该作者 6楼 发表于: 2020-07-30
轴距。你开大巴和飞度那个稳定？

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欲穷困
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只看该作者 7楼 发表于: 2020-07-30
轮径大，更稳
700c几何更科学，小轮车几何跟闹着玩儿似的

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鬼猫
博士

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只看该作者 8楼 发表于: 2020-07-30
回 rh04010088 的帖子
rh04010088:轴距。你开大巴和飞度那个稳定？
?(2020-07-30 00:31)?

讲道理，很多451轴距比公路车大，多数和700c一样大，你看链条长度就知道了，一样的传动，451并不比700c用的链条短
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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oleole
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只看该作者 9楼 发表于: 2020-07-30
速度越快，惯性越大，越稳

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简单又明了
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只看该作者 10楼 发表于: 2020-07-30
wangxianok:我的疑问就是轮径大为什么稳定，如何解释
 (2020-07-30 00:08) 

轮子越大，角动量越大，相对来说改变它的轴线方向需要更大的力，所以更稳

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jamo01
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只看该作者 11楼 发表于: 2020-07-30
主要是陀螺效应。轴距? 许多小轮折叠车轴距超过700c公路车好吧

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dio2005
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只看该作者 12楼 发表于: 2020-07-30
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chuntai80
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只看该作者 13楼 发表于: 2020-07-30
11楼正解。如果楼主问怎么破，我可提告诉你，如果加大451轮组的质量，一样可以趋向稳定。所以小轮车的改装并非一味地减重即可。要想好骑，得考虑车子重心的分布。换句话说:如果小轮折叠可以做到整车10kg的质量中绝大部分集中在轮组上，我相信会改善不稳定的问题。

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meketo
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只看该作者 14楼 发表于: 2020-07-30
导热胶自动贴膜机，WX：123439251
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kinon
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只看该作者 15楼 发表于: 2020-07-30
支持11楼，还有一个是大车一般都拥有最稳定的三角结构

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吴广德
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只看该作者 16楼 发表于: 2020-07-30
把轮组拿在手里，转动它，摆动一下就能明显感觉到陀螺效应了，轮圈越大越明显。

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多骑少改
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只看该作者 17楼 发表于: 2020-07-30
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只看该作者 18楼 发表于: 2020-07-30
平时骑451居多，一般35以内的速度，并没有感觉车子不稳定和晃，反倒是因为重心低感觉更稳定，真正感觉明显的时候是放坡的时候，40、50多的速度那时候才会有些感觉稳定性不好，再一个明显的缺点是速度保持不好
另一个晃还有种情况可能是把立不够长吧，骑惯了平把的再骑之前的SP8明显感觉晃，骑不习惯了，因为SP8没有把立
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ken564300317
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只看该作者 19楼 发表于: 2020-07-30
回 rh04010088 的帖子
rh04010088:轴距。你开大巴和飞度那个稳定？
 (2020-07-30 00:31) 

主要是轮径大，公路车很多轴距只有95，不算长。451轴距也是95-100比较多
骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。
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吴广德
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只看该作者 20楼 发表于: 2020-07-30
rh04010088:轴距。你开大巴和飞度那个稳定？
 (2020-07-30 00:31) 

飞度换绞牙避震可比大巴稳多了

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舞铲阶级制杖团
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只看该作者 21楼 发表于: 2020-07-30
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功学社t33
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回 wangxianok 的帖子
wangxianok:我的疑问就是轮径大为什么稳定，如何解释
 (2020-07-30 00:08) 

稳定来自于惯性更好。
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wangxianok
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只看该作者 23楼 发表于: 2020-07-30
回 简单又明了 的帖子
简单又明了:轮子越大，角动量越大，相对来说改变它的轴线方向需要更大的力，所以更稳
 (2020-07-30 05:02) 

角动量跟转速和质量相关。即使451用很重的圈，在更高的转速下，角动量应该不会比700c的碳轮小多少
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wangxianok
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只看该作者 24楼 发表于: 2020-07-30
回 rh04010088 的帖子
rh04010088:轴距。你开大巴和飞度那个稳定？
 (2020-07-30 00:31) 

这个跟轴距应该没啥关系，我已经预设了451根700c的几何相同。包括轴距，坐高，reach等等所有几何参数相同。
这个在实际设计生产中也是完全能做到的
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yoma
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只看该作者 25楼 发表于: 2020-07-30
rh04010088:轴距。你开大巴和飞度那个稳定？
 (2020-07-30 00:31) 

懂不懂啊 451跟大多700c一样轴距甚至比700还大的

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简单又明了
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只看该作者 26楼 发表于: 2020-07-30
wangxianok:角动量跟转速和质量相关。即使451用很重的圈，在更高的转速下，角动量应该不会比700c的碳轮小多少
 (2020-07-30 14:58) 

道理是对的，但是谁会用那么重的圈啊

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wzj_123
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只看该作者 27楼 发表于: 2020-07-30
rh04010088:轴距。你开大巴和飞度那个稳定？
 (2020-07-30 00:31) 

一百多万的大巴 几万块的飞度

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外卖仔
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只看该作者 28楼 发表于: 2020-08-01
不懂帮顶的
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zkyjust
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只看该作者 29楼 发表于: 2020-09-30
轮径大胎粗接触地面的面积大，抓地力强！车架和头管长短对稳定性影响是很大的，小车一般没把立，头管双节，而且还长稳定性就差！车架大几何形状比较容易调教，结果啥的稳重点！小车架相对就比较灵活，相对同个人来说，稳定性就会差点！-----一个新手的理解！不知道对不！
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